[Ronin]

Auch wen es jetzt nur ein Versuchsträger ist der in Frankenstein-Manier, aus Einzelteilen die so im Regal lagen, zusammen gebaut wurde. Dieses E-Bike gefällt mir um einiges besser als was man sonst so in dem Bereich sieht, einfach weil sie nicht so mit aller gewallt anders aussieht,es ist einfach so wie es heute von der Optik normale Stand ist.

Ein 80% geladener Akku soll wohl inner halb von 30Min geladen sein und gut 180km ermöglichen

Diesen Absatz empfinde ich besonders hervor zu heben, da er genau den Kern trifft und zeigt wo das Problem bei E-Motorrädern liegt wen man damit nicht nur eben mal ums Haus fahren will.

Schnellladestation gibt es beispielsweise in Deutschland bisher fast ausschließlich an den Autobahnen und nicht dort, wohin der Motorradfahrer gerne fährt. Das wird sich so schnell auch nicht ändern – und deshalb lässt sich BMW bei der Serienentwicklung eines E-Motorrads auch noch etwas Zeit. "Wir glauben nicht, dass sich an der für Motorradfahrer wichtigen Ladeinfrastruktur in für Biker attraktiven Gegenden innerhalb der nächsten zwei, drei Jahre Entscheidendes ändert", sagt auch Entwicklungs-Chef Christof Lischka. Zudem löst eine einzelne Ladesäule – beispielsweise auf einem attraktiven Alpenpass – das Problem nicht, wenn dort ein Dutzend oder noch mehr Motorradfahrer ihre Akkus laden wollen.
Quelle: n-tv.de

https://www.n-tv.de/auto/E-Motorrad-...e21448897.html

https://www.tourenfahrer.de/artikel/...3395ee199a96b7

[Goetzuwe]

Die BMW Technik ist nichts Besonderes.

Aktuell „ stade of the Art“ liefert Energica
Akku für Max. 400 km Reichweite oder 21,5 KW/h
CCS Laden mit 25 KW ( oder 40 Minuten)
V Max 240 Km/h
0-100 < 3 Sekunden

Damit muß sich jeder Hersteller messen.
Ich jedenfalls habe mit eine Energica bestellt
( aber Modell Esseesse9+ mit „ nur“ 109PS und Vmax 200km/h)