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  #21  
Alt 14.08.2018, 19:33
Benutzerbild von Ronin
alias Viking
 
Registriert seit: 03.10.2009
Ort: bei Ascheberch (Aschaffenburg)
Motorrad: BMW S1000XR
Beiträge: 4.822
Standard AW: Wen Harley-Davidson eine GS/Multi baut

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
Ist wohl so. Die Softail startet aktuell übrigens mit dem Milwaukee 107 =>1745ccm
Warum wusste ich das das kommt,das meine ich mit Goldwaage, war ja wohl klar was gemeint war und anders war das mit dem Gewicht auch nicht gemeint.

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
Daher hab ich die anderen HDs aufgezählt um dir zur verdeutlichen das HD für andere Zielgruppen auch leichter kann und es somit nicht gesagt ist, das ihr Adventurebike gleich 3-400kg wiegen muss.
Die Zielgruppe ist doch die Gleiche, eben nur nicht mit dem selben Bankkonto.

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
Evtl. schon mal drüber nachgedacht das die Street nicht für "den HD Fan" gedacht war? Zielgruppen und neue Käuferschaft und so? Für "den HD Fan" gibts bereits ein breites Spektrum. Und man kann vermuten das ihr neues Adventurebike auch gar nicht in dieser Zielgruppe wildern soll, sondern neue Märkte erschließen. Aber das ist natürlich wilde Spekulation...
Das die ADV keine Chopperfahrer zu ADV-Fahrer machen soll ist klar, hat ja niemand was anderes behauptet.

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
Hast dir jetzt die Brecher rausgesucht um irgendwie zu belegen das HD nur schwer kann?
Das hat nix mit Brecher zu tun das ist der Hauptteil der Modelle Palette, 22 von 32 Modellen.
Ich rechne das nächste mal dann den Durchschnittswert aus, über die gesamte Palette.

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
War mir aus deiner Formulierung nicht ersichtlich geworden. Aber da sehe ich nicht so den großen Pferdefuß. Wer sich ein Mopped für 20K leisten kann/will der wird wohl auch nicht vor der Wartung zurückschrecken und deshalb zur Konkurrenz 20K tragen weil er dann im Jahr ein paar 100 Euros sparen kann. Zumal (um jetzt nicht nur BMW zu nennen) BMW,Ducati und Triumph bei den Servicekosten auch gelernt haben was sie nehmen können.
Na dann hattest du noch kein Motorrad in einer HD Werkstatt.
Und um mal bei BMW zu bleiben so teuer ist da der Werkstatt Aufenthalt nicht.
Und natürlich schaut man auch auf die Unterhaltskosten, das hat doch nichts mit dem Kaufpreis zutun.

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
Immer? Ich habe genau ein mal BMW und Preis in einem Satz verwendet
Und ja, Ducati ist auch am oberen Preisende angesielt. Hätte ich aber die Multistrada als Beispiel genannt wären mir vermutlich ihre mickrigen Verkaufszahlen um die Ohren gehauen worden. In dem Zusammenhang war die 1200er GS schon das richtige Beispiel.
Falsch formuliert, die anscheinend allgemeine Abneigung.
Und nochmal es ging hier um die Werkstatt kosten.

Zitat:
Zitat von DerBjoern Beitrag anzeigen
Und um es nochmal zu verdeutlichen. Mir ging es darum klar zu machen das die neue HD nicht automatisch völlig übergewichtig sein muss, nur weil deren Chopper mehr wiegen als Großenduros/tourer/Sportler/naked anderer Hersteller, sondern weil das hohe Gewicht im Bereich Chopper bauartbedingt üblich ist.
Und der neue Motor muss auch nicht unbedingt schlecht sein. Wobei die jetzigen HD Motoren auch nicht schlecht sind, schließlich gelten sie in ihrer Fahrzeugklasse als Referenz.
Das HD Motoren schlecht sind hat wiederum niemand gesagt nur das sie in ihrer normalen Art nicht so ideal für eine solche Maschine erscheinen.
Und nochmal das mit dem Motor und dem Gewicht sind Vermutungen eben auf dem was man von HD kennt.
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Geändert von Ronin (14.08.2018 um 19:39 Uhr).
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