[thebozz_hdd]

Hallo, da ich in 3 Monaten 18 werde überlege ich welche Supermoto für mich denn gut passen würde. Ich suche eine Alltagstaugliche Supermoto (Drosselbar auf 48 Ps) mit 5-700ccm. Da ich nicht der beste "Schrauber" bin suche ich etwas Wartungsärmeres. Mein Budget liegt bei maximal 7500€.

Lg Nico

[WorldEater]

Was japanisches wäre dann wohl ratsam, wenn es wartungsarm sein soll.
Wobei jedes Motorrad eine gewisse Grundwartung benötigt, welche man nicht vernachlässigen sollte. Im Endeffekt unterscheiden sie sich dann nur noch in Details.

Am wenigsten Wartung benötigt ein E-Motorrad.
z. B. eine Zero FX.

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[CollerM]

Hallo ich habe meinem Sohn eine Yamaha XT 660 X gekauft die finde ich auch nicht schlecht.


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[thebozz_hdd]

Zitat von WorldEater

Was japanisches wäre dann wohl ratsam, wenn es wartungsarm sein soll.
Wobei jedes Motorrad eine gewisse Grundwartung benötigt, welche man nicht vernachlässigen sollte. Im Endeffekt unterscheiden sie sich dann nur noch in Details.

Am wenigsten Wartung benötigt ein E-Motorrad.
z. B. eine Zero FX.

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Vielen dank, Ich schau sie mir mal an !

[thebozz_hdd]

Zitat von CollerM

Hallo ich habe meinem Sohn eine Yamaha XT 660 X gekauft die finde ich auch nicht schlecht.


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Die hatte ich mir auch schon angeschaut aber habe schon oft gelesen das sie sehr schwer und ein bisschen "unhantlich" wegen des Gewichts ist.

[Ronin]

Zitat von thebozz_hdd

Die hatte ich mir auch schon angeschaut aber habe schon oft gelesen das sie sehr schwer und ein bisschen "unhantlich" wegen des Gewichts ist.

Gewicht hat erstmal nichts mit der Handlichkeit zu tun.

Dein Problem eine richtige SuMo ist meist ein 1 Zylinder und die sind dann doch etwas Wartungsintensiver. Dazu kommt SuMo's sind beliebt aber die Hersteller haben sie in den Letzten Jahren recht Stiefmütterlich behandelt was zu einem ehr hohen Gebrauchtpreis geführt hat
Ich würde ja zur KTM 690 SMC R oder der Schwester von Husqvarna der SM 630 tendieren.

[Bredi]

Die XT 660 X kann man ein wenig auf die Sprünge helfen, im CO Menü vom 8 auf 12 oder 14 gehen, den Fühler im Luftkasten durch einen Poti ersetzen dann die Temperatur damit 6-8°C absenken, mehr Sprit braucht mehr Luft, den originalen Luftfilterdeckel durch eine ersetzen der zusätzlich extra Luftöffnungen hat, und vorn ein Ritzel mit einem Zahn weniger, dann ist das Konstantfahrruckeln weg und die X geht deutlich besser.......Kostenpunkt 60-80 €, fürs Gewicht, Hauptständer ab und ein anderer Puffaus

[ErHoe_]

Die XT660X kann ich ebenfalls empfehlen.

War meine erste „große“ Maschine. Habe sie ca 15.000km gefahren ohne jeden Mangel.

Mit einer LeoVince Anlage darfst du dann bei Touren auch hinten fahren weil die ohne DB-eater richtig am scheppern ist [emoji23][emoji108][emoji1303]


Wenig Wartung und Güter Preis für ein Gutes A2 Motorrad. Optisch kann man ja auch einiges verändern.


Grüße


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[thebozz_hdd]

Zitat von ErHoe_

Die XT660X kann ich ebenfalls empfehlen.

War meine erste „große“ Maschine. Habe sie ca 15.000km gefahren ohne jeden Mangel.

Mit einer LeoVince Anlage darfst du dann bei Touren auch hinten fahren weil die ohne DB-eater richtig am scheppern ist [emoji23][emoji108][emoji1303]


Wenig Wartung und Güter Preis für ein Gutes A2 Motorrad. Optisch kann man ja auch einiges verändern.


Grüße


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Hey, erstmal vielen dank!
Hast du sonst irgendwas außer den Topf geändert ?
Und ist sie schön gefahren ?

LG nico

[thebozz_hdd]

Zitat von Bredi

Die XT 660 X kann man ein wenig auf die Sprünge helfen, im CO Menü vom 8 auf 12 oder 14 gehen, den Fühler im Luftkasten durch einen Poti ersetzen dann die Temperatur damit 6-8°C absenken, mehr Sprit braucht mehr Luft, den originalen Luftfilterdeckel durch eine ersetzen der zusätzlich extra Luftöffnungen hat, und vorn ein Ritzel mit einem Zahn weniger, dann ist das Konstantfahrruckeln weg und die X geht deutlich besser.......Kostenpunkt 60-80 €, fürs Gewicht, Hauptständer ab und ein anderer Puffaus

Okay danke !
Ich mach mich mal schlau

[ErHoe_]

Zitat von thebozz_hdd

Hey, erstmal vielen dank!

Hast du sonst irgendwas außer den Topf geändert ?

Und ist sie schön gefahren ?



LG nico

Hey Nico , bis auf den Topf und Luftfilter war alles Original. War damit sehr zufrieden. Außer die normalen Wartungsarbeiten müsste man sich um nichts kümmern.

Ich fand die ist super gefahren. Klar wiegt halt etwas , aber für ein A2 Motorrad ist die vollkommen top. Bin viele Touren mitgefahren und hatte nie Probleme dran zu bleiben.


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