[SimOnTheBike]

Ja, es gibt noch einen Dreizylinder. MV Agusta Tourismo Véloce 800.
Schweinsteuer, hochgradig unzuverlässig (lt. Dauertest der Motorrad), aber hübsch anzusehen.

Btw...
Meine Empfehlung ist auch ganz klar die V-Strom.

[Ronin]

Indirekt beeinflussen die ccm schon die Wendigkeit, Wendigkeit heißt ja beim Motorrad auch wie wird eine Kurve genommen oder besser wie komme ich aus dieser heraus und da haben Maschinen mit einem hohen Drehmoment und einem entsprechenden Verlauf Vorteile und Drehmoment generiert man eben aus viel ccm oder viel Drehzahl, wobei man im Normalfall ja nicht mit 10000 Umdrehungen durch enge Kurven fährt.
Naja das Gewicht beeinflusst die Wenigkeit nur bedingt ein gutes Beispiel ist ja die GS relativ schwer, als Adv. noch schwerer, gilt aber als Passkönigin.
Niedriger Schwerpunkt gepaart mit kraftvollem Motor da drückt man schon extrem aus dem Keller.
Und was willst du haben ein ruhige Maschine die eventuell fade ist oder eine in der Leben steckt dafür aber halt Vibrationen.
Und niedrige Drehzahlen und kleiner Hubraum das klappt auch nicht mit einem V2.