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#1
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Keine Sorge, meine Ahnung reicht dafür aus, um nicht zu Methoden zu greifen, die eine solche hohe Fehlerquote aufweisen, daß der Anwender sich nicht wundern braucht, daß sein Ergebnis nicht mit der dafür vorgesehenen Vorrichtung (den Kerben) übereinstimmt. Du kannst Dein Hinterrad nach links und rechts schieben? Dann fehlen bei Dir Paßhülsen... Und, ein halber Milimeter reicht bei mir leider nicht aus, um an Motor oder Verkleidung vorbei zu kommen. Aber keine Angst, ich laß die Phantasie-Ingenöre jetzt in Ruhe weiter spielen, und rede nicht mehr dazwischen, wenn Leute, die meinen "Ahnung vom Schrauben zu haben" (Ist das ein selbsternannter Titel, oder was?), Anderen ihre Binsenweisheiten auf´s Auge drücken... ![]() |
#2
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Huiuiui, richtig was los nach so einer einfachen Frage. Ich mach es so........Hinterrad rauf auf den Montageständer, Schrauben des Kettenspanners lösen, Radbolzen lösen, mit einem Gummihammer leicht gegticken, Zollstock oder Maßband raus....Kette spannen, danach einfach vom Radbolzen bis zum Ende der Schwinge messen,den Abstand vergleichen. Ist das Maß gleich.......ist alles gut. Arbeitsaufwand.....Montageständer, Werzeug suchen,Käthe spannen, inkl. Fluppe rauchen........10 Minuten. ![]()
__________________ --Munter bleiben-- --Gruß Jens-- ![]() |
#3
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![]() Zitat:
![]() @Bredi: Genau so hat ichdereric es in seinem ersten Beitrag ja auch beschrieben. 2:1 für die angeblichen Hobbyasten "ohne Ahnung vom Schrauben" also ;D @corvus-berlin: Ist doch friedlich! Hab zumindest kein Schimpfwort gesehen. Ich finde, das nichts über einen erhitzten Gentlemen-Battle geht ![]() ![]() |
#4
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Hier wird gerade aus dem " Kette nachspannen " eine Doktorarbeit gemacht ![]() ![]() Richtscheit .... Schnur .... Laservermessen .... usw ... usw ... ![]() Leute an jeder Schwinge (Oldtimer ausgeschlossen) gibt es Kerben (Markierungen) beim Exzenter genau wie beim Langloch. Also Achs-schraube lösen gleichmäßig das Rad in kleinen Schritten nach hinten ziehen (Exzenter verdrehen) Krad belasten (daraufsetzen) Spiel prüfen und notfalls korrigieren Markierungen überprüfen ... zur Kontrolle; Abstand beidseitig messen Felge ---- Schwinge mit dem Zollstock wenn es stimmt Achse anziehen. nochmals Ketten-spiel kontrollieren und fertig. Gruß Jürgen ![]() |
#5
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Dieser Beitrag wurde auf Wunsch Dritter von mir gelöscht.
Geändert von ichdereric (29.04.2013 um 16:38 Uhr). |
#6
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Hallo Olaf, ich bin gerne bereit, das Thema außerhalb dieses Threads weiter zu diskutieren, wenn Dir was daran liegt. Mir hat man nahe gelegt, die Diskussion einzustellen, weil dies ja ein Teil des Forums ist, damit jemand Hilfe bekommt, und nicht dazu da ist, um verschiedene Ansichten zu vertreten (so in etwa hab´ ich es verstanden...). Ich komme dieser Bitte hiermit nach, und schreibe dazu nichts mehr. |
#7
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Oh weh ... soviel Zoff bei meiner ersten Foren-Frage ... Wie auch immer: Vielen Dank an alle für die rege Beteiligung! Ich denke, ich bin jetzt im Bilde! ![]() |
#8
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![]() Zitat:
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#9
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![]() Zitat:
Ich hatte dich per PN gebeten den letzten deiner Beiträge Nr 19 zu löschen da der ja nun wirklich nichts mit dem Thema zu tun hat. In Erics Beitrag Nr 21 war es zu 50% genau der selbe Fall. Sorry wenn ich mich mit dem Hinweis auf Beitrag Nr 20 in den Vordergrund gestellt habe ..... war nicht meine Absicht und ich will hier auch niemandem was aufzwingen. Zitat aus deiner Vorstellung ... Hallo an alle! Durch Stöbern im Netz bin ich auf dieses Forum gestoßen und habe auch schon feststellen können , daß es hier sehr freundlich zugeht. warum soll es nicht auch so bleiben ..... Gruß Jürgen ![]() |
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