[jambo.bwana]

hier Chef, danke dass du mir das sagst, aber ich habe es schon zuvor alles selbst gemerkt.


Habe jetzt alle spulen komplett durchgemessen, RICHTIG diesmal und habe nun die gefordeten widerstaende.

Alle 4 spulen haben auch plus an allen enden wen. Die spulen sind OK.


Habe ich die spulen abgeklemmt wie es sein soll, habe ich auch an der steuerbox 3x + ankommen. Alles wie auch im schaltplan sein muss. Steuerbox hin ? Impulsgeber konnte ich halt nicht genau messen weil der Impuls zu schnell fuer mein traeges Messgerät ist. Aber eine kleine Schwankung der Spannung war zu sehen.

[jambo.bwana]

also das mit dem schalter ist es nicht. hab ich schon öfter ausprobiert.

fazit:

- zündspulen i.O.
- impulsgeber ziemlich sicher das i.O.
- steuerbox hat alle + anliegen welchen auch anliegen sollen.
- masse am gehäuse ist da
- kann KEIN masse-durchschalten von seitens steuerbox erkennen. ob es an der steuerbox liegt oder nicht

- hatte ne weile die zündung an, aber habe nichts gemacht, die steuerbox wurde ziemlich warm. ist das normal?

-auf der rückseite dieser box kommen so komische steine raus....diese drücken sich durch den kunststoff von innen heraus. so etwas wie kieselsteine

Zitat von jambo.bwana

also das mit dem schalter ist es nicht. hab ich schon öfter ausprobiert.

fazit:

- zündspulen i.O.
- impulsgeber ziemlich sicher das i.O.
- steuerbox hat alle + anliegen welchen auch anliegen sollen.
- masse am gehäuse ist da
- kann KEIN masse-durchschalten von seitens steuerbox erkennen. ob es an der steuerbox liegt oder nicht

- hatte ne weile die zündung an, aber habe nichts gemacht, die steuerbox wurde ziemlich warm. ist das normal?

-auf der rückseite dieser box kommen so komische steine raus....diese drücken sich durch den kunststoff von inner heraus. so etwas wie kieselsteine

das habe ich auch noch nie gehört...könne nur Reste von Widerständen sein die sich aufgelöst haben..........
geh mal davon aus das die Box kaputt ist......

Gruß Jürgen

[jambo.bwana]

kennt jemand gute shops für solche teile ? außer ebay....

[jambo.bwana]

ok fangen wir nochmal klein an. also, es ist kein zündschloss vorhanden, also muss ich 3 farben brücken, ja ? laut schaltplan muss für ON: br/ws/grün-gelb, bei meinem bike muss ich schonmal GRAU nehmen, aber grau finde ich auf keinen von 3 schaltplänen.

auf dem selben schaltplan steht unter der belegung von ON , steht P wo man weiß - rot brücken muss......habe ich eben erst gesehen, für was ist das ? was ist P ? kann es sein dass das mein fehler ist?



so nun gibt es 3 schaltpläne, model A2/B2, model D2 und model J1

was ich von meiner vt 1500 weiß ist dass es eine classic sein soll und auch eine der ersten classic mit BJ 1996.

allein wenn ich schon meine CDI/ECU anschaue, siehe bild

laut schaltplan A2/B2 gibt es einen IEC zünder und einen zündschalter....kann ich bei mir schonmal nicht finden, oder ?


die zündbox auf plan D2 sieht doch auch nicht so aus wie meine, oder?


nur auf plan J1 ist eine ähnliche steuerbox zu finden.....aber alle farben die ich hier habe, gibt es nicht auf dem plan. und wo finde ich den neigungssensor

ich glaube ich habe eine E1, laut dem stempel aufm rahmen. aber komisch eine E1 gibt es erst ab baujahr 98, angeblich soll diese 96 sein. was ich hundert pro weiß, ist dass es eine classic ist

[jambo.bwana]

ach, ich glaube P heißt parken laut schaltplan, also unwichtig.


für das starten sind doch nur die drei braun weiß und bei mir grau wichtig, die rücklichter muss ich ja nicht brücken, oder geht das bike nicht an wenn die rücklichter nicht angeschlossen sind im zündschloss ?

Wenn du die drei + hast an beiden Zündspulen und an der Box muss das Bike anspringen........ Gruß Jürgen

[jambo.bwana]

vllt fehlt mir ein minus ? Kann keinen durchgeschalteten minus seitens steuerbox finden.


Zudem meine ich was gelesen zu haben von wegen primärhöchstspannung um die 120 Volt. Wo sollen die herkommen ?