[Speedy]

Hi Leute,

ich machs kurz, kann ich diese Öle für meine Fz6 s2 benutzen?

CASTROL OEL GRAND-PRIX 4L - Louis - Motorrad & Freizeit

MOTORENOEL PROCYCLE 4-T. - Louis - Motorrad & Freizeit

oder

http://www.amazon.de/Liqui-Moly-1522...10w40+motorrad

welches würdet ihr nehmen bzw welches ist für meine Maschine geeignet?
Ich habe bei Louis geschaut, das Castrol wird für die Fz6 vorgeschlagen, das Procycle und LM nicht.

Danke schonmal,

mfg

[Syrius]

Welches Baujahr ist deine Maschine?

Würde persönlich ganz auf die Synthetischen Öle verzichten und nur mineralische Öle verwenden.
Das ist aber abhängig, auf welche Art deine Maschine ausgelegt ist.

Falsches Öl kann auch zu Kupplungsrutschen führen

[Bredi]

In der Bike Datenbank von Luise wird dieses Öl mit aufgelistet.
MOTORENOEL PROCYCLE 4-T. - Louis - Motorrad & Freizeit

Polo bietet dieses an RACING DYNAMIC Viscoil 4T SAE 10W-40 teilsynthetisch | Polo-Motorrad

Diese Öle kannst du bedenkenlos einfüllen.

[Syrius]

Ich hab das Gefühl, dass die dieses Öl fast für jedes Motorrad empfehlen.

Im richtige Louis oder Polo Laden habe ich auch leider seit Ewigkeiten nur noch dieses synthetisches Zeugs gefunden. Würde dennoch zum mineralischen tendieren

[Speedy]

Danke erstmal für die antworten.

Ich hatte mich jetzt für das Procycle von Louis entschieden. Das fährt der Vater meiner Freundin auch bei seiner Fz6 Faser, allerdings Baujahr 1999 oder 2000. Meine is 2008. Welche Öle sind denn mineralisch außer das RACING DYNAMIC Viscoil 4T SAE 10W-40 teilsynthetisch | Polo-Motorrad.

[Forster]

Zitat von Syrius

Welches Baujahr ist deine Maschine?

Würde persönlich ganz auf die Synthetischen Öle verzichten und nur mineralische Öle verwenden.
Das ist aber abhängig, auf welche Art deine Maschine ausgelegt ist.

Falsches Öl kann auch zu Kupplungsrutschen führen

Das Thema hatten wir hier schon irgendwo. Es kommt doch Grundlegend auf die Maschine an.
Ist die Maschine auch mit Vollsynthetischen Öl Fahrbar (also zugelassen) dann ist dieses Vollsynthetische Öl besser als das mineralische. Wegen Ablagerungen und Säuberung des Motors. Das ist aber Motorradabhängig.
Ich kann nur sagen, dass meine alte MZ, obwohl hier keine Zusagen oder absagen des Herstellers dazu gibt, den gibt es ja auch nicht mehr, das Vollsynthetische Öl ohne Probleme ab kann und der Motor damit auch merklich besser läuft. Aber wie schon gesagt, es kommt auf die Maschine an.

Grüße

Forster

[PanFriend]

Ei-jai, mal wieder das Öl Thema. Da kann man eine Religion draus machen.

Ist aber eigentlich ganz einfach. Der erste Blick führt ins Handbuch. Was darin steht, ist Gesetz. Vor allen Dingen, was die Viskosität angeht. Punkt zwei: Auf jeden Fall nur Motorradöl verwenden. Ansonsten bitte nicht wundern wenn die Kupplung rutscht. Und drittens: Synthetisch oder mineralisch, das spielt eigentlich keine Rolle (außer bei Oldtimern). Aber wenn man sich einmal auf einen Typ festgelegt hat, sollte man nach Möglichkeit dabei bleiben.

Alle Markenöle sind qualitativ auf einem Niveau, dass die Wahl ziemlich nebensächlich wird. Dazu gehören auch die Hausmarken der einschlägig bekannten Shops. Wer es genau wissen will, zieht sich den Test aus MOTORRAD 15/2013 rein.

[Dirk]

Zitat von corvus-berlin

Das Procycle ist aufgehübschtes Baumarkt-Öl.
Hat mir ein Louis-Mitarbeiter geflüstert.
Hatte es auch jahrelang benutzt, aber bin weg davon.
Nicht für 4 EURO Preisunterschied.

Sorry aber das ist ja wohl völliger Nonsens.

http://www.louis.de/_206dc7f9e0603e373d7c71e15a4f1a5565/index.php?topic=zusatz&article_context=zusatz&zusa tztyp=SIC&grwgr=325&wgr=432&artnr_gr=10038450&bez= MOTORENOEL+PROCYCLE+4-T.+TEILS.%2C+SAE+10W-40&back_url=%252Findex.php%253Ftopic%253Dartnr_gr% 2526article_context%253Ddetail%2526artnr_gr%253D10 038450%2526grwgr%25


Lese das bitte einmal durch.Pentosin ist eine renomierte Marke.Und wenn ich mir anschaue in welcher API Klasse z.B das teilsyntetische 15W40 ist,weiß man doch eigentlich schon alles über die Wertigkeit dieses Oeles.
Das hat selbst im Test von Motorrad mit "Gut" abgeschnitten.

[Dirk]

Zitat von corvus-berlin

Gut, dann korrigiere ich :

Es soll aufgehübschtes Baumarkt-Öl sein,
laut der Aussage eines Louis-Mitarbeiters.
Besser ?

Das hat sogar Sehr gut bekommen im Test.

Heißt noch lange nicht, daß es auf Dauer gut ist.

Kann, aber muß nicht.

Ich will auch nicht vom Procycle abraten, hab's ja
selbst jahrelang genommen,
aber bei 4 EUR / 4 ltr. denke ich nicht drüber
nach und nehme das Castrol.

Viele Grüße Olaf

Möchtest du hier jetzt eine API Klassifizierung in Frage stellen?

[kawafrank]

Es muß ja nicht immer Tante Luise, Polo oder vielleicht Baumarkt sein, ich empfehle Motul 4T 5100 10W40:

siehe:

4 Liter Motul 5100 4T 10W40: Amazon.de: Auto

Von Castrol halte ich nicht mehr so viel, daß war mal vor einem Vierteljahrhundert vielleicht das Nonplusultra doch heute eher nicht mehr!

Grüßle
Frank

[BertBertsen]

Guten Morgen,
guck mal hier: das wirft der Fuchs Ölfinder raus: PRO 4 SAE 10W-40 - ist gerade im Angebot. Ist vollsynthetisch und für Dein Moped empfohlen. Damit machste auf keine Fall was falsch. Ich fahre seit ewigkeiten Fuchs, und es war nie was los. Kein Kupplungsrutschen, keine Probleme, nix. Ist halt fürs Moped entwickelt, und ne deutsche Firma, was jetzt nicht so entscheidend ist, mir aber gefällt, da hab ich einfach mehr vertrauen. Nur so als Idee.
Grooze
Bertsen

Hier habt ihr mal einige Fragen und Antworten ...

Öl: Die wichtigsten Fragen zum Thema - Lexikon - MOTORRAD

Gruß Jürgen

[BertBertsen]

Zitat von Opa

Hier habt ihr mal einige Fragen und Antworten ...

Öl: Die wichtigsten Fragen zum Thema - Lexikon - MOTORRAD

Gruß Jürgen

Nice - viele gute Infos! Wieder was gelernt!

[Forster]

Zitat von corvus-berlin

Hat mir auch gut gefallen.

Kleiner Bitter-Tropfen leider:

Die Handbücher sagen, Filter beim zweiten
oder drittenmal tauschen reiche aus.
Der hier meinte, grundsätzlich immer tauschen.

Mineralöl mit Synthetiköl mischen ?
Kenne ich auch anders.

Aber gut, es bleibt spannend und kontrovers.

Viele Grüße Olaf

mit dem Mischen, das war ja schon vorher klar. Sind ja beides Öle und die Stoßen sich nun mal auch nicht ab.

Grüße

Forster

Die Frage die sich mir jetzt stellt;
warum nehme ich höherwertige und teure Öle ??
was verspreche ich mir davon ??
in den 70gern ... 80gern ... waren Ölwechsel alle 3000- 5000 Km angesagt ....
das Öl waren scheiße ... teils regeneriert und nicht unter Hitze belastbar.

Gruß Jürgen