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AW: Erfahrungen eines Testpiloten 24000er Inspektion überstanden, glücklicherweise war es nicht so teuer: 199,67 Euro. Allerdings wurde mir empfohlen bald mal vordere Bremsbeläge und ne neue Kette zu montieren. Naja, Verschleissteile halt. Beim Heimfahren hats leicht geregnet, die GSXR hat mich sicher nach Hause gebracht. Lässt sich mit viel Gefühl und richtig sanft fahren. 4ever |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Je größer und stärker die Maschine,desto entspannter lässt sie sich fahren.Nicht so zickig und schaltwütig,wie z.B.eine 600er in der Klasse.Das war bislang mein Fazit in dem Bereich |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten meine kleine ist aber auch nicht zickig.. ab ca. 50kmh Problemlos der 6 Gang möglich ohne zu Schalten..:p man kann evt. nicht ganz die Leistung dann vergleichen .. ( grins ) |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Genau Meine Erfahrung hat gezeigt,die R1 hat mich sehr oft zum heizen verleitet,wo ich dagegen mit der Haya fast immer entspannt unterwegs war.Mag jeder anders empfinden,aber alleine der Motorsound der Haya hat schon fast beruhigt Die R1 klang dagegen schon ziemlich gierig und böse.Das alleine hat schon viel ausgemacht. |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten So gings mir mit den 600ern beim Probefahren. Mit denen war ich ständig am heizen und immer zu schnell dran. Meine 1000er klingt übrigens sehr brav, Original Auspuff dran. Auf der Bandit hatte ich nen BOS, klang schöner, nervte aber nach längerer Fahrt mit seinem sonoren Getöse. 4ever |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Zitat:
Je größer und stärker die Maschine, desto entspannter lässt sie sich fahren?? Ich dachte immer, das wäre anders herum, also bei kleineren Maschinen, wie z.B. bei meiner Honda CBF 600 mit 78 PS. Also nicht so?? Schaltwütig ist sie nicht meine ich, da ich sie auch mit 50 km/h im 6. Gang und total sanft fahren kann. Natürlich nicht mit diesem wehementen Anzug wie diese "TEST-Maschine"! Sie beschleunigt über den gesamten Drehzahlbereich samtig und seidig weich hoch und habe da gerade mal ca. 2.500 U/Min. anliegen! Kein ruckeln nichts! Grüße Jörg |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Zitat:
Auch beim Touren zu Zweit und mit Gepäck wird man sich über das Mehr an Leistung sicher freuen. Allerding, ab 75 Ps ist entspanntes Fahren durchaus möglich, da reicht einmal runterschalten für eine zügigen Überholvorgang auch schon aus... |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Also, eine 600er Supersport auf der Landstrasse flott bewegt, das heisst schon Drehzahlen ab 8000 u/min und beim Überholen blos den richtigen Gang drin. Eine Bandit 1200er ist da entspannter. Eine 1000er GSXR kann man tatsächlich noch entspannter fahren, also motormässig, weil noch mehr Kraft im Überfluss da ist und dieses Kraft lässt sich im mittleren Drehzahlbereich auch sehr gut dosieren. Anstrengend wird eine 1000er wenn man sie fordert, ihre Reserven im oberen Bereich "antastet" und auch in Kurven versucht mit max Kraft rauszubeschleunigen. Das ist aber alles auch sehr subjektiv. Ich bin mit der GSXR immer schneller unterwegs, als ich es mit der Bandit war, also auf den selben Straßenabschnitten hier bei mir ums Eck, aber es fühlt sich auf der GSXR gar nicht so flott an. Kann ja auch an der Sitzhaltung liegen, aufrecht sitzend spürt man den Winddruck mehr. Also, generell ist Hubraum und satte Leistung von unten rauf schon ein Faktor, der gelassener macht, das dreht sich aber um, sobald du die 1000er ausdrehst (was mir beinahe unmöglich erscheint auf der Straße), dann allerdings ist das nicht mehr "Motorradfahren", sondern Rennsport, was man da macht und der ist natürlich anstrengend und eine Grenzerfahrung. 4ever |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Heute hab ich ne kleine Runde gedreht, mehr war nicht drin, weil ich den Hund zuhause nicht länger allein lassen wollte (ist kein Scherz). Auf der Landstrasse bin ich dann von einem bike mit Karacho überholt worden, der Typ ist im Nu weg gewesen, obwohl es ne kurvige Strecke war. Also der ist sicher bis auf 200-250 km/h gekommen und die langsamsten Passagen hat er wohl auch min. 160 drauf gehabt. Hab ich eigentlich zum ersten mal erlebt, so einen extremen Raser, hab nicht mit bekommen, welches Moped es war, könnte aber ne Suzuki BKing gewesen sein. Der kam mir vor wie diese Youtube-Raser. Ich dachte dann: toll, wenn einer so fahren kann, mutig ist es ja auch, aber ebenso eigentlich saublöd, wenn der dann meint, er muss auf ner Landstrasse sein Bike voll ausfahren. Ich bin froh, dass ich weder so gut fahren kann, noch überhaupt den Schneid hab so zu rasen, denn ich kann mir schon vorstellen, dass es einen ziemlichen Kick gibt, so zu fahren. Vermutlich muss man sich dann immer selbst beweisen, dass da doch noch mehr geht und mehr und mehr... Naja, ich selber war heute eher wieder etwas unsicherer unterwegs, nachdem jemand im Kreisverkehr ne Ölspur gelegt hat und ich da leicht weg gerutscht bin. Die letzten Tage wars ja sehr kalt und regnerisch, da ging ja nix mit fahren, ich hoffe, dass ich jetzt bald mal mehr Zeit hab und auch Glück mit dem Wetter. Grüße 4ever |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Guten Morgen, der Typ mag zwar technisch der bessere Fahrer sein. Allerdings stelle ich das mal ganz offen in Frage, ob so ein Wahnsinniger, der (das ist natürlich nur meine persönliche Meinung...) es in Kauf nimmt, sowohl sich als auch andere mit diesem irren Verhalten aufs Höchste zu gefährden. Wenn er sich alleine dann um einen Baum wickelt, kann man sagen, hat er Pech gehabt. Aber in den meisten Fällen sind dann noch Unschuldige dabei, die vielleicht ihr ganzes restliches Leben durch einen solchen Unfall gezeichnet sind. Wer so heizen will, gehört nicht auf die Straße, der soll auf die Rennstrecke gehen. Und ich stufe so einen eher als schlechten und charakterlich ungeeigneten Fahrer ein, egal, wie gut er sein Bike beherrscht. Sonnige Grüße |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Zitat:
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AW: Erfahrungen eines Testpiloten Seit der Inspektion läuft der Motor grad im unteren Leistungsbereich schon sauberer. Das Durchschalten der Gänge gelingt flüssiger mit einem nahtloseren Leistungsfluss. Immer noch schwierig ist die Übersetzung im ersten und zweiten Gang, ich will immer in den zweiten runterschalten und drück mir dann den ersten rein. Im zweiten Gang bei Tempo 50 liegen erst knappe 3000 u/min an. Der erste geht auch ewig, Tempomässig würde der für alles, incl. 130 km/h Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn, ausreichen. (Mal versuchen?:brille:) Andererseits geht der 6. aber auch für alles, ausser vielleicht Tempo 30 Zone. Das ist schon eine irre Bandbreite. Zur Zeit ist die fiese Landwirtschaft unterwegs, passt auf euch auf. Grüße 4ever |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Ja,den Dreck den sie hinterlassen sollte man nicht unterschätzen! Hier liegen teilweise sogar richtige Brocken auf der Straße... |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten @ 4ever, mich würde mal interessieren was sie bei deinem Bike bei der Inspektion gemacht haben.............bleibt mir bei dem Preis nichts außer Kerzen-wechsel Luftfilter ausblasen... Hör-Sichtkontrolle ....und natürlich der Stempel im Heft.... ich hätte da wahrscheinlich gar keine Veränderung festgestellt.....Gruß Jürgen :cool: |
AW: Erfahrungen eines Testpiloten Naja, Kerzen und Lufttfilter ist ja schon mal was. Bremsflüssigkeit war auch fällig. Der Vorbesitzer hatte das Bike 4 Jahre lang, hat aber nur 4000 km drauf gefahren und alles selber gemacht, Ölwechsel und so. Vielleicht haben die auch was eingestellt an der Einspritzung/Motormanagement? K.A. Grüße 4ever |
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