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#1
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| Zitat:
Drehmoment Suzuki 600 Bandit : 34 Ps, 54 Nm bei 9500 u/min ( 4 Zyl) Suzuki V-Strom 650 : 34 Ps, 53 Nm bei 4000 U/min (2 Zyl). Nur mal so als Gedankenanstoß |
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#2
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| Zitat:
und die Bandit ne Vergaser Maschine das macht auch nen großen Unterschied. GSF Bandit 650 (4 Zyl. Einspritzer) 86 ps bei 10.500/min 62Nm bei 8.900/min Suzuki V-Strom 650 (2 Zyl.) : 34 Ps, 53 Nm bei 4000 U/min
__________________ Schön fahren, statt schnell fahren. also schön schnell |
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#3
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| Zitat:
V-Strom 650 ( 2 Zylinder) 67 ps bei 8.8000/min 60Nm bei 6.400/min. Also liegt fast das gleiche Drehmoment nur wesentlich früher an obwohl die Bandit 15 PS mehr hat. Ist ja auch Wurst.......war ja nur eine Anmerkung..........Spass haben kann man auch mit nur 34 PS........
__________________ --Munter bleiben-- --Gruß Jens-- |
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#4
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der fahrspaß soll aber laut weit verbreiteter meinung ziemlich groß sein auf der 250er ninja... wenn ich es noch abwarten könnte, würd ich auch bis nach der probezeit warten... aber da ich das nicht mehr kann werd ich mir wohl was günstiges, wahrscheinlich nacktes kaufen, bevor es dann an die vollverkleideten SSP's bei den probefahrten geht.
__________________ Das Absinken der Motordrehzahl korrigiert der Fahrer mit dem Gasdrehgriff am Lenker. |
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#5
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ich kann eigentlich auch nicht mehr warten, deshalb such ich auch jetzt schon nach dem passenden bike obwohl ich mir erst ende 2012 anfang 2013 eins leisten kann ich bin schon ganz nass |
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#6
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...ich habe schon einige 250er gesehen, die große Maschinen stehen lassen haben - auch auf der Renne Es kommt nicht immer nur darauf an, was drin ist, sondern auch, was "drauf" ist... |
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#7
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mag schon sein, die moto2-maschienen sind auch nicht langsam. was ich damit sagen will ist, wenn das ding nich getuned ist kannst du mit 22 Nm bei 8.200 U/min keinen beeindrucken der auf ner 600 oder größer unterwegs ist.
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#8
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Moto2-Maschinen haben zurzeit 140PS bei 600ccm. MotoGP 240 PS, bei 800ccm (ab nächstes Jahr wieder 1000ccm). Und noch zum Thema 600ccm und größer: Ich denke es gibt genug die 600er oder größer fahren, die dann um die Kurven eiern, während du geschmeidig an ihnen vorbei fährst, wenn du den dreh raus hast =)
__________________ Das Absinken der Motordrehzahl korrigiert der Fahrer mit dem Gasdrehgriff am Lenker. |
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#9
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hm, das mit den 1000ccm wusste ich, das die in der moto2 jetzt mit 600ccm unterwegs sind war mir neu. zu deiner anderen aussage kann ich dir nur beipflichten, das liegt dann definitiv am fahrer.... |
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