[Gerbel]

Zitat von nokyhighland

Also, ich finde ja, du hast die richtige Wahl getroffen (oder für dich getroffen wurde)! Woran dass wohl liegt?
Barbara

Danke Barbara

Ich bin nicht unglücklich über die Entscheidung . Ist natürlich eine Anfängermaschine, aber ich bin zufrieden. Steigern kann man sich später immernoch und im Moment reicht das dicke. Für mich tröstet halt die Automatik über die fehlende Leistung hinweg. Einfach nur am Hahn drehen und ab die Post. Schneller als 130 fahre ich ohne hin nicht.
Ich finde übrigens die NC700 sieht im Internet oder auf Fotos richtig doof aus. In Natura allerdings fand ich sie richtig cool . Und dank der langen Serviceintervalle muss ich selten zum HH fahren.
Dank des Zuschusses kann ich das ersparte Geld gleich in Zubehör investieren .

[nokyhighland]

Was willst du denn noch ändern? Ich habe meiner (dank Olafs Hilfe) am Wochenende neue Kupplungs- und Bremshebel in schwarz spendiert. Sehen viel besser aus als die alten in Chrom und liegen auch besser in der Hand! Schade, dass du so weit weg wohnst! Würde die Automatikversion gerne mal probefahren!
Barbara

[Gerbel]

Zitat von nokyhighland

Was willst du denn noch ändern? Ich habe meiner (dank Olafs Hilfe) am Wochenende neue Kupplungs- und Bremshebel in schwarz spendiert. Sehen viel besser aus als die alten in Chrom und liegen auch besser in der Hand! Schade, dass du so weit weg wohnst! Würde die Automatikversion gerne mal probefahren!
Barbara

Den Kupplungshebel spare ich mir an dieser Stelle mal .
Aber einen schicken Bremshebel wollte ich gerne noch verbauen. Bisher habe ich nur keine Ahnung wie ich das anstellen soll. Genauso wenig wie die neuen Griffe, KZH, Dämpfer....
Wenn ich mal mehr Zeit habe, dann mache ich mir mal Gedanken. Ich glaube sobald ich das Moped habe, werde ich ohnehin erstmal fahren, fahren, fahren.
Welche Hebel hast denn genommen?

Für ne Probefahrt hilft wohl im Moment nur warten

[Gerbel]

So, ich dachte mir ich schreibe mal kurz meine Erfahrungen von meinem gestrigen Tag

Gestern war es endlich soweit und ich konnte meine neue NC700S in Bremen abholen. Insgesamt hatte der Händler vorletzten Freitag 4 Stück mit DCT. Am Montag darauf waren die ersten 3 verkauft. 2 Stunden nachdem ich meine kaufte, war auch die 4. und letzte Maschine weg. Kaum zu glauben wie hoch der Andrang bei dieser Maschine ist . War aber Glück, daß der Händler überhaupt noch einen Schwung bekommen hat. Mein örtlicher Händler wollte mich mindestens 4 Wochen auf eine NC700 warten lassen .

Gut. Nach der Bezahlung ging es zur Einweisung direkt an die Maschine. Nichts Aufregendes eigentlich. Die Handbremse ist nur ungewöhnlich. Der Rest ist absolut verständlich zu bedienen.
Nachdem ich mich dann umgezogen habe ging es erstmal zur Tankstelle. Ich war bei den ersten Metern total aufgeregt. Nur nichts falsch machen und gleich bei der ersten Kurve hinlegen . Das wäre vor allen Leuten und meinen Eltern peinlich geworden. Der Händler hatte extra noch gesagt, daß die Reifen die ersten 500km eingefahren werden müssten.

Nun hatte ich ca. 70 Kilometer vor mir. Schon nach den ersten Kurven fühlte ich mich entspannt. Die Maschine hat ein suuuper handling und einen tollen Geradeauslauf. Auch die Vibrationen waren kaum zu spüren. Kein Vergleich zu meiner Fahrschulgurke ER6N.
Ich bin dann den gesamten Weg wie auf rohen Eiern gefahren. Nur nicht leichtsinnig werden und Mist bauen. Auch die Kurven habe ich wegen der neuen Reifen seeehr langsam durchfahren.

Nachdem ich dann nach 150km angekommen bin (ich habe einen großen Umweg in Kauf genommen ) hab ich erstmal den Putzeimer rausgeholt und sie ein wenig geputzt. Ihr glaubt gar nicht wie empfindlich schwarz ist .

Das DCT schaltet im D Modus sehr sauber und mal ist sehr schnell im 6 (Spar-)Gang. Den Schaltvorgang konnte man spüren. Ein kleines "Klick" und der nächste Gang war drin. Ich denke das muss sich erstmal ein wenig einspielen. S Modus habe ich noch nicht versucht. Dazu war ich viel zu aufgeregt und konzentriert die Kiste heile nach Hause zu kriegen .
Aber es ist einfach traumhaft, wenn man im Verkehr steht oder an Ausfahrten. Man muss wirklich nur Gas geben und sich um nichts kümmern. Man fährt sehr gleichmäßig und ohne Ruckeln an.

Einzig die 48PS werden sich in Verbindung mit dem Motorenkonzept noch beweisen müssen. Bisher habe ich es noch nicht darauf angelegt, aber beim Beschleunigen in höheren Gängen und ab Tempo 100 merkt man im Vergleich zu der ER6F schon das geringe Mehrgewicht und die fehlenden PS.
Wobei ich zugeben muss, allein für den kultivierten und leisen Lauf des Motors in Verbindung mit dem DCT bin ich keinesfalls enttäuscht. Das Motorrad macht genau das was es soll: SPAß

Die nächsten Wochen werde ich mir mal Gedanken machen um die Kleinigkeiten, die man optimieren kann. Aber grundsätzlich gefällt sie mir schon ohne Extras sehr gut.

Fotos folgen...

Edit:
- Mein Shoei Multitec Klapphelm passt saugend ins Fach!
- Das Bordwerkzeug ist der Knüller *lach*
- Es gibt kein Bordbuch. Wie wechselt man die H4 Leuchte?

Edit II:
- Bordbuch habe ich gefunden
- Lampe habe ich gewechselt

Lastwechsel hat die Kiste so gut wie gar nicht. Total cool

[Bredi]

Moin,die Reifen brauchen keine 500 Kilometer bis sie eingefahren sind,nach 150Km sind sie das bereits,außer an den Flanken wie du dein Fahrstil beschreibst.

[Gerbel]

So, nun endlich die Fotos

[nokyhighland]

Irgendwie denkt man: Irgendetwas fehlt doch links! Gewöhnungsbedürftig, aber wie gesagt, probefahren würde ich sie total gerne mal!
Ist schwarz wirklich so empfindlich? Habe ich im NC-Forum auch schon gelesen! Auch das die Seiten, wo die Knie anliegen schnell verblassen und Kratzer sehr sichtbar sind!Da habe ich bei der weißen keine Probleme mit, auf ihr sieht man eben nur jeden Dreck sofort!
Barbara

[Gerbel]

Zitat von nokyhighland

Irgendwie denkt man: Irgendetwas fehlt doch links! Gewöhnungsbedürftig, aber wie gesagt, probefahren würde ich sie total gerne mal!
Ist schwarz wirklich so empfindlich? Habe ich im NC-Forum auch schon gelesen! Auch das die Seiten, wo die Knie anliegen schnell verblassen und Kratzer sehr sichtbar sind!Da habe ich bei der weißen keine Probleme mit, auf ihr sieht man eben nur jeden Dreck sofort!
Barbara

Die fährt sich total geil . Wenn ein Händler in der Nähe eine hat, unbedingt fahren.

Das Schwarz ist wirklich empfindlich. Es ist weder metallic noch glaube ich, daß auf dem Lack eine Klarlackschicht ist. Sonst wäre es ja alles kein Problem. Kratzer könnte man ganz einfach rauspolieren. Bis auf ein paar feine Kratzer, die nur bei Sonneneinfall zu sehen sind habe ich nichts. Kommt aber sicherlich noch . Wenn alle Stricke reissen, wird einfach foliert

Ich schätze das ist wohl der Sparzwang gewesen. Erkennt man auch an Details an anderer Stelle. Wobei mir bisher nichts wirklich Negatives aufgefallen ist mit dem man nicht leben könnte.