[chunky2014]

Hat jemand Erfahrungen mit Absätzen an Motorradschuhen ?

https://www.biker-land.de/artikel.ph...n=OneBoxMKidea


verliert man da das gefühl in den füßen durch den hohen absatz?

[arti]

also,


ich habe seit 1971 den A1, noch nie Mopped gefahren, mit 67 auf die Idee gekommen, jetzt zu wollen. Auch ich habe die Maschine abgelegt - passiert den meisten.
Denke daran vorher auszukuppeln, probiers mal - ist kein Auto.
Auskuppeln, bremsen, evtl, mit Hinterradbremse. Die wirkt zwar nicht so, aber damit streckst Du die Maschine - und sie ist ein Lämmchen.


Ich bin mit meiner FS nicht klar gekommen, die A2 war einfach zu hoch, eine andere hatten sie nicht. Seit 26.4. habe ich einen A1 Chopper, habe jetzt rund 1.200 km runter (keine Autobahn sondern Kurzstrecken, stop and go, Testfahrten auf dem Flugplatzgelände - klasse). Heute habe ich die email erhalten, dass es nach FS-Wechsel jetzt losgehen kann. Dort bin ich auch vor Anmeldung Probe gesessen. Hatte ein gutes Gefühl und habe jetzt ein gutes Gefühl für den Aufstocker. Ich will ja auch eine größere Maschine.
Die jetzige (gute gebrauchte) hat bis jetzt ihren Zweck erfüllt, ich mache was geht mit der Indtruder, und das sehr gerne. Macht richtig Laune.
Übrigens: ich bin 1,68cm, so riesig ist das also auch nicht.


Das wird schon!

[SimOnTheBike]

Das mit dem Strecken des Mopeds mag bei einem Chopper/Cruiser funktionieren, weil dort die HR-Bremse die meiste Arbeit macht, aber bei nem modernen Nakedbike, und den meisten anderen Motorrädern, könntest Du damit böse Probleme kriegen, oder ins Leere laufen.
Chopper haben die Besonderheit, dass sie viel mehr Gewicht hinten sitzen haben; Stichwort langer Randstand und Massenkonzentration Richtung Heck.


Da er aber nun mal ein recht modernes Nakedbike in der FS bewegt sollte man das einkalkulieren.

[chunky2014]

Ja bin bei den Stiefeln echt am überlegen, könnte sich lohnen.



Bei den Modellen ist halt schwierig, klar das sind 2 völlig verschiedene Fahrkonzepte.

Die Ninja650 war die erste die mir voll zugesagt hat, so vom äußeren, ist ein Anfängerbike, kann tiefergelegt werden (wenn auch nicht so zufriedenstellend, dass ich mit normalen schuhen und beiden füßen auf den boden käme, aber es geht ) und ich hab beim Händler mal auf ihr draufgesessen vor nem Monat, bevor ich eine Fahrstunde gemacht hatte, und ich saß drauf und dachte: geil, das gefällt mir. Man merkt die leichte Handgelenkorientierung klar, ist auch ein Sporttourer, aber ich fands im sitzen jetzt nicht unmöglich, klar Probefahrt geht über alles.. die hat mir halt direkt zugesagt. Ich bin leider kein Naked Bike Fan, irgendwie gehen die nicht an mich.

Ich hab dann daneben noch auf einer z650 von Kawa gesessen und da saß man auch bequem, wenn auch da zu hoch, aber die hat mich nicht so "getroffen" wie die ninja.



Nachdem ich jetzt einige Male mit der ER6 gefahren bin, die ja der logische Vorgänger zur Ninja 650 ist, kam ich ins grübeln ob die Ninja das richtige wäre. 1. die Höhe, gut da bin ich ja bei das evtl. zu lösen. 2. die Einschlafenden / kribbelnden Hände nach 40-45 min fahrt.. vielleicht ist das zu beginn auch normal wenn man sowas noch nicht so oft gemacht hat... ich weiß es nicht. Handschuhe sind so locker dass sie nichts abdrücken, genauso Jacke, Helm könnt man vll noch mal testen ob ein anderer das Problem löst... ich hab einen Scorpion Evo 1200 der für M doch recht eng gearbeitet ist, so auf dem Roller nicht störend, aber auf dem Motorrad hat man ja eine andere Sitzhaltung.. vielleicht drückt da irgendwas auf die Blutbahn im Nacken beim Fahren. Und 3. halt die Position allgemein auf dieser Art Maschinen, klar kann ungewohnt sein und in 3 Monaten oder wann sag ich: was, ist doch alles perfekt, warum hab ich drüber gegrübelt. Aber zum lernen des Schaltens hab ich ja auf eine Eliminator gelernt und fühlte mich da deutlich sicherer und wohler drauf, wohl auch wegen der Standfestigkeit.



Touren bedeutet, sagen zu können, ich fahr jetzt mal bsp. 300km nach Süden übers WE und das passt. Für die paar Klamotten muss ja keine riesen Transportmöglichkeit her, da reicht ja ein Rucksack.

Es soll zwar das Hauptfahrzeug im Alltag sein, aber auch für den Spaß neben Arbeit und Pflichten passen... und nicht nur für den Alltag herhalten

[SimOnTheBike]

Die eingeschlafenen Hände haben idR mehrere Ursachen, oder zumindest ein davon:
-Falsche Haltung auf dem Motorrad. Man stützt sich eben nicht auf dem Lenker ab!

-Verkrampfte Haltung
-Vibrationen des Motorrades
-Falsche Handschuhe, bzw. falsch geschlossene Handschuhe (zu eng zu gezogen am Handgelenk)

[chunky2014]

Hm, abstützen auf dem Lenker, macht man das nicht sowieso zum gewissen Teil ? ich kanns jetzt garnicht sagen auf anhieb... aber könnte sein.



Zur Vibration hab ich ja leider keinen Vgl. da das erst das 2. Motorrad ist, auf dem ich fahre... keine Ahnung ob die ER6 viel vibriert



Die Handschuhe sind von Dainese MIG 2 heißen die glaube ich:

https://www.amazon.de/Dainese-MIG-Un.../dp/B00OAJFX5O
empfinde ich nicht als zu Eng.



Denke, die Schuhe werde ich mir dann jetzt gleich bestellen. Nächste Woche ist die nächste FS. Mal sehen wie es damit ist / ob es besser ist.