[Kadafi]

Wollte ein Wenig höher den Swerpunkt setzen für leichteres Manewrieren. Ich lasse aber diese Saison noch die Klasiker drauf und nächstes Jahr mache ich es vielleicht. Jetzt ist kurz vor Schluss..
Und der Vorderreifen wäre dann natürlich 120/70 , hinten 160/70 ... Einz verstehe ich allerdings nicht ...

wieso meinst du muss die Felge brieter sein ???


Ich habe doch jetzt 120 vorne und 160 hinten , und die Zahl 70 ist doch Perzentualer Wert von der Breite für die Höhe..... heist nach meiner Logik dei selbe Felge wurde so oder so passen ... hmm ?

[SimOnTheBike]

Ich hab mir das hier jetzt mal durchgelesen und ehlrich gesagt verstehe ich nicht warum Du ausgerechnet diesen Weg gewählt hast, um das Moped hinten höher zu legen. Dass mit der Zulassungsbescheinigung doch irgendwas nicht stimmen kann lässt sich doch prüfen. Was sagt denn der Brief? Steht da auch kein Querschnett drin?
Anyway...
Wenn Du an den Reifen rumschraubst veränderst Du ja auch das Fahrverhalten deine Motorrades. 10% in der Höhe sind nicht viel, aber es kann reichen um das Verhalten nachhaltig zu ändern.
Da der TÜV ja eh "Nööö" gesagt hat ist es glücklicherweise akademisch, aber ich denke mal, dass Du mit, gehen wir mal hypothetisch von einer Zustimmung des TÜVs aus, der Änderung des Reifens inkl aller Nebenkosten und Gebühren bei nem ähnlichen Preis gelandet wärst, als wenn Du es mit nem anderen Federbein, bzw ner Höherlegung im Fahrwerk, versucht hättest. Ich sag das mal ungeprüft, aber wir wissen ja auch wie aufwändig die deutsche Bürokratie sein kann. Stichwort Asterix und Obelix und der Passierschein A38

[Kadafi]

Na ja , es schient mir viel leichter zu sein als den Federbein höher zu stellen. Es geht darum dass wenn ich den Federbein höher einstellen würde, dann musste ich eventuell auch die Federung vorne anpassen (weil durch die Einstellung wird der Schwerpunkt auch leicht nach vorne versetzt, nicht nur höher ) und vielleicht auch die Kette . Dazu kommt auch Anpassung von Licht und ich weiß nicht ob es dann durch TÜV durchgehen würde. Und was das Fahrverhalten betrifft wird es mit den Reifen viel weniger anders als wenn ich am Fahrwerk schrauben würde.

Deswegen habe ich gedacht dass es so viel leichter wird.

Oder ? Was meinst du ?

[J. Silver]

Ich habe doch jetzt 120 vorne und 160 hinten , und die Zahl 70 ist doch Perzentualer Wert von der Breite für die Höhe..... heist nach meiner Logik dei selbe Felge wurde so oder so passen ... hmm ?

Dann hat da schon jemand nachgeholfen. 110/70 wäre ab Werk.
Und mit der originalen Felge bringt der 120er auch nur die halbe Wirkung.
3,5 Zoll-Felge bei 120er . 3,00 Zoll-Felge bei 110er.So macht man das.

Und höherlegen ist keine große Sache. Scheinwerfereinstellung nachregulieren an den Einstellern, Kette macht auch mit. Aber wozu ?
Wegen Handling ? Dann stell das Fahrwerk richtig ein und hole Dir Sportreifen, die etwas übersteuern. (PilotPower 2 ct z.B.)

Jo

[Bredi]

Zitat von Kadafi

Wollte ein Wenig höher den Swerpunkt setzen für leichteres Manewrieren.

Willst du dein Mopped leichter manövrieren muss der Schwerpunkt natürlich tiefer, da liegt dir ein Denkfehler vor.
Ein Heckhöherlegung bringt mehr Bodenfreiheit und verkürzt den Radstand ein wenig.