[sav]

Hey,

aktuell fahre ich eine Kawasaki ZZR 600 und bin mit ihr im Großen und Ganzen sehr zufrieden. Da ich demnächst auf ein größeres Motorrad umsteigen wollte, überlege ich ob auch eine Supersportler etwas für mich sein könnte.

Meiner jetzigen spendiere ich noch neue Reifen und 2016 den TÜV, mehr wollte ich eigentlich nicht mehr investieren. Mich reizt einfach die Vorstellung, eine größere Maschine zu fahren.

Ursprünglich hatte ich vor die kleine ZZR durch eine ZZR 1400 zu ersetzen, überlege aber immer mehr ob auch eine ZX-10R meinen Präferenzen entsprechen könnte? Gerade, was die Sitzposition angeht, habe ich schon etwas Bedenken. Ich bin zwar noch nicht so alt, aber die 20er lasse ich jetzt auch hinter mir. Ist eine Supersportler überhaupt für schöne kurvige Strecken oder Landstraßenfahrten geeignet, oder denke ich da einfach in die falsche Richtung?

Die BMW S 1000 RR ist auch sehr interessant, liegt aber leider außerhalb des Budgets, die Familie geht halt vor.

Habt ihr selbst so einen Umstieg gewagt, gerade die ältere Generation könnte mir da gute Ratschläge geben. Probe gefahren wird natürlich vor einem Kauf.

Liebe Grüße

Daniel

Warum sollte eine SSP Maschine nicht für Kurven geeignet sein?
Klar wird man gegen einen SuMo, im Harz z.B. nicht gegen ankommen, aber es geht ja nicht effektiv um ''Rennen'' fahren bei einer SSP.

Ich selber fuhr eine ZX6R und das ansich eigent. problemlos, gerade bei der Maschine hatte ich mit meinen knappen 1.80cm, einen relativ geraden Rücken - in der gebückten Haltung.
Aber geh am besten einfach einmal probesitzen bzw. probefahren, dann wirst du schnell merken ob es dir zu sagt.

Nur was bei mir im bekannten Kreis auch viele festgestellt haben, solch eine Maschine verleitet einen dazu, sie artgerecht zu bewegen...

[Bredi]

Zitat von Luky1R

Nur was bei mir im bekannten Kreis auch viele festgestellt haben, solch eine Maschine verleitet einen dazu, sie artgerecht zu bewegen...

So sieht es aus.......ich selbst habe eine 1000er , aber mit solch ZX10 R ( habe ich getestet) kannste fast nicht STVO-Konform fahren, kleiner Dreh am Gasgriff und die Kiste geht nur nach vorne.........habe .........ja war natürlich nicht ok, auf der Landstrasse bei 160 Km/h einfach einen Gang runtergeschaltet und Gas gegeben........nein nicht Vollgas......schwupp war das Vorderrad oben.
Die Leistung konnte ich nicht annähernd ausfahren.........ausserdem brauche ich mein Lappen noch.

[ichdereric]

Was ist denn die STOV...?

Aber Spaß beiseite... Ich bin vor der Gsxr die Daytona t595, die F800s, und die CBR 600F, sowie die Hornet 600 gefahren.
Und ich werd nicht wieder zurück wechseln...

Die 10er Kawa hätte mir auch gefallen, aber dazu bin ich zu groß.

Allerdings eins sag ich Dir gleich, lange halten die Reifen nicht... (Siehe Dein anderer Thread...). Und wenn man keinen weichen Reifen nimmt, gibt man wohl irgendwann das Geld für Sturzteile aus.

[Bredi]

Grins.......STOV........hm muss mal meine Brille putzen.......
Isch habe korrigiert

[sav]

Der Reifenverschleiß ist natürlich auch ein Thema ganz klar. Ich denke wenn man z.B. den Metzeler Roadtec Z8 Interact auf einer Kawasaki Ninja ZX-10R fährt, und nicht ganz übertreibt mit dem Gas könnte man einen guten Kompromiss zwischen Fahrspaß und Laufleistung erreichen.

Persönlich interessiert es mich auch einfach diese unglaublichen Leistungsreserven zu haben, und ohne viel Stress ein paar Hindernisse auf der Landstraße zu passieren.

Wie sinnvoll ein wechsel auf eine ZX-6R z.B. wäre kann ich schlecht einschätzen. Weniger Gewicht inklusive mehr Leistung ist ja gut, aber ob sich der finanzielle Aufwand dafür lohnen kann?

[ichdereric]

Na ja, bei einer wirtschaftlichen Überlegung würde ich wohl locker 60 Monatstickets des öffentlichen Nahverkehrs für mein Moped bekommen. Das wäre sicherlich auch sinnvoll, aber...

und eine firestorm? 110 ps aus einem liter sind auch beherrschbar. mit viel Drehmoment in allen Punkten. Gruß Jan

[sav]

@ichdereric

Der Gedanke ist ja nun nicht wirtschaftlicher Natur, die Reifen sollten aber schon mindestens eine Saison halten.

Du hast doch die Erfahrung selber gemacht, wie ist es denn wenn man von einem 600er Sporttourer auf eine 600er Supersportler wechselt?

@Ja.ta87

Interessanter Einwand, mein Geschmack geht da aber definitiv zu der Kawasaki ZZR 1000.

[ichdereric]

Na ja, wie sich ein moderner 600er Supersportler fährt weiß ich nicht. Ich fahr die 1000er. Und der Hinterreifen hält, wenn man sich von der "bösen" Autobahn fern hält, und auch nicht dauernd voll aufreißt, um die 4Tausend.

[sav]

Achso, da habe ich deinen Post wohl falsch verstanden.

4000 km sind ja recht wenig, welche Art von Reifen fährst du denn?

@ Daniel, die Supersport (hab ja auch eine) kommt von der Renne und gehört normal auch da hin ....
jeder Leistung-Abruf kostet .... Sprit/Reifen und für enge Kurven ist es auch nicht das Ideale
Ich hatte ca 25 Motorräder besessen, gefahren und auf mich angemeldet (manche nur eine Woche) ...
außer Chopper und BMW alles was kam (beim letzteren hätten mich meine Kinder entmündigt)
nein was ich dir sagen wollte, die SuSpo genau wie eine SuMo sind Arbeitsgeräte .... gemütlich oder bequem ist nicht ...
Kauf dir nen schönen Sporttourer dann haste was für Jahre .... Gruß Jürgen

[ichdereric]

Ich fahr den S20 von Bridgestone. Und 2,5Tausend Km wären wohl auch machbar... 4000 sind schon das obere Limit. Drüber macht´s keinen Spaß...

[sav]

@Opa

Eine ZZR 1400 ist doch im Vergleich dann auch nichts für die Straße?

Generell bin ich ja mit meiner aktuellen Maschine zufrieden, es fehlt nur einfach mittlerweile der Druck.

@ichdereric

Ist doch ein Sportreifen, mal alternativ einen Sporttouringreifen ausprobiert?

[ichdereric]

Nein, ich brauch was, was mich auf der Straße hält. Und zwar von der einen Kante bis zur Anderen. Beim Bremsen, sowie beim Beschleunigen. Der muß kleben, wie ein Kaugummi. Darum hab ich noch nie am Reifen gespart.