[Ronin]

HD geht bei seinen Motorrädern ja immer nach dem Motto "Bigger is Better" aber die Road Glide ist schon ne ordentliche Wuchtbrumme.

Der erste Satz ist auch irgendwie erheiternd, "Eine Harley vollgestopft mit Elektronik: Die Company reitet mit der Touring-Baureihe eine Neuzeit-Offensive.", andere haben erkannt das zu viel Gewicht kontraproduktiv ist und HD kommt mit über 400kg ums Eck.

https://www.motorrad.net/elektro-gli...m-fahrbericht/

[SimOnTheBike]

Glücklicherweise intereissiere ich mich nicht wirklich für die Viecher aus den Staaten, egal welcher Marke!
Die sind beim Design irgendwie in den 50er-Jahren stehen geblieben, was nicht immer schlecht sein muss. Aber wenn das Gros des Portfolios so ausschaut....
NAH!!!!


Selbst die Reiseenduro von HD sieht aus wie von Opa designed! Ich hab jetzt keine konkreten Zahlen dazu, aber ich wette, dass die effektiv der Firmenhistorie Ehre machen wird und selbst die gute alte Varadero und die Triumph Tiger 1200 wie 125er aussehen lässt?

[Ronin]

Die Pan America soll so im Segment üblichen Bereich liegen, also 250kg +/- 20kg liegen

[SimOnTheBike]

Olay, ein Designfehltritt bleibt es trotzdem. Aber man muss ihr zugestehen, dass es eben mal was anderes ist!

[Ronin]

Ist halt sehr schwer kunden von etwas neuem zu Überzeugen wen man sich Jahrzehnte in eine Einbahnstraße gefahren ist da ist ein rauskommen nur schwer möglich. Aber das Thema hatten wir ja schon zur genüge, ich versteh nur nicht warum man ausgerechnet in so einem Segment damit anfängt, klar es ist hochpreisig aber eben auch stark umkämpft mit einem fast schon übermächtigen Konkurrenten (jetzt mal rein von den Verkaufszahlen her) und einer sehr erfahrenen Verfolger Schar, da als Neuling mitzumischen ist mutig und erfordert Zeit, sich da ein Vertrauen der Kunden zu verdienen aber ob HD dafür das Geld hat wer weis, es geht ihnen ja seit Jahren so lala.
Ich versteh halt nicht warum sie keine Jugendarbeit machen um Nachwuchs an die Marke zu binden eine coole Naked meinet wegen auch Retro, zu einem Preis den man sich auch als junger Mensch leisten kann, nein HD schmeißt lieber gleich die Einsteigerbikes ganz aus dem Programm.

[SimOnTheBike]

Ich finde ja nicht, dass sie per sé was Neues erschaffen haben, sondern eher dass sie ne GS und eine Road Glide gekreuzt haben und das Ganze jetzt als hübsch verkaufen wollen...


Jugendarbeit ist schwierig, wenn ein Unternehmen sich so gegen die Moderne verschließt. Ja, die Motoren entsprechen den geltenden Abgasnormen, aber auch nur, weil sie müssen. Aber sonst?
Findet irgendjemand, dass sich die Motorräder nennenswert von deren Bikes aus den 50er Jahren unterscheidet? Damit holst Du die Jugend nicht ab. Die wollen lieber den Buckel krumm machen
Ne Naked soll ja kommen, wenn ich nicht irre? Sogar mit einigermaßen brauchbarem Design. Nicht mein Stil, aber moderner als alles was sie bisher gemacht haben. Doch das Ding wird an dem Preis scheitern. Denn ich tippe mal, obwohl ein Mittelklasse-Bike (975ccm), dass dieses preislich in etwa bei 12-15k € landen wird; in der Basis.
Jetzt stelle man mal die Konkurrenz dagegen:
Kawasaki Z900
Yamaha MT-09
BMW F900 R
KTM 790/890 Duke usw

Die kosten alle weniger, um nicht zu sagen, dass die meisten nur schwerlich über 12000€ zu bringen sind, wenn man sie vollaustattet.
Dazu kommt ja auch noch, dass amerikanische Fahrzeuge nicht gerade als Premium in Sachen Verarbeitung gelten.
Außerdem muss dieses Motorrad ja auch gegen den Nymbus der Kurvenunverträglichkeit der Harleys ankämpfen. Die etablierte Konkurrenz hat da idR weniger Sorgen.


Kurzum, das dürfte schwer werden!!!

[SimOnTheBike]

Abwarten und Tee trinken...