Zitat von 4ever

Auch interessant die Übersetzungen

17:39 zu 18:43

Kenn mich da nicht so aus, was sagt und das...?

Bikergruß

Das ist die Übersetzung an der Kette ( Ritzel zum Kettenrad )( Zähnezahl )

17:39= 1:2,94 ( Kurz, also 2,94 am Getriebeausgang = 1X am Hinterrad )

18:43= 1:2,39 ( Lang , 2,39 am Getr. 1X am Rad )

Wird als Abstimmung für die Rennstrecke genutzt ( viele Kurven, also keine Höchstgeschwindigkeit kurz )

Kann man aber auch, wenn man viel zu zeit fährt oder in Bergigen Kurvenreichen Gegenden.........

Gruß Jürgen

[4ever]

Bin gestern wieder gefahren, jetzt klappt es schon alles viel besser.

Macht echt Spaß das Teil, jede Fahrt ist eine neue Erfahrung.

4ever

[Sascha]

Das glaub ich. War denn gestern bei euch gutes Wetter? Bei uns gabs einen kurzen aber sehr heftigen Schutt. Danach war viel Wasser auf der Straße, was nich sehr schön war.

[4ever]

Doch, bei uns ist das ganze WE sehr schön gewesen.

Gestern ist mir eins von den Mini-Blinker-Lämpchen durchgebrannt, mal sehen, ob ich sowas beim suzihändler krieg?

4ever

[Bredi]

Schöner Bericht bis jetzt........weiter so,
mein Kumpel fährt eine CBR 900 RR........der mauelte immer wenn es mal weniger schnell oder bergig war,liegt halt an der Sitzhaltung,nun hat er sich eine Opastange(Superbikelenker) montiert..........jetzt kommt er aus dem grinsen gar nicht mehr heraus...........jaja das Alter.

[energienudel]

Wegen Schwerpunkt und wheelie... weiß nicht mehr wo das genau angesprochen wurde. Das muesste aber eigentlich auf den Schwerpunkt der Maschine ankommen (wuerde ich als Laie sagen). Der liegt bei den Sportlern ja eher sehr niedrig (wegen Stabilitaet insgesamt). Man muesste mal genau aufzeichnen wo sich welche Schwerpunkte befinden aber umso schwerer jemand ist der darauf sitzt, umso hoeher wandert der Schwerpunkt ja, was aber eben den wheelie foerdert...
Vermutlich spielt aber das Gewicht des Ganzen (Maschine plus Fahrer) und die Haftung noch eine große Rolle).

Oder ?


Ps.: Wann geht´s hier weiter ? Sommer, Sonne, Motorrad... im Winter willst ja sicher nicht mehr fahren. ;c)
Ist interessant zu lesen.

Zitat von energienudel

Wegen Schwerpunkt und wheelie... weiß nicht mehr wo das genau angesprochen wurde. Das muesste aber eigentlich auf den Schwerpunkt der Maschine ankommen (wuerde ich als Laie sagen). Der liegt bei den Sportlern ja eher sehr niedrig (wegen Stabilitaet insgesamt). Man muesste mal genau aufzeichnen wo sich welche Schwerpunkte befinden aber umso schwerer jemand ist der darauf sitzt, umso hoeher wandert der Schwerpunkt ja, was aber eben den wheelie foerdert...
Vermutlich spielt aber das Gewicht des Ganzen (Maschine plus Fahrer) und die Haftung noch eine große Rolle).

Oder ?


Ps.: Wann geht´s hier weiter ? Sommer, Sonne, Motorrad... im Winter willst ja sicher nicht mehr fahren. ;c)
Ist interessant zu lesen.

Einen sogenannten "Wheelie" kannst du mit jedem Bike machen.....auch mit ner 500er. Weit nach hinten setzen im 1. Gang rollen lassen----Kupplung ziehen---Vollgas und Kupplung springen lasse...schon steht sie oben...
Am leichtesten mit einer Enduro.....Die SS sind gewichtsmäßig so ausbalanciert um das zu vermeiden.....ist aber auch möglich ohne Kupplung springen wenn der Fahrer sich weit nach hinten setzt und mit Vollgas beschleunigt...........sehe das oft genug bei meinem Bike...aus der Kurve raus beschleunigen, da zählt jeder cm sonst hebt sich das Rad......Gruß Jürgen

[GSX-Matze]

Genug Leistung,dann ist der Kupplungswheelie hinfällig.
Klappt tatsächlich mit so ziemlich jedem Bike.Nur doof wenn eine andere Gabel verbaut ist,damit sie 3cm vorne tiefer kommt und sie hinten etwa 6cm höher steht

[Bredi]

Zitat von GSX-Matze

Genug Leistung,dann ist der Kupplungswheelie hinfällig.
Klappt tatsächlich mit so ziemlich jedem Bike.Nur doof wenn eine andere Gabel verbaut ist,damit sie 3cm vorne tiefer kommt und sie hinten etwa 6cm höher steht

Tja Matze du hast halt einen Fighter.......darum habe ich mir ja auch ein Mopped mal von der Optik abgesehen vieles kann.
Wheelie......jau im ersten und zweiten Gang,Blümchenpflückertempo ohne Rückenschmerzen jap,mit Sozia.....jajaja,oder Gepäck und Windschutz,
längere Dosenbahnetappen geht auch oder mal die Fußrasten meiner Sozia schleifen lassen......grins.......meine Strom ist zwar richtig bieder dafür kann sie vieles richtig gut (naja einen Schönheitspreis wird die nie gewinnen..grins).
Ach ja kleine Anmerkung zur Änderung der Übersetzung:
Die meisten neueren Moppeds sind aufgrund der Lärmvorschriften zu lang übersetzt.
Das Vordere Ritzel eine Nummer kleiner und der Fahrspass steigt nochmals an.

Hallo Josch,
Du klemmst Deine Oberschenkel ans Bike und entlastest damit Deine Hände. Bei höheren Geschwindigkeiten bekommt Dein Oberkörper den Auftrieb vom Fahrtwind.

Gruß Ingo.

[Josch]

Gut, das mit dem Auftrieb war bei ner gedrosselten 125er dann leider nicht drin. Meine Schenkelmuskulatur war aber auch nicht so stark, dass mehr als ein paar Kilometer auszuhalten.

[Flash]

Versuch es doch mal so:
Stell dein Möp auf den Ständer und setz dich aufrecht drauf
ohne den Lenker anzufassen!!
und dann einfach mal nach vorn lehnen.
Du wirst sehen, das das nur klappt wenn du dich mit den Knien am Tank "festhältst"
In dieser Position brauchst du nun nur leicht die Hände auf den Lenker legen und los gehts

[Hummel]

Knie an den Tank drücken, Druck auf die Fussrasten und Rückenmuskulatur, Rückenmuskulatur, Rückenmuskulatur!!!

[dermitderZR7]

Zitat von Hummel

.... und Rückenmuskulatur, Rückenmuskulatur, Rückenmuskulatur!!!

So sieht es nämlich aus, denn sportlich Motorradfahren ist mehr Sport und weniger Motorradfahren... Körperliche Fitness ist hier gefragt...