[typolos]

Hallo Forumsfreunde,

Ich bin Besitzer einer Honda VFR800 und hab seit dem Frühjahr folgendes Problem. Über den vergangenen Winter hatte ich die Maschine in der Garage geparkt und dort 3-4 Monate stehen gehabt. Nachdem der erste Sonnenschein zu sehen war wollte ich eine kleine Runde drehen. Aber wie ich mir schon gedacht habe sprang das Motorrad nicht mehr an.
Ich habe dann die Batterie ausgebaut und an ein Ladegerät angeschlossen. Das Ladegerät verrichtete völlig unauffällig seine Arbeit ein lud die Batterie wieder auf. Diese baute ich dann wieder ein und bin eine Proberunde gefahren und alles war wie es sein sollte.
Am nächsten Tag bin ich dann ohne Problem zur Arbeit und zurück mit der Maschine gefahren. Da auf den darauffolgenden Tagen das Wetter nicht mehr so schön war (ja, ich weiß Schönwetterfahrer ;-)), stand das Bike 2-3 Tage wieder in der Garage.
Als ich dann wieder damit fahren wollte sprang das Motorrad nicht mehr an. Zwar leuchteten alle Kontrollleuchten aber es reichte wohl die Spannung nicht aus, die Maschine zu starten.
Ich habe dann die Batterie wieder ausgebaut und abermals ans Ladegerät gehangen. Dort zeigte sie an das der Ladezustand bei 50% war. Ich lud die Batterie über Nacht wieder auf 100% auf und baute sie ins Motorrad ein und fuhr damit (am selben Tag) wieder in die Arbeit, doch schon am Abend sprang sie wieder nicht an. Wieder lag der Ladezustand nur bei 50%.
Jetzt frage ich mich ob ich nur eine neue Batterie besorgen muss, oder ich ein größeres Problem habe. Beziehungsweise wie ich das Problem eingrenzen kann.

Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

Beste Grüße typolos

[Catweasle]

Hallo Typolos

Wenn Deine Batterie (was ich vermute) sich tiefenentladen hat, dürfte nur eine neue Batterie helfen..
Würde über den Winter die Batterie eh ausbauen und an dafür geeignetes Ladegerät anschliessen.

Denke Batterie ist im A... aber grösseres Problem würde ich hier noch nicht hineininterpretieren..
Klar es kann immer ein Verbraucher unverhofft Saft ziehen. Direkt angeschlossene Navis oder USB-Steckbuchsen sind da gute Kandidaten. Würde ich aber im ersten nicht davon ausgehen..

Du kannst mit einem Ampere Messgerät auch den Ruhestrom messen um auszuschliessen ob ein Verbraucher allenfalls der Übeltäter ist.

Hi Typolos, herzlich Willkommen im Forum ...
Um was für einen Batterietyp handelt es sich ??
Bleiakku ?
Bleiakku Wartungsfrei ?
Gel-Batterie ?

beim Bleiakku, auch der Wartungsfreien könnte Wasser fehlen .... mal kontrollieren

Gruß Jürgen

[typolos]

Danke für die freundliche Begrüßung und den schnellen Tipps.

Ich habe folgende Batterie:



Glaube das ist eine wartungsfreie Bleiakku Battery. Die aber verschlossen ist. Ich kann da weder etwas prüfen, noch nachfüllen.

Ich würde dann heute eine neue Batterie kaufen. Da schließt sich gleich meine nächste Frage an. Welcher Batterie Type ist denn zu empfehlen?

Bai Louis werden folgende 3 Typen angeboten:

- DELO GEL-BATTERIE
- DELO MIKROVLIES BATTERIE
- JMT LITHIUM-ION-BATTERIE

Danke für Info
typoloe

Ich habe in den letzten Motorrädern immer Gel-Batterien gehabt und war sehr zufrieden ...

Gruß Jürgen

[Ronin]

Wie die von Louis sind weis ich nicht aber ich kann Lithium Ionen Akkus nur empfehlen, sind leichter, haben mehr Power und sind kleiner, so bekommt man z.b. noch einen Verbandspäckchen unter den Sitz.
Wen meine aktuelle den Geist aufgibt gibt es wieder so eine.

[Mack]

Hallo,
Ich weiß jetzt nicht welchen Typ Batterie Du bevorzugst, nur zur Winterpause solltest Du sie ausbauen, Frostfrei lagern bzw.an ein Lade/Entladegerät anschließen.
Gibt es bei Tante, Polo oder teilweise auch in gut sortierten Baummärkten. Wichtig ist das sie automatisch Laden und Entladen.
Kostet ca. 25€ aufwärts.

[ichdereric]

Wenn die Batterie leer wird beim Fahren kann das auch an der Lichtmaschine liegen. Eigentlich hätte sich die Batterie ja beim Fahren laden müssen. Und eine tiefenentladene Batterie startet kein Motorrad mindestens zweimal (... In die Arbeit gefahren...). Und schon gar keinen V-Motor.Kann man aber überprüfen lassen, genauso wie die Batterie.