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  #1  
Alt 15.04.2019, 15:53
Benutzerbild von Ronin
alias Viking
 
Registriert seit: 03.10.2009
Ort: bei Ascheberch (Aschaffenburg)
Motorrad: BMW S1000XR
Beiträge: 4.822
Standard AW: Umstieg auf Reiseenduro: BMW F800 GS vs Honda CRF 1000

Zitat:
Zitat von wheelieniete Beitrag anzeigen
Bei der F800 sind die Vario-Träger zwar auch recht diskret in das Gesamtkonzept integriert aber bei den neuen Modellen gibt es im Heck nur noch 2 Einkerbungen, in denen die Koffer eingehängt werden. Die neuen Vario-Koffer bringen sozusagen den Abstand zum Moped schon mit. Die AT hat im Grunde dasselbe Konzept.
Nein das stimmt bei der BMW so schon mal nicht da der Koffer auch noch von den Fussrasten stabilisiert wird, man schiebt ihn sozusagen noch über einen Teil der Rasten.
So in der Form ist es auch bei der AT, einfacher Grund wen du das nur oben an 2 Punkten befestigst wird der Koffer wackeln und wen es dumm läuft ausreisen.
Hier mal ein Bild wo man es seht >> Bild

Zitat:
Zitat von WorldEater Beitrag anzeigen
Jo mei, wenn man einerseits stabile Alukoffer haben will, aber sie andererseits nur ein- zweimal im Jahr für die "große Tour" braucht, kann man die Träger zwischendurch auch abbauen.
Das is' ja i. d. R. keine Raketentechnik.
[emoji6]
Ich versteh Grundsätzlich das Problem eh nicht in erster Linie muss das bike passen die Art der Befestigung ist dann ein Punkt mit dem ich im zweifel halt leben muss oder besser kann.
Daher noch mal so viel Probe fahren wie es geht um sich einen Überblick zu verschaffen.
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  #2  
Alt 15.04.2019, 22:12
Sozius
 
Registriert seit: 12.04.2019
Beiträge: 10
Standard AW: Umstieg auf Reiseenduro: BMW F800 GS vs Honda CRF 1000

Sicher ist das mit den Trägern alles Nebensache. Schwamm drüber...

Ich bin heute die AT probegefahren. Loide, loide... krasses Teil. Hat richtig Spaß gemacht. Und dieser Sound. Meine XJ6 kam mir danach wie eine mickrige Klapperkiste vor
Aber die AT ist in der Tat etwas zu hoch für mich, obwohl der Sitz schon tiefer eingestellt war. Ich fand das jetzt nicht so tragisch aber man muss sich eben dran gewöhnen.
Bin gespannt auf die F800. Muss mich aber bis zum Wochenende gedulden.
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  #3  
Alt 04.07.2019, 07:01
Benutzerbild von Taxi-Driver
Motorradfahrer
 
Registriert seit: 26.11.2013
Motorrad: Honda Transalp PD06
Beiträge: 641
Standard AW: Umstieg auf Reiseenduro: BMW F800 GS vs Honda CRF 1000

Hi, auch wenn schon 3 Monate rum sind, melde ich mich mal.
Welches Bike wurde es denn nun?

Ich schmeiß auch noch die Triumph Tiger 800XC mit ins Rennen.
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Ein Fahrzeug hat erst dann genug Leistung wenn man Angst hat den Motor zu starten.
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  #4  
Alt 15.04.2019, 06:56
Benutzerbild von WorldEater
Vorfahrer
 
Registriert seit: 14.08.2015
Ort: Hanau
Motorrad: KTM 1290 Superadventure S
Beiträge: 1.955
Standard AW: Umstieg auf Reiseenduro: BMW F800 GS vs Honda CRF 1000

Jo mei, wenn man einerseits stabile Alukoffer haben will, aber sie andererseits nur ein- zweimal im Jahr für die "große Tour" braucht, kann man die Träger zwischendurch auch abbauen.
Das is' ja i. d. R. keine Raketentechnik.
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bmw f800 gs, honda crf 1000, reiseenduro


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