![]() |
| |||||||
| Registrieren | Alle Alben | Hilfe | Benutzerliste | Kalender | Suchen | Heutige Beiträge | Alle Foren als gelesen markieren |
![]() | |
| |
| | LinkBack | Themen-Optionen | Ansicht |
|
#16
| ||||
| ||||
| Ich dachte, du willst mal so im 10-20m Durchmesser die Schräglage probieren und die Rasten mal zum schleifen bringen. ![]() Dazu reicht aber ein ALDI-Parkplatz! Damit wir uns nicht mißverstehen, es geht natürlich auch ein Parkplatz von Lidl, Norma oder Real! ![]()
__________________ ________________________________ Don´t eat yellow snow! |
|
#17
| |||
| |||
| Zitat:
*nachdenk* Ist bei mir wohl wie immer beim Motorradfahren stark tagesform abhängig.@Idefix, ich bin froh, dass ich soweit ganz gut fahre. Das Rastenschleifen muss ich nicht unbedingt üben. Und im Kreisfahren schon gar nicht. Wenn dann überhaupt einfach in den Kurven fahren bis es irgendwann "passiert" - oder eben auch nicht. Spaß haben und Ankommen steht für mich als Nulltalent immer an höchster Stelle! *hihi*
__________________ ***Ich habe gefunden ohne zu suchen! Die Ketten der Pein sind verschwunden - die Schatten der Vergangenheit können mich nicht mehr verletzen*** (C.S.) This world is totally FUGAZI!!! (Fish, Ex-Sänger der Progband "Marillion") |
|
#18
| ||||
| ||||
| Zitat:
Das letzte Mal als bei mir eine Raste schliff, lag ich auf der Nase.
__________________ ________________________________ Don´t eat yellow snow! |
|
#19
| ||||
| ||||
| Zitat:
wenn die Rasten anfangen zu schleifen haben die Moppeds immer nur genug Reserven ohne das man sich lang macht. Ich fahre öfter mit schleifenden Fußrasten/bin froh das ich keinen Hauptständer habe,der würde mich nähmlich aushebeln.......und habe immer noch Sicherheitsreserven.
__________________ --Munter bleiben-- Gruß Jens |
|
#20
| ||||
| ||||
| Zitat:
im geradeausfahren würde ich das mit dem Fußrastenschleifen aber auch nicht ausprobieren
__________________ "Pflücke den Tag" |
|
#21
| ||||
| ||||
| Zitat:
Aber im genannten Fall war der Seitenständer noch ausgeklappt. Also hat erst der Seitenständer geschliffen und dann das ganze Motorrad - inkl. Rasten!
__________________ ________________________________ Don´t eat yellow snow! |
|
#22
| ||||
| ||||
| Zitat:
normalerweise ist doch so,wenn der Motor läuft der Seitenständer runter ist und du einen Gang einlegst............muß die Kiste doch ausgehen........es sei denn du hast ein 20 J. altes Mopped
__________________ --Munter bleiben-- Gruß Jens |
|
#23
| ||||
| ||||
| Hallo Claire, 1000 U/Min. sind aber zu wenig fürs Standgas...wenn ich nicht irre liegt die ER6 doch bei ca. 1.400 U/Min. und damit wäre es auch ein ganz anderes fahren. Gruß Ingo.
__________________ Nehmen Sie Drogen? -NEIN ICH SITZE DRAUF!!! |
|
#24
| ||||
| ||||
|
Claire, mach das mit dem kleineren Ritzel oder mit größerem Kettenblatt. Das bringt wirklich etwas, und kann jeder, der mit nem Schraubenschlüssel umgehen kann. Und kauft Euch bitte bei Louis oder sonstwo die Rep.-Anleitungen Eurer Mot. Die sind einfach geschrieben und machen jede Werkstatt arm. Das mit dem Umbau kannst Du auch innerhalb des Interwalls (wenn die Kette noch gut ist) machen. Bei meiner TDM hab ich's umgekehrt gemacht (also länger übersetzt), aber die hat nen Gleichläufer und auch etwas mehr Bums im Keller, als Deine ER. Marion (Goldmarii) hat auf der Kiste fahren gelernt, mit schleifender Kupplung und ohne Gas anfahren. Viele Grüße Olaf |
|
#25
| ||||
| ||||
| Im Prinzip hast du recht. Ausser: ich hatte ein drei Jahre altes Mopped, wo der Seitenständerschalter aussetzte bzw. die kaputt ging.
__________________ ________________________________ Don´t eat yellow snow! |
|
#26
| ||||
| ||||
| Zitat:
.
__________________ Denk immer daran, die gummierte Seite gehört nach unten, die lackierte Seite nach oben! |
|
#27
| |||
| |||
|
Danke für den Tipp mit dem Reparaturhandbuch Olaf!! Das werde ich tatsächlich mal machen. Vllt traue ich mir dann auch mal zu etwas selbst zu machen... Den Ritzelwechsel merke ich mir vor. Scheint ja wirklich eine sehr gute Lösung zu sein. @Rammelstein, die ERNA hat sowieso öfter Drehzahlprobleme. Auch im Leerlauf soll sie so 1200U/Min haben. Da haben wir schon öfter mal nachgestellt, weils sie total untertourig lief und ausging, wenn sie kalt war. Im Herbsturlaub ist ein Besuch in der Werkstatt fällig (24tkm-Inspektion). Da soll der Mechaniker das halt mal kontrollieren.
__________________ ***Ich habe gefunden ohne zu suchen! Die Ketten der Pein sind verschwunden - die Schatten der Vergangenheit können mich nicht mehr verletzen*** (C.S.) This world is totally FUGAZI!!! (Fish, Ex-Sänger der Progband "Marillion") |
|
#28
| ||||
| ||||
| Und fast nicht nur das Motorrad! Bin zum Glück nur mit den Beinen gegen einen Laternenpfahl. Ein paar Prellungen und gut ist. Aber das Motorrad hat sich zwischen Laterne und Baum eingekeilt. Gabel abgerissen und auch sonst ausser Motor alles hinüber. Glück im Unglück.....
__________________ ________________________________ Don´t eat yellow snow! |
|
#29
| ||||
| ||||
| Von Glück im Unglück kann man hier sicher nicht reden. Im besten Fall ist es glimpflich ausgegangen. Hoffentlich nehme ich dir mit meiner Meinung nicht ein kleines selbstgestricktes Trostpflaster.
__________________ Denk immer daran, die gummierte Seite gehört nach unten, die lackierte Seite nach oben! |
|
#30
| ||||
| ||||
| Zitat:
Hab schließlich selbst eine!
__________________ ________________________________ Don´t eat yellow snow! |
![]() | |
| |
| Themen-Optionen | |
| Ansicht | |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Yamaha Fazer läuft im Standgas unruhig | Wolle9 | Motorradtechnik | 7 | 15.05.2009 10:37 |
| Probleme mit Chock und Standgas | GP_1 | Motorradtechnik | 1 | 04.03.2009 06:21 |