[WorldEater]

Zitat von Bredi

Unser Gurke (GS500) läuft jetzt schon die dritte Saison, für Anfänger perfekt, leicht und handlich........außer Ölwechsel......nix gewesen, vom Fahrwerk ist sie halt ein wenig weich....und die Verarbeitung ist nicht so dolle........ansonsten, meine Freundin liebt ihre kleine Suse.
Sonst ist Kawas ER 5 noch echt ein Geheimtipp.

Das meinte ich mit "Gurke", die SV ist halt im allgemeinen auch schon ein paar Jährchen moderner und der Motor ein Gedicht, der macht auch nach dem entdrosseln noch Spaß.

Und die gibt's auch schon ab 1200€

[d.n.m]

Dann stehen auf jeden Fall die SV und die GS in der engeren Auswahl
Mal gucken, ob ich ein gutes Angebot in der Umgebung finde
Vielleicht kriege ich beide ja mal verglichen, das wäre natürlich optimal
Aber ich verstehe schon, was du meinst, grade der Motor der SV, den man mit 48PS nicht zu sehr beschneidet und dann nachher auch noch was hermacht, klingt schon echt nicht schlecht

[d.n.m]

Vielen Dank schonmal für die vielen Vorschläge
Also an Drosseleinbau/-abnahme und alten Reifen solls nicht scheitern (kriege eh Rabatt auf Reifen ), den Aufpreis kriege ich auch bei 2000 für die Maschine gut gestämmt.
Gerade wenn nächsten Monat noch Weihnachtsgeld kommt (studiere dual) sollte das gehen, aber ich stecke momentan in einem Zwiespalt
Ich würde liebend gerne ein Motorrad mit ABS fahren, safety first und so, aber 3.000€ und höher sind eigentlich schon über meiner Schmerzgrenze.
2.000€ oder 2.500€, wenn ich dann nichts mehr dran machen muss, sind mir schon lieber
In erster Linie gehts mir darum, dass ich nicht aus dem Fahren raus komme und am Ball bleibe

[Ronin]

2.000€ oder 2.500€, wenn ich dann nichts mehr dran machen muss, sind mir schon lieber

Klar das wäre vielen recht aber bei dem Preis ein Sorglos Paket zu bekommen ist Glück oder du musst Abstriche bei z.B. der Optik (Kampfspuren) oder halt bei der Sicherheit dem ABS machen, wobei Sicherheit da jetzt nicht zu extrem auslegen darf.
Hab nach 10 Jahren mein erstes Bike mit ABS und habe es auch überlebt und so geht es wohl den meisten hier.

[d.n.m]

Also sagen wir mal so, ich werde wohl auch ohne ABS überleben, haben ja viele Generationen vor mir auch schon geschafft
Rantasten werde ich mich sowieso müssen und nicht immer letzte Rille fahren
Und mit "Kampfspuren" könnte ich an sich auch leben, ich meine hey das ist mein erstes Motorrad, da kann ich bei dem Budget keine hohen Ansprüche stellen
Das wichtigste ist für mich, dass es technisch gut da steht und sich gut fahren lässt.
Letzteres muss ich ja aber eh selber herausfinden
Was würdet ihr eigentlich sagen, sollte man eher so gegen Dezember kaufen, wo wahrscheinlich die Preise niedriger sind, es aber mit Probefahren eher mau aussehen wird oder lieber Anfang Frühjahr?

[meine]

Zitat von d.n.m

Was würdet ihr eigentlich sagen, sollte man eher so gegen Dezember kaufen, wo wahrscheinlich die Preise niedriger sind, es aber mit Probefahren eher mau aussehen wird oder lieber Anfang Frühjahr?

Erstaunlicherweise wiegt das Argument: "Da will jeder seine olle Kiste los kriegen." im Herbst genau so schwer wie im Frühjahr. Kauf sie, wenn sie da ist!

[d.n.m]

Alles klar, dann brauche ich mir keine Gedanken drum machen ein vermeintliches "Schnäppchen" zu verpassen, sollte ich nicht in den nächsten 1-2 Monaten kaufen
Kann den Frühling schon kaum abwarten

[Elch93]

Glaub dem Eric, der ist vom Fach. Die GS500 fährt sich wunderbar und verzeiht einiges an Fehlern. Außerdem bewegst sich die GS500 schon länger auf einem Preisniveau um die 1500€. Da kriegst du was solides für, hast noch ein paar Scheine über und da sich der Preis für diese Krads in den letzten 4 Jahren (länger habe ich das nicht beobachtet) kaum verändert hat, darfst du denke ich durchaus darauf hoffen, dein Geld nach 2 Jahren zumindest annähernd wieder zu bekommen.
Ob ABS am Motorrad notwendig ist .... naja, da gehen die Meinungen auseinander. Mag sein, dass das bei Gefahrenbremsungen eine gute Sache ist aber ich persönlich hatte auch ohne ABS (habe ich in keinem meiner Fahrzeuge je gehabt) bisher noch immer gut bremsen können, da wirst du das auch schaffen. Bisschen vorausschauendes Fahren ist in meinen Augen immer noch besser als auf ABS zu vertrauen

Hallo d.n.m, Willkommen im Forum ...
Ich würde auch (Platz 1) zu einer GS 500 raten, mit ein bisschen Glück bekommst du nach 2 Jahren das gleiche Geld zurück ...
Platz 2 wäre ne NTV 650 ... guter Motor und Kardan .... Gruß Jürgen

[WorldEater]

Zur SV650... ich hatte eine, meine Freundin hatte auch eine.

Meine hab ich relativ früh verkauft, mit 36.000km.
Die von meiner Freundin hatte beim Verkauf über 60tkm drauf und lief noch wie am Schnürchen, obwohl wir es mit der Wartung nicht übertrieben genau genommen haben.

Wenn Du also ein Motorrad mit nachweisbarer (Wartungsheft/Rechnungen zeigen lassen) regelmässiger Wartungshistorie bekommst, kannst Du davon ausgehen das die Kiste in Ordnung ist.

Und das gilt eigentlich für fast alle Motorräder.

Nicht selten laufen Motorräder(gerade die Japaner) auch über 100tkm problemlos, wenn sie regelmäßig gewartet wurden.

Meine dicke Q hat jetzt z.b. auch schon über 110tkm drauf und noch keine Ermüdungserscheinungen.
Und als ich noch im SV-Forum aktiv war, gab's da auch schon ein paar mit über 100tkm.

[ichdereric]

Na ja, ab 50Tkm kommen die Federelemente. Federbein hinten ab 400 Euro aufwärts. Gabelfedern ab 80 Euro. Ohne Einbau. Nach 10 Jahren neue Bremsschläuche. Nach 15 Jahren spätestens Bremsdichtungen. Je nach KM-Leistung kann der Kettenkit fällig sein. Reifen und Ventile wurden ja schon genannt. KD alle 6 TKm, wobei alle 12 Tkm die Ventile überprüft werden, und alle 24 MÜSSEN sie eingestellt werden.
Also, wenn man ein Gebrauchtmotorrad kauft, Verschleißteile checken. Is zwar schön, wenn das Motorrad viel Km laufen konnte ohne Probleme, aber nur, wenn der Besitzer etwas mehr gemacht hat, als den Ölwechsel. KD-Aufwand laut Hersteller findet man meistens in entsprechende Foren im Internet, sowie in Reparaturanleitungen. Wobei das Selbstschrauben auch den Kauf von Werkzeug voraussetzt.

[ichdereric]

Edit sagt: Hab gerade gelesen, daß sich da ein paar Sachen überschnitten haben. So genau hab ich etz auch nicht durchgelesen, was davor geschrieben wurde, und ich will auch gar nicht wissen, wie oft hier schon ein Gebrauchtkauf durchgekaut wurde... Warscheinlich explodiert schon die Suchfunktion, wenn man´s eingibt...

Wie schaut´s aus mit einem Gebrauchtkaufcheck für Neulinge, so wie es bereits die Kaufberatung, und den Fahrschulthread gibt? Dann müssen wir uns nicht jedes Mal mit dem gleichen Summs die Finger wund tippen...

[d.n.m]

Wäre sicherlich praktisch so ein Thread
Vor allem, wenn man wie ich keinen erfahrenen anderen Motorradfahrer in der Familie hat, der einem ein bisschen weiterhelfen kann
Aber das beruhigt mich auf jeden Fall, dass die Maschinen anscheinend nicht so anfällig sind, wie ich befürchtet hatte

[WorldEater]

Nochmal bzgl. Fahrwerk... Originale Federbeine kann man u.U. auch aufarbeiten/anpassen lassen. HH Racetech macht sowas z.B.