[Bredi]

Tja BMW ist für mich immer hmmmmmmmmm ein Zwiespalt,
ich habe selber eine gefahren ein 97er,R850 R.......das Mopped war nicht schlecht,Fahrwerk und Bremsen top,Koffersystem .......genieal,Verarbeitung gut,Werstabil,ABS........nur bei voll geladener Batterie aktiv,Originalauspuffsound.......eine Frechheit.......jeder Roller klingt da besser,Blinkerschalter......grausam.
Nachfrage bei BMW........für Ventile einstellen, Synchronieren und Zünkerzen wechseln........230-250€........
Beim freien Händler 145€.............perfekt eingestellt...zurück bekommen,neuere Modelle zeigten schon nach 4-6 Jahren deutlichen Rostansatz.Also Höhen und Tiefen...............meine jetzige Maschine hat keine Tiefen...........darum werde ich wohl auch nicht wieder zu BMW zurückkehren-

[HerzZorro]

Habe ich nicht mehr hatte ich mal

2 Stück E30, jetzt VW Golf 4 und bei der Marke werde ich auch wohl bleiben da ich sehr damit zufrieden bin.

[Bikerboy007]

Ja VW baut auch keine schlechte Kisten. Mein Polo hat schon über 200 Tkm drauf und läuft eiwandfrei. So langsam reicht es mir mit den 75 PS grrrr..

Und die BMW sind sowieso super Autos. Aber ich hasse es, dass sehr viele ihre Power erst in höheren Drezahlen unter Beweis stellen.

Naja, hat jetzt niix mehr mit dem eigentlichen Thema zu sagen. Würde sagen, wie sind leicht vom Kurs abgewichen.

[HerzZorro]

Zitat von Bikerboy007

Ja VW baut auch keine schlechte Kisten. Mein Polo hat schon über 200 Tkm drauf und läuft eiwandfrei. So langsam reicht es mir mit den 75 PS grrrr..

Und die BMW sind sowieso super Autos. Aber ich hasse es, dass sehr viele ihre Power erst in höheren Drezahlen unter Beweis stellen.

Naja, hat jetzt niix mehr mit dem eigentlichen Thema zu sagen. Würde sagen, wie sind leicht vom Kurs abgewichen.

Mein Golf hat auch schon 180.000 weg und schnurrt immer noch wie eine Katze. Werde das Auto auch wohl so lange fahren bis er den Geist aufgibt, da er Optisch und Technisch noch sehr gut ist.

[andre83]

Hallo,

ihr redet hier ständig von unterschiedlichen Sachen und vergleicht Äpfel mit Birnen...

Ich fange mal hinten an, dass ein 6 Zylinder Sauger BMW seine Power erst in höheren Drehzahlen hat ist wohl ganz logisch, aber gerade durch diesen Motor ist BMW so standhaft und auch beliebt bei den Fahrern. Viele viele andere benutzen halt Turbos o.Ä., die sind klar untenrum kräftiger, aber die laufen garantiert nicht in der Masse so lange wie ein gewarteter 6 Zylinder.

Desweiteren ist meiner Meinung nach jeder selbst Schuld wenn er seine Reparaturen bei (hier im Beispiel) BMW machen lässt. Da zahlt man sich dumm und dämlich.
Wenn ihr aber mal Objektiv an die Sache rangeht, dann wisst ihr auch dass andere Hersteller gesalzene Preise verrechnen.
Freie Werkstätten sind da nunmal die bessere Wahl, weil die Arbeit auch dort gewissenhaft erledigt wird (man muss halt seine Leute kennen...) und die Preise sind vernünftig und angemessen.

Außerdem ist BMW nunmal eine Premium-Marke, und wenn man das dann mit Mercedes oder Audi vergleicht ist da nicht viel Unterschied (im Hinblick auf Autos, gibt ja sonst keinen Vergleich).

Und zu dem Elektronik-schnickschnack... anfangs alles wunderbar, später geht die Sucherei los.. stimmt zwar, aber entweder will man diese Technik und kommt mit den Konsequenzen klar, oder eben nicht.
Das ist bei Autos wie bei Motorrädern. Ein 5er oder 7er BMW habt höllisch viele Helferchen und Systeme dass sich eine mittelmäßige freie Werkstatt schwer tut um da noch irgendwas dran zu machen. Allerdings erleichtert das halt auch das Fahren...

Früher oder später wird es auch bei den Moppeds so sein dass sich dieses Elektronik-Gewirr durchsetzt, das ist nunmal der Lauf der Zeit.. zumindest solange sich dafür die Abnehmer finden.
Und meist gibt es eben wohlhabende Herrschaften die so eine Technik wollen und es sich auch leisten können dafür eine Reparatur zu bezahlen bzw. das jeweilige Gerät einfach komplett auszutauschen.

Ob man das jetzt mitmacht oder nicht, ist doch jedem selbst überlassen.
Aber hier ständig zu lesen wie schlecht manches doch ist obwohl scheinbar keine fundierte eigene Meinung dahinter steht ist ein bisschen nervig.

Premiummarken sind eben nicht umsonst ebendiese... das kostet was, und zwar nicht nur in der Anschaffung.

Musste mir mal Luft machen ;-)

Gruß

[Bredi]

Zitat von andre83

Hallo,


Aber hier ständig zu lesen wie schlecht manches doch ist obwohl scheinbar keine fundierte eigene Meinung dahinter steht ist ein bisschen nervig.

Premiummarken sind eben nicht umsonst ebendiese... das kostet was, und zwar nicht nur in der Anschaffung.

Musste mir mal Luft machen ;-)

Gruß

Habe gerade die "Motorrad News" gelesen dort wurde die "Neue" getestet,
der Radstand und Lenkkopfwinkel wurde leicht geändert.
Resulatat des Testers...........die Überarbeitung der Geometrie macht sich auf der Rennstrecke deutlich bemerkbar,spürbar leichter läßt sich die neue RR um die Ecken dirigieren.............komisch......als die RR damals herauskam waren die Tester alle begeistert...........Sensationell etc. waren da die Kommentare,alle Verbessungen wurden gleich auf die Rennstrecke
bezogen.........und jetzt kommt es...........der alte Regnemodi hat ja nur 145 PS..........baoh watt schwach........wurde natürlich auf 163 Ps angehoben.
Fazit eines Testers .
Wollen Racer die Elektronik überhaupt ?
Klar,Gepriesen sei was schnell macht.
Anmerkung sind auch Test von den neuen Moppeds GSX-R1000 und R1 drinne.........die Hersteller legen mehr Wert auf Fahrbahrkeit........warum..........???
Soviel Leistung braucht kein Mensch........ich auch nicht.
Und das ist meine eigenständige nicht umstimmbare Meinung.

[HerzZorro]

Ich kenne Leute die sind nicht mal mit 200 PS zufrieden

So jetzt will ich auch mal meinen Senf dazu geben ...
Probe gefahren habe ich sie nicht, keinen Termin gekriegt .... habe mir aber von anderen sagen lassen das sie mit einer BMW nicht mehr viel gemein hat ..
In meinen Augen ist ein ein kopierter Japaner, bis auf die ganzen Helferlein .... die kein Mensch braucht und die nicht nur bei der Anschaffung sondern auch nachher bei Fehlern noch richtig Geld kosten ....
Früher habe ich immer gesagt die Optik sei Geschmacksache ... das man Hässlichkeit noch steigern kann hätte ich nicht gedacht ...
sage nur Scheinwerfer und Blinker .... neeee ....Gruß Jürgen

[HerzZorro]

Zitat von Opa

So jetzt will ich auch mal meinen Senf dazu geben ...
Probe gefahren habe ich sie nicht, keinen Termin gekriegt .... habe mir aber von anderen sagen lassen das sie mit einer BMW nicht mehr viel gemein hat ..
In meinen Augen ist ein ein kopierter Japaner, bis auf die ganzen Helferlein .... die kein Mensch braucht und die nicht nur bei der Anschaffung sondern auch nachher bei Fehlern noch richtig Geld kosten ....
Früher habe ich immer gesagt die Optik sei Geschmacksache ... das man Hässlichkeit noch steigern kann hätte ich nicht gedacht ...
sage nur Scheinwerfer und Blinker .... neeee ....Gruß Jürgen

Jürgen, Blinker ist egal die kann man austauschen. Schlimmer finde ich das mit den Lampen, das eine größer bzw. Kleiner wie der andere ist und das sieht einfach hässlich aus.....(Karl Dall Effekt)
Trotzdem finde ich diese BMW wirklich schön und entspricht nicht der typischen BMW. Kopieren hin oder her, ich hatte schonmal gesagt, das sich die Motorräder sowie Autos immer ähnlicher werden In Form und Aussehen.....

[Effendi]

Mir ist die Kiste zu spacig.

Zu viele Ecken und Kanten. Und zu zerklüftet das ganze Outfit.
Aber mir muss sie ja net gefallen.
Nur den Besitzern.

Effendi

Nein bei BMW kommt es mir seit Jahren so vor, als wenn 10 Leute am Design arbeiten... jeder will sich verwirklichen und besteht auf seiner Sache und nachher wird nur noch alles angepasst ..
Meine Buell ist auch nicht schön ... durch ihre Elefantenohren oder Pauschbacken aber die ergeben Sinn (Lufteinlass für den Kühler) ...

Jedem das seine, ich bin ja auch ein Unikat .... .... Gruß Jürgen

Zitat von corvus-berlin

Nu mal ehrlich.


Alle maulen, BMW baut häßliche Motorräder.

Nun mal eines , das wie ein aerodynamisch
sinnvoll gestyltes, dem allgemeinen
Zeitgeschmack entsprechendes Motorrad
aussieht.

Auch nicht richtig.

Preise:
Ihr verdient , wie deutsche Erwerbstätige.
Die bei BMW auch.Fertig.

Das Motorrad soll alles können und nichts kosten.

Ihr wißt doch auch, wie es sich anhört,
wenn um 16 Uhr der Hammer runterfällt.
Aber wehe, die Kohle ist nicht pünktlich.
Oder erst das Weihnachtsgeld.

Ich will damit sagen:
Wir wissen , was wir wert sind und verkaufen
uns so teuer , wie möglich.
Machen die Mitarbeiter bei BMW auch.

Aber bei Allem:
Keiner hat erzählt, was die Maschine für
einen Motor hat. 4, 6, Reihe , V, Boxer ?

Viele Grüße Olaf

das Aggregat ist ein 4Zylinder -Reihe ... also nichts besonderes .. .. nur mit noch mehr Sensoren vollgepackt, die von einem Hobbyschrauber nicht mehr gehändelt werden können ...

und was du ansprichst mit Löhnen und Gehälter ... oder Arbeitszeit ... ist denn dein Lohn so gestiegen wie die Fz Preise ... ??... also bei mir nicht

Ps.: es haben nicht alle gesagt sie wäre hässlich .. auch über den Preis kann man reden

Gruß Jürgen

[Hummel]

...preislich kann die BMW gut mit den Japanern mithalten - find ich!

Und mal ehrlich - das ist halt so - einer, der ne BMW fährt, der möchte, daß man sieht, daß er ne BMW fährt. Das Mopped muss speziell sein. Ich gebe zu, daß ich die Front auch anfangs gewöhnungsbedürftig fand - jedoch finde ich auch, daß es ganz typisch BMW ist.

BMW will keinen Japaner bauen - sonst würden sie es tun. Sie sprechen ein bestimmtes Klientel an und die stehen darauf. Ist doch prima, oder?

Und von der Power her: Die Hersteller würden es nicht bauen, wenns nicht viele Abnehmer gäbe.

Alle jammern, daß der Sprit zu teuer ist? Warum fahren dann noch soviele Moppeds einfach nur Sonntags zum Spaß durch die Gegend???
Warum gibt es soviele Leute, die einen SUV fahren, der Unmengen an Sprit benötigt???

BMW will keinen Japaner bauen - sonst würden sie es tun. Sie sprechen ein bestimmtes Klientel an und die stehen darauf. Ist doch prima, oder?

Was ist es denn dann??

BMW ist bis in den 90er nur ihrem Boxer treu geblieben .... Boxer und Kardan ..
Dann kam mal ein Versuch mit den K-Modellen (K75 K100) mit Kardan .. tolle Motorräder nur zu teuer ...
Ende de 20. Jahrhunderts dann die F 650 - F 800 ... Quer-sitzender Motor ... Antrieb über Kette oder Zahnriemen .. war ein Erfolg tolle Maschinen ...

Und jetzt das S-Modell ..... in meinen Augen ein verfeinerter Japaner Nachbau .. ... ist ihnen aber gut gelungen

Gruß Jürgen

[HerzZorro]

Zitat von Opa

[b]
...........Und jetzt das S-Modell ..... in meinen Augen ein verfeinerter Japaner Nachbau .. ... ist ihnen aber gut gelungen

Gruß Jürgen

Sehe ich genauso, das sich dieses Modell sehr an den Japanern orientiert hat.