[Bibi]

Ich bin leider 2 x mit dem Moped im Stand umgekippt. Nun mache ich es mir immer richtig schwer, wenn ich aus dem Stand nach rechts oder links z. B. auf eine Vorfahrtstraße abbiegen soll. Oft würg ich sie ab und fang dann das kippeln an. Habe ziemlich kurze Beine und würde mir wünschen einen sicheren Stand zu haben. Lässt sich aber nicht ändern. Hab schon Stiefel mit Absatz. Hat jemand noch nen Tip wie ich besser los kommen, wenn ich abbiege?

Super, vielleicht hat jemand erfahreneres als ich noch tipps für dich hoffe, du kriegst den dreh raus!

Das Thema wird ja suuuper angenommen, das freut mich!!!



Zu mir:
Bin 28, weiblich und habe ende März mit dem A beschränkt angefangen. Zufällig hab ich schon mitte April kein Moped gefunden und kurz drauf auch gekauft. Mit den Fahrstunden läuft es ganz ok bis auf:

- langsamer Slalom, ich könnt k..... wenn ich ur dran denke....

- kurvenfahren geht laut Fahrlehrer gut, aber ich fühle mich nciht gut dabei, da ich nie weiß, wie genau ich die Schräglage erzeugen muss und es meist einfach automatisch geht.
Leider "verliere" ich die Schräglage auch schon mal in der kurve, was echt gefährlich werden kann......

Für Tipps bin ich dankbar!!!
Lg Binusch

[Doenerdealer]

Zitat von Bibi

Ich bin leider 2 x mit dem Moped im Stand umgekippt. Nun mache ich es mir immer richtig schwer, wenn ich aus dem Stand nach rechts oder links z. B. auf eine Vorfahrtstraße abbiegen soll. Oft würg ich sie ab und fang dann das kippeln an. Habe ziemlich kurze Beine und würde mir wünschen einen sicheren Stand zu haben. Lässt sich aber nicht ändern. Hab schon Stiefel mit Absatz. Hat jemand noch nen Tip wie ich besser los kommen, wenn ich abbiege?

Das Problem kenne ich. Wenn ich links abbiegen möchte und wegen des Gegenverkehrs warten muss, dann versuche schräg anzuhalten. Also ruhig die ganze Spur nutzen und mit dem Vorderrad bis zur Mittellinie, so dass man im Prinzip nur noch geradeaus fahren muss.
Beim rechts Abbiegen immer schön langsam. Denn am Anfang traut man sich noch nicht so sehr in Schräglage. Je langsamer du die Kurve fährst, desto weniger Schräglage brauchst du.
Nach ein paar Wochen fährst du die Kurven ohne über sowas nachzudenken.

[Bredi]

Zitat von Bibi

Ich bin leider 2 x mit dem Moped im Stand umgekippt. Nun mache ich es mir immer richtig schwer, wenn ich aus dem Stand nach rechts oder links z. B. auf eine Vorfahrtstraße abbiegen soll. Oft würg ich sie ab und fang dann das kippeln an. Habe ziemlich kurze Beine und würde mir wünschen einen sicheren Stand zu haben. Lässt sich aber nicht ändern. Hab schon Stiefel mit Absatz. Hat jemand noch nen Tip wie ich besser los kommen, wenn ich abbiege?

Ein unsicherer Stand erzeugt immer ein ungutes Gefühl.
ich würde dir raten das Mopped tiefer zu legen.
Es gibt drei Möglichkeiten die nicht viel Geld kosten.
Tieferlegungssatz (Umlenkhebel unter dem hinteren Federbein) bringt 30mm,Sitzbank abpolstern,oder die Gabel 20mm weiter durch die Gabelbrücke stecken.

[Taddel]

Hallo zusammen,
tolle Idee dieser Thread

den langsamen Slalom finde ich auch zum K...es kommt mir immer vor, als wären dann meine Arme zu kurz

Ansonsten finde ich es sehr schwer, die schlechten Angewohnheiten vom Autofahren wieder los zu werden. Man macht ja schon eine Menge falsch mit der Zeit.
Tipps geben kann ich leider keine. Aber schön zu wissen, nicht alleine unsicher zu sein
LG Taddel

[nokyhighland]

Zitat von Taddel

Hallo zusammen,
tolle Idee dieser Thread

den langsamen Slalom finde ich auch zum K...es kommt mir immer vor, als wären dann meine Arme zu kurz

Ansonsten finde ich es sehr schwer, die schlechten Angewohnheiten vom Autofahren wieder los zu werden. Man macht ja schon eine Menge falsch mit der Zeit.
Tipps geben kann ich leider keine. Aber schön zu wissen, nicht alleine unsicher zu sein
LG Taddel

Beim langsamen Slalom immer nur die Hinterradbremse benutzen, nie vorne bremsen! Sonst kippt die Maschine sehr schnell! Das habe ich gerade noch beim Sicherheitstraining des ADAC geübt!

[zwergin]

Herrlich hier zu lesen, dass ihr dieselben Probleme habt wie ich

Schrittgeschwindigkeit, Slalom und Kurvenfahren sind echt übel am Anfang.

Mein FL war mit mir am Verzweifeln (und ich mit ihm ), weil er mir beibringen wollte, mit voll eingeschlagenem Lenker loszufahren. Ich hab die Maschine erst links, dann rechts gelegt. End vom Lied war, dass wir zum Yamaha Händler mussten,weil sowohl der Kupplungs- als auch der Bremshebel verbogen waren

Bei meiner erste Fahrstunde nach diesem Fiasko war ich dementsprechend angespannt und hatte richtig Sch... Ich hatte mich vorher allerdings lange mit einer aus der FS unterhalten und sie gab mir den Tipp, das mit dem Einschlagen "Schritt für Schritt" zu machen, also erst nur ein bisschen einschlagen und dann immer ein Stückchen mehr. Genau das hab ich probiert und siehe da, auf einmal gings, und wir sind dann noch am selben Tag auf der Straße gefahren. Und das war sooooooo schöööööööööööön - hat mich für den ganzen Streß vorher entschädigt.

LG Silvia

[Bibi]

Zitat von Bredi

Ein unsicherer Stand erzeugt immer ein ungutes Gefühl.
ich würde dir raten das Mopped tiefer zu legen.
Es gibt drei Möglichkeiten die nicht viel Geld kosten.
Tieferlegungssatz (Umlenkhebel unter dem hinteren Federbein) bringt 30mm,Sitzbank abpolstern,oder die Gabel 20mm weiter durch die Gabelbrücke stecken.

Tja, für mein eigenes Moped werde ich das sicherlich machen. Aber hier handelt es sich um das Moped der Fahrschule und die Höhe ist, so finde ich, nicht unbedingt passend für mich. Aber nun ja. Da muss ich jetzt wohl durch denn ein anderes Moped ist nicht vorhanden, auf dem ich Prüfung machen könnte.

[Exceter]

Hallo allerseits,

vielleicht hat ja jemand für mich und mein Problem einen Tip ? Ich habe als "Senior" mit 53 das Motorradfahren entdeckt und mich entschlossen, den
A2 (A1 habe ich) zu machen. Allerdings habe ich seit fast 35 Jahren nicht mehr auf einem Bike gesessen, ergo bin ich von Null angefangen. Kalkuliere
daher auch entsprechend Fahrstunden ein (sicher ist sicher).

Mittlerweile habe ich Fahrstunde 8 absolviert und könnte ganz zufrieden
sein. Könnte...

1. Fahrstunde: Motorrad kennenlernen, Schalten, Anfahren, Stop and Go
2. Fahrstunde : Stadtverkehr
3. Fahrstunde : Über - Land Tour, Kurven fahren und Lenken
4. Fahrstunde : ab jetzt weiter auf dem Übungsplatz mit den Grundübungen

Und nun begann das Elend...Ich bekomme alle Übungen zur Zufriedenheit des Fahrlehrers hin. Bis auf das Ausweichmanöver (Stichwort "Lenkimpuls").
Ich bin da schon mega frustriert. Obwohl ich den Ablauf verinnerlicht und mich gedanklich mit dem Lenkimpuls auseinandergesetzt habe, fange ich an, bei der praktischen Umsetzung zu lenken. Oder, wenn es entsprechend läuft, drücke ich beim Ausweichen nach links korrekt links und wenn es dann nach rechts gehen soll lenke ich wieder.

Fahre ich ohne die Kegel mit gleicher Geschwindigkeit eine gerade Strecke und übe den Lenkimpuls / das Drücken, klappt das relativ gut.

Mir scheint, das der Fahrlehrer auch nicht so recht weiss, woran es liegt. Insofern habe ich es natürlich schwer an der Sache zu arbeiten, da ich nicht weiss was falsch läuft. Oder ist es tatsächlich mein lange Leitung und das Üben führt irgendwann zum Ziel ?

Jörg

[Raffi]

Habe am Anfang auch zuviel drüber nachgedacht. Einfach machen, dass kommt dann irgendwann. Gibt auch Tage da klappt es erst nach mehreren Versuchen. Irgendwann ist es drin und du machst da dann einfach.

Gruss raffa

[ichdereric]

Ähm, Lenkimpuls? Den hab ich vor dem Legen in die Kurve. Aber nicht bei der Ausweichübung! Dabei wird nur das Motorrad gedrückt, aber der Fahrer bleibt, so weit es geht, senkrecht zur Fahrbahn. Ein Abknicken in der Hüfte erleichtert das Ganze.
Zu der Zusammenstellung der Fahrstunden kann ich aber nur den Kopf schütteln. Die Grundfahrübungen noch nicht einmal gefahren, aber schon auf der Landstraße...

[No Name ...]

Hallo ich habe eine Frage. Ich bin mir nicht sicher welche Art von Motorrad für mich geeignet ist.
Ich bin 1.66 cm. groß. Ich würde hauptsächlich Straße fahren aber auch mal kurz einen Feldweg. Schnelligkeit ist für mich schon ein wichtiger Punkt. Kurven würde ich auch ab und zu mal fahren. Und ich möchte Wheelies lernen.
Eine weitere Frage ist sollte ich ein 125 Motorrad nehmen oder größer? Ist eine Supermoto eventuell passend?
Bzw. Was würde zu mir passen ?

[Biggi01]

Zitat von Bibi

Ich bin leider 2 x mit dem Moped im Stand umgekippt. Nun mache ich es mir immer richtig schwer, wenn ich aus dem Stand nach rechts oder links z. B. auf eine Vorfahrtstraße abbiegen soll. Oft würg ich sie ab und fang dann das kippeln an. Habe ziemlich kurze Beine und würde mir wünschen einen sicheren Stand zu haben. Lässt sich aber nicht ändern. Hab schon Stiefel mit Absatz. Hat jemand noch nen Tip wie ich besser los kommen, wenn ich abbiege?

Hallo, aller Anfang ist schwer, was fährst Du für eine Maschine, aber auch Du wirst es schaffen. Alleine die Angst, daß Sie umfällt, dadurch passiert es ich selbst bin auch Fahranfänger und 165 cm groß bin eine Frau, und fahre eine Yamaha Virago 535 sie ist Gott sei Dank sehr leicht zu händeln. Am besten nicht dran denken, dann kommt das von ganz alleine, Du darfst Dich nur nicht unter Druck setzen. Viel Spaß und Glück wünsche ich Dir.

Gruß Biggi01

Liebes Forum,

nachdem ich diesen Faden komplett durchgelesen habe, stellt sich mir die Frage, ob das, was ich hier schreibe, völlig daneben ist! Hier ist meine Story:


Im Robinson Club Fleesensee führt Harley Davidson seit Jahren Sicherheitstrainings (oder Wiedereinsteigerkurse etc.) durch, seit Jahren sehe ich dort immer wieder Menschen (höheren) Alters mit den entsprechenden Klamotten in schwarz-orange.

Im letzten Jahr hab‘ ich einen der Instruktoren (endlich mal) gefragt, ob ich auf einer Ausfahrt als Sozius mitfahren darf. Das war kein Problem, Jacke, Helm etc. ist zur Ausleihe reichlich vorhanden. Auch meiner Bitte um einen Topspeed unter 100 km/h wurde entsprochen, die Straßen in MeckPom sind sowieso recht leer, es galt also nicht, ständig LKWs zu überholen.

Und dann fing es also im Hirn an zu rattern: Passt das zu mir, kann ich das mit Job, Familie und meinen anderen Hobbys vereinbaren. Fragen über Fragen, obwohl ein kleins Pläzchen gepflanzt war. Dennoch: Nach ein paar Monaten war das Thema weg, aber irgendwie schlummerte es noch immer ganz hinten im Kopf herum.

Im diesem Sommer stellte sich dann heraus, dass ein (entfernter) Bekannter neben seiner früheren Tätigkeit des technischen Leiters eine grßen Fuhrparks einer öffentlichen Organisation auch Fahrlehrer ist, und freiberuflich (nach seiner Pensionierung aus dem Staatsdienst) noch immer für eine Fahrschule alle möglichen Ausbildungen durchführt. Ergo trafen wir uns im Sommer zur Schnupperstunde...

Bei meiner ersten Schnupperstunde außerhalb des öffentlichen Verkehrsraums, bei der ich zum ersten Mal auf einer 125er selbst gefahren bin, hat es wieder klick gemacht.

Ich hab‘ danach auf dem Thema noch mehr rumgedacht (wobei mein Bekannter mich nicht getrieben hat). Das Klick wurde lauter... und in der Zwischenzeit habe ich folgendes gemacht:

- ein kleines Vermögen bei Harley Händlern und Tante Louise ausgegeben
- meine ersten Motorrad Zeitschriften, Bücher, DVDs gekauft
- diesen Faden komplett gelesen
- meine erste Intermot besucht
- eine iPhone App gekauft und alle Theoriefragen durchgearbeitet (der Tipp zu iTheorie stand hier im Faden drin)
- bin zum ersten Mal richtig selber gefahren

Wie? - im letzten Urlaub (Oktober) am Fleesensee hab‘ ich bei der Fahrschule, die mit den Harley-Leuten zusammenarbeitet einen ordentlichen Vertrag abgeschlossen und bin im Summe 13 Stunden auf einer Kawa gefahren. Außer auf der BAB habe ich am gesamten Verkehr teilgenommen und auch den kurzen Slalom, Gefahrenbremsen, Kreise fahren, Stop-and-Go etc. geübt.

Jetzt ärger ich mich, dass der Winter vor den Tür steht, denn den Führerschein werde ich machen! Und jedem Motorrad schaue ich wehmütig nach und denke: Das kannst Du auch bald!

So liebes Forum, das wäre meine Story – sag‘ Du mir, ob ich total bescheuert bin ober mir noch zu helfen ist.

He he,dir ist nicht mehr zu helfen,mache ihn,und drauf aufs Bike.

Grüßle Siggi