[SimOnTheBike]

Zitat von Ronin

Und ich wieder hole es nochmal du wirst für das was du ausgeben willst kaum eine richtige SSP bekommen, dazu kommt das ein SSP wesentlich mehr Leistung hat als du willst.

Well, die CBR600F hat ja auch wesentlich mehr Leistung als veranschlagt, aber das soll jetzt mal nicht stören.

Dann schau dir die PC41 an. Für deinen Etat solltest Du ja bereits eine breite Auswahl bekommen können.

[SimOnTheBike]

Na es gibt doch noch andere Marken wie Honda.
Triumph hatte doch zB die 675er Daytona, allerdings war die auch ohne ABS, wenn ich nicht irre.
Bei Suzuki die SV650 S mit dem passenden Leisrungsbereich (72PS) und ebenfalls sehr sportlichen Styling. Wenn es etwas "Mehr" sein darf, kann man ja auch noch die GSX-F hinzuziehen. Entweder als 600er oder doch die 650er, die dann auch ABS mitbringt.
Bei Kawa bin ich jetzt nicht ganz so im Thema und was bei Yamaha unterhalb der R6 liegt....keine Ahnung.
Aber da würde ich ggfls mal einen Blick auf die TDM900 werfen. Ist nicht mit der Optik eines SSP gesegnet, dürfte aber insgesamt das bessere, weil bequemer Paket sein. Einfach mal anschauen!
Bei den Italiener fällt mir jetzt so gar nichts ein was zum einen ins Bild passt, aber gleichzeitig nicht komplett nieder geritten sein sollte. Es gibt natürlich Ducatis, die unterhalb der Panigale schon viel leisten, aber die Kosten auch immer noch viel Geld!
Was aber im Sinne der TDM auch einen Blick wert sein sollte ist die Aprilia Shiver.
Bei BMW fällt mir die F800S ein, aber ob Du da noch mit dem Budget hinkommst weiß ich nicht.
KTM dürft gar nichts haben.

[Ronin]

Zitat von SimOnTheBike

Na es gibt doch noch andere Marken wie Honda.

Naja er ist doch recht versteift dafür das er irgendwie nicht weis was er will.

Zitat von SimOnTheBike

Triumph hatte doch zB die 675er Daytona, allerdings war die auch ohne ABS, wenn ich nicht irre.

Du Irrst nicht, wie bei etwa 80-90% der auf dem Markt zu findenden 600er SSP, ABS kamm bei den 600ern erst kurz vor ende Ihrer Existenz und viel kommt halt nicht mehr nach, dem A2 Führerschein geschuldet zumindest in Europa.
Die Daytona ist eh nur was für kleine Menschen, ist fast schon winzig. Die Größten 600er baute bis 2007 Kawasaki, mit jedem Modelljahr wurden die 600er bei allen Herstellern kleiner, daher würde ich für größe Leute eh immer eher die 1000er empfehlen, die PS einfach mal vergessen.

Zitat von Bredi

Öhem ich glaube die XJ ist mehr ein Tourer, hat mit SS eher nix zu tun

Das haben fast alle hier genanten Modelle gemeinsam, die mögen zum Teil noch annähernd Ähnlichkeit mit einer SSP haben das war es dann meist auch.

Zitat von SimOnTheBike

Na die CBR600F ist in den letzten Ausführungen auch eher Sporttourer wie Sportler.

Die F war schon immer ein Sporttourer, die 600er und 1000er Supersportler kamen erst in der ersten Hälfte der 2000er auf vorher hatten Supersportler andere Kubikzahlen, einzige Ausnahme ist Suzukis 750er.

[WorldEater]

Unterhalb der R6:

Yamaha XJ6 als "Diversion" oder "Diversion F".

Startet gebraucht mit ABS knapp über 4.000€.


Aprilia Shiver: Mein bester Freund will seine momentan verkaufen.

[SimOnTheBike]

Ach stimmt, die gute alte XJ gibt es ja auch noch

Hatte ich total vergessen...

[Bredi]

Zitat von SimOnTheBike

Ach stimmt, die gute alte XJ gibt es ja auch noch

Hatte ich total vergessen...

Öhem ich glaube die XJ ist mehr ein Tourer, hat mit SS eher nix zu tun

[SimOnTheBike]

Zitat von Bredi

Öhem ich glaube die XJ ist mehr ein Tourer, hat mit SS eher nix zu tun

Na die CBR600F ist in den letzten Ausführungen auch eher Sporttourer wie Sportler. Das Sportler-Gen hat die "F" mit Erscheinen der Doppel-R ja doch ein wenig verloren. Aber das musste auch so sein, denn 2 Motorräder im selben Range von einem Hersteller macht keinen Sinn.
Sie ist natürlich sportlicher als eine XJ, aber dennoch ein Sporttourer.

[SimOnTheBike]

Hab noch ein Video zum Thema SSP gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=G0uMplr1hUA
Ist zwar ein Jahr alt, aber viel besser wirst Du nicht kommen, wenn Du beim Händler kaufen willst.

[SimOnTheBike]

Das stimmt was die die CBR600F angeht, aber vor der RR war es eben Hondas 600er SSP. Auch wenn sie dem Anspruch vielleicht nicht gerecht werden kann/konnte.

[Ronin]

Es gab auch vor den 2000ern bei anderen Herstellern keine 600er übrigens auch keine 1000er

[SimOnTheBike]

Nee, bis 2003(?) waren es doch noch 900er!

[Ronin]

Warum nee?

[SimOnTheBike]

Mir war so, dass es zB vor der Honda CBR1000RR (SC57) nur die 900er Fireblades gab und siehe da, ich lag nicht falsch:


https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Fireblade

[Ronin]

???????????????????????????????

Zitat von SimOnTheBike

Mir war so, dass es zB vor der Honda CBR1000RR (SC57) nur die 900er Fireblades gab und siehe da, ich lag nicht falsch:

Ich habe das sogar 2mal gesagt:

Zitat von Ronin

Die F war schon immer ein Sporttourer, die 600er und 1000er Supersportler kamen erst in der ersten Hälfte der 2000er auf vorher hatten Supersportler andere Kubikzahlen, einzige Ausnahme ist Suzukis 750er.

Zitat von Ronin

Es gab auch vor den 2000ern bei anderen Herstellern keine 600er übrigens auch keine 1000er

[WorldEater]

Zitat von Ronin

???????????????????????????????

Ich habe das sogar 2mal gesagt:

Die erste 6er Ninja kam Mitte der 90er auf den Markt. [emoji848] (Davor GPZ600R)

Die R6 kam '99. (davor "Thundercat")
Die Gixxer 600 - >'97.
Hondas CBR600 gibt's gar seit 1986.

Auch wenn das heute keiner wahrhaben will, aber das waren die "Supersportler" nach damaligem Stand der Technik.



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