[Bredi]

Unser Gurke (GS500) läuft jetzt schon die dritte Saison, für Anfänger perfekt, leicht und handlich........außer Ölwechsel......nix gewesen, vom Fahrwerk ist sie halt ein wenig weich....und die Verarbeitung ist nicht so dolle........ansonsten, meine Freundin liebt ihre kleine Suse.
Sonst ist Kawas ER 5 noch echt ein Geheimtipp.

[ichdereric]

Ja, gibt viele Entscheidungsgründe, was man nimmt. Ich nutze die GS 500 geschäftlich. Natürlich schauen die 18jährigen erst mal komisch. Das Motorrad ist ja auch noch älter als sie...
Aber bisher hat jeder die Fahreigenschaften gelobt. Ist halt ein Fahrrad...

[WorldEater]

Zitat von Bredi

Unser Gurke (GS500) läuft jetzt schon die dritte Saison, für Anfänger perfekt, leicht und handlich........außer Ölwechsel......nix gewesen, vom Fahrwerk ist sie halt ein wenig weich....und die Verarbeitung ist nicht so dolle........ansonsten, meine Freundin liebt ihre kleine Suse.
Sonst ist Kawas ER 5 noch echt ein Geheimtipp.

Das meinte ich mit "Gurke", die SV ist halt im allgemeinen auch schon ein paar Jährchen moderner und der Motor ein Gedicht, der macht auch nach dem entdrosseln noch Spaß.

Und die gibt's auch schon ab 1200€

[d.n.m]

Dann stehen auf jeden Fall die SV und die GS in der engeren Auswahl
Mal gucken, ob ich ein gutes Angebot in der Umgebung finde
Vielleicht kriege ich beide ja mal verglichen, das wäre natürlich optimal
Aber ich verstehe schon, was du meinst, grade der Motor der SV, den man mit 48PS nicht zu sehr beschneidet und dann nachher auch noch was hermacht, klingt schon echt nicht schlecht

[WorldEater]

In der "MO" war gerade erst ein Bericht über die SV drin. Könnte ich Dir bei Interesse / Bedarf zukommen lassen.

[d.n.m]

Kann zumindest nicht schaden denke ich
Kannst du/könnt ihr mir eigentlich irgendwelche Tipps geben, die ich beim Kauf unbedingt beachten sollte? Auch vielleicht schon bei der Vorauswahl?
Ich bin da momentan etwas ratlos und will ja auch später beim Kauf nicht dumm da stehen und mir irgendwas andrehen lassen

[WorldEater]

Dann müsstest Du mir per PN mal Deine Mailadresse schicken.

Bzgl. Vorauswahl:

Oftmals wollen die Leute ihr Motorrad noch vor einer teuren Inspektion loswerden.
Die SV benötigt z.B. laut Suzuki alle 6.000km eine Inspektion. Zum Teil sind das nur Ölwechsel und ein paar Kleinigkeiten.

Aber bei bzw. alle 24.000km soll das Ventilspiel kontrolliert/eingestellt werden.
Das geht dann schon eher ins Geld... also bei Angeboten rund um die 24tkm ruhig vorab schon mal fragen, ob die Inspektion / Ventilspiel schon gemacht wurde.
Auch die Bremsflüssigkeit wurde im Idealfall alle 2 Jahre erneuert.

Dann natürlich noch:
Je weniger Vorbesitzer, desto besser.
Lack noch original? Wenn nicht, warum?
Wie alt ist der Kettensatz?

Wieviel Profil haben die Reifen noch? (1,6mm ist zulässige Mindestprofiltiefe)
Wie alt sind die Reifen (DOT-Nr.)?
"Die Reifen sind zwar alt, haben aber immer noch gutes Profil" ist bullshit.
Die Reifen sind wahrscheinlich ausgehärtet und würden ab jetzt auch noch die nächsten 10 Jahre genug Profil haben.

[Taxi-Driver]

Ne Maschine mit ABS wird man vermutlich bei BMW am günstigsten bekommen, da diese halt mit die ersten waren.
Allerdings wäre das dann eher die F650GS, also ne Reiseenduro, wobei die F650Gs doch recht klein und schmal gebaut ist, ich hatte mir welche angeschaut und die war für mich mit 1,90 zu tief, war aber vielleicht eine die etwas tiefergelegt wurde für kleinere Leute.