[SimOnTheBike]

Vielen Dank.
Na die Entscheidung für die GS/GSA ist ja lang gefallen.
Aktuell ist aber kein Kauf drin, denn zuhause melden sich gerade nach und nach die größeren Geräte ab, so dass ich da erst mal massiv Geld reinpumpen darf *freu*
Aber mittelfristig wird es das schon werden. Denn ich wollte meine Motorrad-Karriere nicht bloß in Eifel, Westerwald und Bergischen Land verbringen
Auf der aktuellen CBF fühle ich mich aber nicht so wohl, dass ich damit tausende von Kilometer fahren kann ohne physischen Schaden zu nehmen.
Ist zwar ein wenig übertrieben, aber das macht ja bekanntlich anschaulich
Da ich aber von berufswegen weiss wie wichtig es ist sich beim Fahren wohl zu fühlen, muss eben für weitere Reisen ein anderes Motorrad her, dass mir halt nicht nach 500km ins Kreuz tritt, sondern wie einst die Toten Hosen schreit "Gib mir mehr!"

[WorldEater]

Es muss ja nicht immer eine fast neue GS sein.
Die alten fahren (guter Zustand vorausgesetzt) auch super.

Ich persönlich würde z. B. keine LC, sondern eine der letzten luftgekühlten (die mit 110PS DOHC-Boxer) kaufen.

[SimOnTheBike]

Ich hatte mein Herz ja an die militärgrüne GSA gehängt (Ist nun mal eine LC), weil ich die Farbe so genial finde. Doch ich bin offen für nahezu alles, wenn das Paket stimmt!

[WorldEater]

Gerade die GSA LC ist sowas, wo ich mir denke "fetter geht's nimmer"...

Keine Ahnung, was die sich bei dem Mopped gedacht haben, aber der Spitzname "Kugelfisch" (eigentlich vom Vorgänger) trifft bei der 100% zu.
Gefällt mir gar nicht...
Die normale LC ist ja "gefühlt" schon doppelt so breit, wie die luftgekühlte 1200GS...

Spricht mich leider (auch fahrerisch) irgendwie nicht mehr an.

[SimOnTheBike]

So hat eben jedes Tierchen sein Plaisirchen