[Easy]

Wenn es geht wird gegrüßt,, ist doch auch eine nette Geste unter uns Fahrern. Als Geländewagen Fahrer hatte man sich auch gegrüßt bis jeder Juppi sich so einen möchte gern SUV kaufte womöglich noch für viel Geld und bloß nicht schmutzig machen. Motorrad fahren ist aber keine Mode sondern eine Einstellung.

[Pummel]

Wart ihr schon mal in der Nähr so ganz bekannter Motorradstrecken unterwegs? Also den Kesselberg müsste man z.B. Einhändig fahren. Genauso wie am Plansee in Österreich. Das sind so Orte da grüßen aber eh fast nur Führerscheinneulinge.

[MidlifeBiker]

Wenn ich in meinem Dorf morgens auf dem Weg zur Arbeit Leuten begegne, dann Grüße ich und selbstverständlich wird zurück gegrüsst.
In der Kölner Innenstadt wäre ich wohl nach 5 Minuten in eine Schlägerei deswegen verwickelt oder unterwegs in die Klapse.
Es kommt immer auf die Verhältnismäßigkeit an.

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[Ronin]

Motorrad fahren ist aber keine Mode sondern eine Einstellung.

Easy und wie definiert sich diese Einstellung, das erzählen einem immer wieder die "richtigen Biker" aber sinnvolles höre ich selten.
Ich definiere mich schon mal nicht alleine über mein Fortbewegungsmittel.
Es ist fast schon erheiternd wie manch einer hier seine Wochendbeschäftigung mit dem Easyrider bzw. Rockerclub verwechselt.

[MidlifeBiker]

Ich für meinen Teil habe nie darüber nachgedacht was dazu nötig ist oder was es heißt, ein "richtiger" Biker zu sein.
Ich bin Alltagsfahrer bei Wind und Wetter, mein Hinterreifen ist eckig gefahren weil ich selten zum Kurvenwedeln komme. Ich fahre bei plus 35 genauso wie bei minus 10 Grad, solange kein Schnee liegt. Dieses Jahr habe ich 11tausend Kilometer runter, meine Maschine warte ich selbst.
Macht mich das zu einem "richtigen" Biker? Keine Ahnung, aber ich weiß dass wenn ich einen anderen Biker grüße und er den Gruß erwiedert, wir ein kleines bischen das Gefühl von Freiheit, Sturheit und Selbstbestimmtheit teilen, welches das Motorradfahren mit sich bringt.

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[Ronin]

Hab ich auch nicht, nur da ist schon der erste Knick im Gemeinschaftsbild, die einen Denken sie wären was besseres als die anderen. Wobei dir kaum einer in der echten Welt das ins Gesicht sagen würde, wie auch beim Bikertreff bekommen die meisten ja die Kauleiste nicht auseinander.

Ich fahr nicht bei -10C (zum einen ist mein Bike 3 Monate nicht angemeldet, zum anderen warum auch hab ein Auto), ist für mich ein Hobby, komm trotzdem auf ähnliche KM Leistungen und Warten tue ich auch nix selber, nicht mein Ding. Und wen mir jetzt einer sagt ich bin kein "richtigen Biker" ist es mir auch Latte.

Sturheit keine Ahnung was du damit ausdrücken willst und Freiheitsgefühl habe ich aber nur wen ich einfach zum Spaß fahre, nicht weil ich auf die Arbeit muss.
Selbstbestimmtheit, ok, ich hab also keinen eigenem Willen wen ich mit dem Auto fahre, is klar. Das ist ja genau auf was ich raus will viele machen da ein Ding daraus das es einfach nicht ist, ein Motorrad ist nicht das Besondere das manch einer wohl gerne hatte.

Zu diesem Gemeinschaftsding kann man nur eines sagen: Ein Arschloch bleibt immer noch ein Arschloch trotz Motorrad.

[MidlifeBiker]

Mit Sturheit und Selbstbestimmtheit meine ich die Tatsache, daß ich mich bewusst gegen das Auto und fürs Motorrad entscheide, auch wenn das Wetter nicht optimal ist. Dass ich beim Fahren eben Fahren will und das erleben möchte und nicht eingelullt im Luxzsschlitten mit Bespassungsextras.
Und ja, ein Arsch bleibt auch aufm Möp ein Arsch, aber ich hab ihn lieber auf dem Moped als im Auto wo er mich versucht möglichst elegant umzubringen.

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[Ronin]

Und da sind wir schon wieder, hier werden Menschen anhand ihres Fortbewegungsmittel beurteilt, so macht man es.
Ganz ehrlich ich kann dich mit nem Mopped genau so easy platt machen wie mit dem Auto, ob der Idiot im Auto oder auf dem Bock sitzt ist dabei scheiß egal.

[MidlifeBiker]

Hör mal, ich tue hier meine Meinung kund, ich urteile nicht.
Du hast deine Meinung dazu, was ich respektiere.
Von meinen Gesprächspartnern (und Verkehrsteilnehmern) erwarte ich das selbe. Das bekommt man nicht immer, aber das Leben ist nun mal kein Ponyhof.

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[DängelDängel...beinhart]

Der Motorradgruss ist eine hochkomplexe Angelegenheit...

Geschichtliches...:
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Die Ursprünge des Motorradgrusses reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals ausserordentlich rar. Es gab kaum befestigte Strassen und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser hartgesottenen Burschen, so hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände um zu zeigen, dass sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruss als Geste der Freundlichkeit erfunden.

Winterfahrer und Weicheier...

Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April im Strassenverkehrsamt, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren immer. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude gross. Von April an grüssen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüssen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, dass sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüssen, was sich auf zwei Rädern fortbewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, dass da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an: man könnte ja im Krankenhaus landen.

Der verbotene Gruss...

Das Motorradgrüssen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüsse nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat - so etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein- oder Leichtkrafträder grüsst, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung. Ausnahme hiervon sind Oldtimer: diese werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüsst, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten "alten Schraubern". Diesen wird grundsätzlich Respekt gezollt. Trifft man "alte Schrauber", so wartet man ab, ob sie grüssen - dies gebietet die gute Erziehung! Von Frühling bis Herbst grüssen viele Motorradfahrer nicht, weil sie Winterfahrer sind (s.o.).

Der Autobahn-Gruss...

Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrusskultur auf Autobahnen. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüssen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüssen beim Überholen: die klassische Grusshand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüsst man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrämpfe.

Heizer-Gruss und Goldener Gruss...

Beim Heizer-Gruss berührt ein Knie in extremer Schräglage des Motorrads den Asphalt - deshalb gilt er als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz-Grüsser fahren nur auf der ässersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzeren Fussrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrusses nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten "Goldenen Gruss".

Die acht Kategorien grüssender Töffler...

Wie grüsst man richtig, kann man es überhaupt lernen oder ist ein angeborener Motorradfahrerreflex? Und wenn, fehlt dann etwa bei den Nichtgrüssern das entscheidende Grussgen? Kann man das schon im Mutterleib feststellen und ändern, z.B. durch die Einnahme von täglich zwei Löffeln Synthetiköl? Oder muss in langjähriger harter Arbeit auf einer Grussschule das Defizit ausgemerzt werden? Wissenschaftliche Studien anhand von freiwilligen Grussprobanden haben ergeben, dass man zwischen acht Kategorien des Grüssens unterscheiden muss...

1.
Die Coolen

Lümmeln meist gekonnt in stundenlang eingeübter Pose mit dem Ellenbogen auf dem Tank. Gern werden dabei auch nur die äussersten Fussspitzen auf die Rasten gestellt, so dass es zum so genannten Frosch - Lümmeln kommt. Kommt dann ein Motorradfahrer entgegen, geht die Hand, zwei Finger meist ausgestreckt, lässig in Richtung Helm. Ein kleines Nicken noch und der Lümmler fällt zurück in die bequeme Ausgangsposition.

2.
Die Schüchternen (aber auch die Dankbarsten)

Unsicher warten sie auf ein Zeichen. Keinesfalls möchten sie sich blamieren, indem sie grüssen und der andere es vielleicht nicht erwidert. Wird der Schüchterne allerdings zuerst gegrüsst, ist die Freude gross und dankbar grüsst er zurück, oft mit vollem Körpereinsatz: Nicken, Hand, Fuss oder auch mit Zuruf - und das alles gleichzeitig.

3.
Die Immer-Grüsser

Nach dem Motto "komme was wolle, ich grüsse immer" zieht er seine Runden. Und das meint er völlig ernst. In Schräglagen, die Kniepads schleifen, die Fussrasten setzen auf, viel Verkehr, eine Ölspur voraus? Kein Problem, es wird in jedem Fall gegrüsst, schliesslich wurde es jahrelang bis zur Perfektion trainiert. Der Immergrüsser nimmt auch keinerlei Rücksicht auf Typ, Marke, Alter des entgegenkommenden Motorrades. Alles was zwei Räder hat, beschenkt er mit kollegialer Aufmerksamkeit.

4.
Die Vielleicht-Grüsser (Vigrüs)

Die Vielleichtgrüsser, auch Vigrüs genannt, beäugen erst skeptisch das Vehikel des Grüssungsanwärters. Wenn alles in dem wachsamen Auge des Vigrüs Zustimmung findet, sprich, es ist das richtige Rad, die richtige Kleidung, das richtige Tempo, die richtige Lautstärke etc., dann wird anerkennend gegrüsst. Nur ist es dafür dann meist zu spät und der andere längst über alle Berge.

5.
Die Abklatscher (oft Enduristen)

Meist verbergen sich dahinter echte Frohnaturen und Entertainer. In der Schule oft der Klassenclown gewesen, bemühen sie sich auch auf der Strasse, dieses Image beizubehalten. Dass sie durch ihre ruckartigen, ausholenden Bewegungen zuweilen andere Biker verschrecken, die einen Angriff auf Leib und Leben befürchten, stört sie nicht weiter. Wenn es nach ihnen ginge, würden sie jedem entgegenkommenden persönlich die Hand schütteln.

6.
Die Zwinkerer (oft Anfänger)

Unsicher, die beiden Hände fest an den Lenker geklammert, vollauf beschäftigt mit Gas, Bremse und Kupplung, versuchen sie durch kräftiges Augenzwinkern das Grüssen zu erwidern. Sehr Mutige spreizen auch schon mal den ganzen kleinen Finger vom Lenker ab und freuen sich dann wie Schneekönige über die geglückte Aktion.

7.
Die Um-des-Grüssens-Willen-Fahrer (Grüwis)

Ein echter Hardcoregrüsser. Meist nur bei schönem Wetter anzutreffen (bei Regen gibt's ja weniger, die man grüssen könnte), schleicht er extra langsam durch die Gegend, um ja keinen Grusskandidaten zu übersehen. Vor der Tour wird noch die am stärksten frequentierte Motorradstrecke ausgeguckt und los geht es. Potentielle Grussopfer so weit das Auge reicht. Der Grüwi ist in seinem Element. Wenn er abends nach Hause kommt und die linke Hand schmerzt, war es ein guter Tag. Wenn sie nicht schmerzt, dürfen seine Mitmenschen das ausbaden und sich tagelang Tiraden anhören, dass das Motorradfahren nicht mehr das ist, was es mal war. Ja früher war alles besser, früher war alles gut, da hielten alle noch zusammen ... da wurde man noch gegrüsst. Nie wird er müde, sich über andere "Stoffel", die ihn nicht gegrüsst haben, zu beschweren.

8.
Die Nichtgrüsser (oft Wehrdienst- oder Totalverweigerer)

Stur den sonnenbebrillten Blick geradeaus gerichtet, verweigert er zivilen Gehorsam und den Bikergruss. Sein Haupt krönt oft ein Jethelm. Er ist ein Rebell, ein Individualist, ein James Dean der Biker, der sich in keine Schublade stecken lassen will. Meist hatte er eine dominante Mutter. Unbeugsam trotzen sie den Regeln, schliesslich waren alle anderen noch Quark im Supermarktregal oder ein Glitzern im Auge von Papa, als er längst eine Harley sein Eigen nannte.

In keine Kategorie einzuordnen sind die Streetfighter. Meist Psychopathen, das Visier schwarz wie ihre Seele, oft mit Totenkopfairbrush auf dem Helm, winken sie nach Gutdünken, wenn sie gut gelaunt sind oder das Gegenüber grusswürdig finden. Ihre Grüsse werden immer erwidert. Allerdings mehr aus Angst, dass dieser Soziopath bei Verweigerung eine Knarre zieht und sich rächt.

Na,wer findet sich wo wieder??


Lg

[ichdereric]

Ähm ja, hätte ja auch gern den Luxus mit dem Moped zur Arbeit zu fahren. Aber wenn man den Dienstwagen nach Hause nehmen kann, wär man ja doof, wenn man´s nicht täte... Ganz zu schweigen vom Mehraufwand an Zeit.

Und ich find´s ja schon fast zum Schmunzeln, wenn jemand ne (sorry für den Ausdruck) "alte Möhre" bewegt, und dazu zum Ausdruck bringt, daß er das lieber tut, als mit einem Luxusschlitten, indem man angeblich nichts selber bestimmen kann (Bei mir geht z.B. der Radio aus, wenn ich den Knopf drück. Genial, oder...?), weil ja das Auto angeblich alles selber macht... Mein Gott, was ist schon groß dabei, wenn man sagt "Kann ich mir nicht leisten. Punkt aus... Der angebliche Luxusschlitten kostet nun mal 50T Steine aufwärts. Ne gebrauchte Diversion bekomm ich für unter 2...." Aber deswegen drauf rum zu hacken, und Blödsinn von Freiheit und Selbstbestimmung zu blubbern... Na ja...

[WorldEater]

Gratulation, Sandra.
Du hast die Prophezeiung erfüllt...

[MidlifeBiker]

Eric, ich hab zwar nur einen 36k Schlitten, aber dennoch ein sehr schönes Auto mit allem was ich mir in einem Wagen wünsche. Von Sitzheizung zu Navi über Automatiklicht, riesiegem Kofferraum und genug Drehmoment. Ausser ein Schiebedach, das fehlt mir schon.
Dennoch fahre ich lieber mit meiner alten Diva herum - und Grüße andere Fahrer, um mal wieder zum Thema zurück zu kommen.
Wenn das für dich Blödsinn ist, bitte. Für mich nicht.

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[DängelDängel...beinhart]

Zitat von WorldEater

Gratulation, Sandra.
Du hast die Prophezeiung erfüllt...

Aber gerne doch:
Kann ja auch nicht angehen, das das die erste Diskussion
übers Thema Grüssen sein sollte, in der diese Weissheiten fehlen...
Liebe "GRÜSSE"

[Ronin]

MidlifeBiker oder traust du dich einfach nicht mehr Auto zu fahren aus Angst Leute "elegant umzubringen". Den wir wissen ja sobald man vom Motorrad aufs Auto umsteigt wird man zum Wahnsinnigen Killer Rambo.