[Speedy90]

Danke dir!

Ich werde deinen Tipp beherzigen und bin gespannt ;-)
Mir tun die Hütchen jetzt schon leid

[GSX-F]

Wenn ich mich an meine Fahrschulzeit erinner und das lese, was andere hier schreiben folgender Tipp von mir...

Sich nicht vom Fahrlehrer dazu verleiten oder gar nötigen lassen, Sachen zu machen, die man nicht möchte.

Bei mir war das nämlich so:
Dritte Doppelstunde.
Nachtfahrt war angesagt, es regnete in Strömen, null Sicht.
Und dann auf die Autoban. Ich fuhr 80.
War dem Fahrlehrer zu langsam!!
Ich fuhr aber weiter 80.
Beim Motorrad ist zwar die Aquaplaninggefahr etwas kleiner als beim Auto, aber ich konnte absolut NICHTS sehen.
Da hätte ne Kuh vor mir auf der Straße stehen können und ich hätte sie nicht gesehen.
Ich habe mich selten so unwohl gefühlt.
Und daher war es mir auch egal, ob ich dem Fahrlehrer zu langsam fuhr.
Das ist mein Leben und meine Knochen.

[Schnix]

Zitat von GSX-F

Bei mir war das nämlich so:
Dritte Doppelstunde.
Nachtfahrt war angesagt, es regnete in Strömen, null Sicht.
Und dann auf die Autoban. Ich fuhr 80.
War dem Fahrlehrer zu langsam!!
Ich fuhr aber weiter 80.
Beim Motorrad ist zwar die Aquaplaninggefahr etwas kleiner als beim Auto, aber ich konnte absolut NICHTS sehen.
Da hätte ne Kuh vor mir auf der Straße stehen können und ich hätte sie nicht gesehen.
Ich habe mich selten so unwohl gefühlt.
Und daher war es mir auch egal, ob ich dem Fahrlehrer zu langsam fuhr.
Das ist mein Leben und meine Knochen.

Was hattest du denn für einen Fahrlehrer? Meiner war schon nicht sonderlich sensibel, aber sowas hätte er im Leben nicht gebracht.
Meiner Meinung nach sollten Fahrlehrer schon etwas ruppiger sein und auch mal was fordern, was man sich evtl. nicht zutraut (manche brauchen das, sonst kein Lernfortschritt) aber so? Neeee danke!

Zitat von Schnix

Was hattest du denn für einen Fahrlehrer? Meiner war schon nicht sonderlich sensibel, aber sowas hätte er im Leben nicht gebracht.
Meiner Meinung nach sollten Fahrlehrer schon etwas ruppiger sein und auch mal was fordern, was man sich evtl. nicht zutraut (manche brauchen das, sonst kein Lernfortschritt) aber so? Neeee danke!

ich gehe jetzt davon aus, das du nicht richtig gelesen hast ...
denn wenn ich null Sicht habe kann mich keiner verleiten
schneller zu fahren ...

Gruß Jürgen

[Schnix]

Zitat von Opa

ich gehe jetzt davon aus, das du nicht richtig gelesen hast ...
denn wenn ich null Sicht habe kann mich keiner verleiten
schneller zu fahren ...

Gruß Jürgen

Und ich gehe davon aus, dass du meinen Post nicht richtig gelesen hast.

Zitat von Schnix

Und ich gehe davon aus, dass du meinen Post nicht richtig gelesen hast.

sorry, verzeihst du mir noch mal ....

Gruß Jürgen

[Teufelchen88]

Als ich meine erste autobahnfahrt in der FS hatte war ich auch total aufgeregt aber: Autobahn war ziemlich leer da war ich schonmal froh und wurde lockrer. Hab dann Gas gegeben und so langsam kamen auch paar Autos dazu also Linke Spur um alle zu überholen. Mit ner gedrosselten GS500 mit knapp 160 losgezogen und dann kam ne richtig Dichte Regenwand auf mich zu. Mein Fahrlehrer hat voll Panik bekommen. Meinte nur noch langsam das Gas wegnehmen und vorsichtig ganz rechts rüber. Wollen wir anhalten oder weiterfahren? Kannste dir aussuchen. Bin dann weiter gafahren. Hab mir gedacht jetzt Fahr ich wenigstens mal bei Regen und weis wie es ist nicht das ich später mal vom Regen überrascht werde und nicht weis wie ich fahren muss um nicht nen Unfall zu bauen oder so.

[Bredi]

Keine Panik ist doch nur Regen, Respekt ist ja gut aber Schiss haben braucht man auch bei Regen nicht, die heutigen Reifen können mehr als die meisten denken, langsam mit den Gas runter und nicht zu dolle Beschleunigen...

[GSX-F]

Schon klar...
Aber ich sehe gern wo ich hin fahre.

Ich weiß, dass es Leute gibt, denen reicht es völlig, wenn sie den rechten Fahrbahnrand erkennen können.
Alles andere ist Restrisiko.
Mein Fahrlehrer scheint auch zu denen zu gehören.

Ich aber nicht.

Da ich auch viel mit dem Auto unterwegs bin (ca. 60.000km pro Jahr) , kann ich auch dazu mal ein anschauliches Beispiel liefern, wie einem diese Einstellung das Leben retten kann:

Ich war unterwegs auf der A1 zwischen Leverkusen und Burscheid. War stockdunkel, mitten in der Nacht. Kaum was los.
Ich war weit und breit das einzige Fahrzeug.
Ich fahr trotzdem nur 140.
Dann sehe ich auf dem Seitenstreifen Fahrzeuge mit Warnblinkanlage stehen und wechsle auf die mittlere Spur.
Plötzlich taucht ein weiteres Fahrzeug direkt vor mir auf. Querstehend, unbeleuchtet, ohne Warnblinkanlage oder Warndreieck auf der mittleren Spur stehend.
Wäre ich schneller gefahren, wäre ich da voll rein gekracht.

Zu dem Thema kann ich auch durchaus das Buch "die obere Hälfte des Motorrades" empfehlen.
Stichwort "Risikointegral".

[Speedy90]

Ich habe jetzt schon öfters bei YouTube gesehen, dass die Motorräder
plötzlich so anfangen zu schlingern und die Fahrer irgendwann runterfallen.

Wenn es losgeht mit Schlingern - YouTube

Wie entsteht das und wie kann ich mich verhalten, wenn mir das auch passiert?
Sieht ja extrem bedrohlich aus? =/

[NSUzuki]

Zitat von Speedy90

Wie entsteht das und wie kann ich mich verhalten, wenn mir das auch passiert?

Vielleicht kann Dir der Link weiterhelfen Fahrwerksphänomene unter der Lupe - Motorräder - MOTORRAD online

Zu dem von Dir verlinkten Filmchen kann ich Dir nur raten - fahre nicht so schnell wie ein Rennfahrer bei der Tourist Trophy
auf der Isle of Man - denn wenn die schon nicht oben bleiben wirst Du es erst recht nicht schaffen.

[Speedy90]

Klasse, danke für den Link! =)

So schnell wie der Rennfahrer werde ich wohl nicht fahren, nein ;-)
Vorerst zumindest nicht ;D

[DucaHilmar]

Lenker immer gut festhalten. Diese Phänomäne sollten eigentlich hauptsächlich im Grenzbereich auftreten, in dem man sich als Anfänger normalerweise eher selten befindet. Präventiv gibt es nachrüstbare Lenkungsdämpfer.

[NSUzuki]

Zitat von DucaHilmar

Lenker immer gut festhalten. ...

Brauchst Du nicht, der ist nämlich angeschraubt...
Hälst Du ihn "gut" fest, wirst Du früher oder später verkrampfen und bekommst Schwielen.
Außerdem merkst Du keine Reaktionen im Lenker.
Also immer locker bleiben.

Früher, als es zu Ostern schon warm war, lernten wir:
Fußballen auf die Rasten
Knie an den Tank
Ellenbogen locker

Hier noch 'ne Menge zu lesen vom Institut für Zweiradsicherheit e. V.
"Motorrad fahren - gut und sicher"
http://ifz.de/download/Broschueren/M...sicher_www.pdf

[topgun]

Zitat von NSUzuki

Hier noch 'ne Menge zu lesen vom Institut für Zweiradsicherheit e. V.
"Motorrad fahren - gut und sicher"
http://ifz.de/download/Broschueren/M...sicher_www.pdf

Das ist eine super Übersicht und sicher sinnvoll für Jedermann.

Solche Artikel sollten hier im Forum vielleicht irgendwo gesammelt oder angepinnt werden.
(Oder gibts das schon irgendwo und ich habe es bisher nicht gefunden? ;-) )

Auf jeden Fall...Danke NSUzuki!