[Ronin]

Zitat von SimOnTheBike

Dann lieber auf einem Supersportler.

Nee das würdest du bereuen spätesten beim Slalom, zum lernen ist so ein Stummellenker echt nicht geil, dann doch lieber das 300kg Eisenschwein.

[Littleelk]

Ich hätte dazu mal eine Anfänger-Frage an die erfahrenen FahrerInnen.

Ist das wirklich so schwer, eine Supersportler zu fahren? Nicht, dass ich mir so eine Maschine einmal zulegen möchte (aus dem Alter bin ich glaube ich echt raus), aber wenn ich die so sehe denke ich mir manchmal, mal Probefahren wäre schon nett. Einfach mal testen.

[Ronin]

Zitat von ichdereric

Na ja Ronin, zum Ausbilden ist eine verkleidete Maschine nix, und der Weg der Füße zum Boden ist deutlich weiter, weil die Fußrasten weiter hinten sind. Aber es ging ja hier um Führerscheininhaber.

Eigendlich ging es damit los

Zitat von SimOnTheBike

Ich hab den Lappen auf ner ER6-n gemacht und das hat auch manches Mal schwer gezwickt, aber mit ner Harley hätte ich das nicht tun wollen. Dann lieber auf einem Supersportler

Und weiter mit meiner Antwort

Zitat von Ronin

Nee das würdest du bereuen spätesten beim Slalom, zum lernen ist so ein Stummellenker echt nicht geil, dann doch lieber das 300kg Eisenschwein.

[ichdereric]

Es hat aber Little Elk dazwischen gefragt, ob das so schwer sei. Und das war meine Antwort drauf.

[Ronin]

Ich kann es verstehen aber bei mir hält sich das noch in Grenzen.
Wie Simon es schon erwähnt hat gehört für mich zum Fahren ein gewisses Maß an Fahrbarkeit oder besser ich will Kurven so fahren können wie sie es verdienen.
Dazu muss ich sagen ich hasse es wen ich mich beim fahren nicht frei bewegen kann und das ist halt der Fall web man rum fahren muss wie das Michelinmännchen.

[SimOnTheBike]

Ronin, dafür brauch ich keinen Winter!
Also fürs Michelinmännchen spielen, meine ich

[Sk8]

Moin
Einfach abwarten und Tee trinken
Nen Winter Teil kommt mir nicht ins Haus.... ich würd es nicht übers Herz bringen ein Möppi zu „misshandeln“
Ich genieße einfach die Vorfreude

[SimOnTheBike]

@Littleelk
Von welchen Temperaturen reden wir hier?
Die aktuellen Dauerfrost-Grade, oder Temperaturen um +5 Grad, oder dazwischen?


@All
Solange das Thermometer mind. 5 Plusgrade anzeigt, sehe ich kein Problem darin zu fahren, solange keine Salzkruste den Asphalt ziert. Doch auch das ist ein kleines Problem, wenn man hinterher dem Moped eine intensive Dusche gönnt. Natürlich birgt es Gefahren, wenn man vorher so Wetter wie jetzt hat. Das muss ich dann auch nicht mehr riskieren. Aber wenn ich mich "von oben" an das Limit wage passt das schon.
Die aktuelle (Tourensport-) Reifengeneration ist dazu durchaus in der Lage und vermutlich noch zu sehr viel mehr.

[Ronin]

Simon da muss ich dir widersprechen auch bei aktuellen Tourensportreifen spricht man eher von 15-20° wo sie anfangen zu arbeiten.
Das hat auch einen Grund der Arbeitsbereich ist ja nicht unendlich groß und der Reifen sollte ja bei 30-35° Aussentemperatur ja auch noch funktionieren und nicht schmieren, am Rande ein kleines Beispiel fahr mal einenSommer mit Winterreifen am Auto, die leben nicht lange. Den egal was manch einer sagen mag Motorrad Hauptzeit ist immer noch da wo es warm ist.
Das große Problem bei kühlen Temperaturen ist ja erst mal nicht der Reifen der Heizt sich ja auf durch die Bewegung und den Druck der auf ihm lastet, allerdings Kühlt die kalte Straße und die Luft die Oberfläche ab und zack ist man wieder raus aus der Arbeittemperatur.
Ist es drausen 5° warm hat der Boden vielleicht 0-2° solange es noch friert nachts, von Schattigen Plätzen will ich gar nicht erst anfangen.

[Ronin]

Zitat von SimOnTheBike

Doch auch das ist ein kleines Problem, wenn man hinterher dem Moped eine intensive Dusche gönnt.

Dazu muss ich noch was sagen hab ich ganz vergessen.
Wen man Frosttemperaturen hat und keine Möglichkeit das Motorrad frostfrei zu parken sollte man sehr vorsichtig sein beim reinigen, gerade Elektroteile sind da sehr vorsichtig zu behandeln.

[SimOnTheBike]

Frost-frei unterstellen versteht sich in dem Fall. Aber ich rede ja nicht von Frost und Fahren, sondern von eindeutig Plusgrade, wo halt immer noch Salz liegt, weil nicht vom Regen weggewaschen.

Was die Reifen angeht...
Ja, eine gewisse Temperatur brauchen die schon und man muss/sollte die auch halten. Aber Du kannst die schon zum Arbeiten bringen und sogar so sehr, dass es nicht total langweilig wird.
Im Sommer geht natürlich definitiv mehr, aber vielleicht ist das auch von Reifen zu Reifen anders.

[Littleelk]

@Simon: von welchen Temperaturen rede ich....man muss immer auch den Zeitraum vorher mit in Betracht ziehen. Wenn es, wie angekündigt, ab Freitag wieder über den Gefrierpunkt geht, heisst es ja nicht, dass der Boden auch aufgetaut ist.
Generell kann ich somit nicht sagen, ab einer bestimmten Temperatur fahre ich nicht. In der Fahrschule durfte ich auch bei +2 Grad meine Überland durch die Eifel "genießen". Es spielen viele Faktoren eine Rolle. Ich kann mich und meine Reifen ganz gut einschätzen. Nicht umsonst haben wir doch alle (oder so) auf den 4-rädrigen Untersätzen irgendwann andere Schluppen drauf....nicht nur wegen möglichem Schnee.

In meiner Garage herrschen derzeit auch Temperaturen um 0 Grad und das Wasser ist abgesperrt - von daher - sie bleibt noch etwas stehen und das ist auch vernünftig.

[SimOnTheBike]

Alles gut. Ich schrieb ja auch, dass ich mich dem Limit "von oben" nähere. Sollte heissen, wenns Thermometer von +10° auf +5° fällt, oder auch noch ein wenig darunter, dann sollte es keine Probleme geben.

Umgekehrt soll es ab ca Samstag ja wieder richtig Plusgrade geben; teils zweistellig. Trotzdem bleibt die Kleine stehen!

[Littleelk]

Simon, da sind wir uns ja einig

[Ronin]

Ich hab ja geschrieben wen es über Nacht noch Friert sollte man aufpassen.

Und beim fahren gehören zur Haftung eben erst mal Reifen und sein Gegenstück der Boden und solange der Boden eben nachts noch durch friert wird er bei leichten Plus Graden (ca. bis 10°) über den Tag nicht groß auftauen. Und sorry da sollte man den Reifen auch nicht versuchen mit Gewalt auf Temperatur zu bringen den das kann dann schnell mal in die Hose gehen.
Anders sieht das bei 10° aus wen wir irgendwann z.B. im Mai sind und die Nächte nicht unter 5° fallen.