[Schnix]

Das sind auch alles Sachen, die mit der Zeit kommen. Irgendwann "hört und fühlt" man quasi, in welchem Gang man ist. Und mal kurz im Falschen tut auch keinem weh.
Nur bei 30/40 in den ersten wäre keine so gute Idee. Aber den bekäme man eh nur mit viel Gewalt rein.

[Gregory845]

Hallo,
wen interessiert, in welchem Gang man fährt? Für den Leerlauf gibt es eine Anzeige (bei meinem Moped mit einer grünen Kontrollleuchte).

Den Rest merkst du, wenn die Karre nicht beschleunigen will, einen Gang runter, wenn die Drehzahl zu hoch ist, einen Gang höher. Das kommt schon...


Martin


PS. Mir passiert es manchmal auf der Autobahn bei Kolonnenverkehr, so bei 80 - 90 km/h dass ich denke, da ist noch ein Gang, bion aber schon, oder immer noch im 6. Gang.

[geheim5000]

bei 30/40 in ersten währe bei mir kein problem ist auservesehen schon passiert ^^

aber das ich denke ich bin im 5ten dabei ist es schon der 6te ist standard

[Flo_87]

hallo ich bin 25 Jahre alt und habe jetzt den Motorad Führerschein
aber ohne einmal bis jetzt gefahren zu sein heisst
Komme aus Deutschland habe da meine Führerscheine gemacht ausser Motorad
bin in die Schweiz ausgewandert und wolte den Führerschein hier machen
jetzt ist der Punkt der

1. Hier zum Tüv gehen ein Lernfahrausweis beantragen
2. Zum händler gehen eine kaufen
3. aufs Motorad und losfahren heisst den Lernfahrausweis aufs Motorad machen ein L
draufsitzen und losfahren
4 nach einem Monat muss man 2 samstage theorie im Unterricht haben dan verlängert sich dass L
um ein ganzes Jahr in diesem Jahr einfach nur Praktische Prüfung ablegen und Fertig.

Heisst quasi keine Fahrerfahrung jetzt kommst

1 ist erledigt
2 auch erledigt habe mich für eine Yamaha R6 bauhjar 2007 entschieden mit 5000 Kilometer
3 Motorad kann ich am Freitag abholen draufsitzen und losfahren

Jetzt die Frage habe mich draufgestezt und höhe gewicht alles super fühle mich wohl
nur jetzt brauche ich paar tips wie es aussieht meint ihr ist ein gutes Anfänger Motorad oder
eher nicht ich mein dass Motorad fährt nur so schnell wie man Gas gibt aber worauf solte ich achten beim beschleunigen oder kurven fahren
ich weiss tönt eigentlich total als unvernünftig aber ich denke alles kann man lernen wenn man den Kopf dabei hatt
hatt jemmand erfahrung und hatt als Anfänger ne r6 gefahren ?

Lg FLO

[ichdereric]

Zitat von Flo_87

Heisst quasi keine Fahrerfahrung



Lg FLO

Heißt es schon. Guggst Du:

Kategorie A

Mindestalter:
für A beschränkt (max. 25 kw/34 PS)): 18 Jahre
für A unbeschränkt (über 25 kw/34 PS)): 25 Jahre oder zwei Jahre Fahrpraxis A beschränkt

Auch für den Ausweis der Kategorie A müssen Sie zuerst eine Theorieprüfung bestehen. Anschliessend erhalten Sie einen Lernfahrausweis, welcher vier Monate gültig ist. Der weitere Verlauf hängt davon ab, ob Sie bereits einen Ausweis der Kategorie A1/B1 oder B besitzen.

Falls Sie einen Ausweis der Kategorie A1 besitzen, müssen Sie lediglich sechs Stunden Grundschulung sowie die praktische Prüfung absolvieren.

Falls Sie einen Ausweis der Kategorie B (Auto) besitzen, müssen Sie 12 Stunden Grundschulung sowie die praktische Prüfung absolvieren.

Wer keinen dieser Ausweise hat, muss zusätzlich zu den 12 Stunden Grundschulung auch einen Kurs in Verkehrskunde besuchen. Anschliessend wird der Lernfahrausweis automatisch um 12 Monate verlängert. In dieser Zeit muss die praktische Prüfung abgelegt werden.


Nachzulesen auf motoscout24.ch

Als Fahrtip: Bleib beim Gasgeben unter 6000 Umdrehungen (Dir von dem Motorrad abzuraten, spar ich mir jetzt. Wäre ja warscheinlich zwecklos.). Und bleib beim Anfahren zwischen 2500 und 3500 Umdrehungen. Vielleicht erlebst dann denn Samstag.

Ich bitte um Entschuldigung, in einem, mir nicht zugeordneten, Forumsteil (Bin ja eigentlich kein Fahranfänger...) geschrieben zu haben.

[Flo_87]

Ja habe B Visum aber wie gesagt man braucht
Keine Praxis kannst nach Theorie zur Prüfung
XD
Ja danke für den Tip ich werde mich dran
Halten will ja noch Samstag erleben

[ichdereric]

Zitat von Flo_87

Ja habe B Visum aber wie gesagt man braucht
Keine Praxis kannst nach Theorie zur Prüfung
XD
Ja danke für den Tip ich werde mich dran
Halten will ja noch Samstag erleben

Da steht halt nun mal 12 Stunden Grundschulung vor der Praxisprüfung... Aber gut, wenn´s denn anders ist, auch gut.

[Schnix]

Regelungen gibts... Ohne jede Ahnung direkt fahren...

Würde ich ja anders regeln, aber vielleicht ist das meine deutsche Sicht der Dinge.

[Seraph2k]

Genau diesen Zuspruch bekommste vom Fahrlehrer
Oder eben nen fetten Anpfiff... aber daraus lernt man viel!

[Teufelchen88]

Geht alles locker hier :-)
Es heisst ja auch Fahranfänger tauschen sich aus. Kann ja jeder anders machen so wie er oder sie es am besten kann.
Ich sehe mich auch noch als Anfänger (2,5 Jahre Führerschein) und freue mich hier genauso über Tips und Tricks. Nur habe ich einen ziemlichen Respekt vor der hinterradbremse. Und da ich sie selbst in der FS nicht benutzt hab benutze ich sie jetzt auch nicht. Hab auch schon zu viele horrorgeschichten gehört darüber von wegen blockieren usw. Und da ich ja ohne ABS und so weiter fahre Denk ich mal ist es so auch am besten.
Wenn ich da an nem Kumpel denke der mit Seiner Maschiene (mir alt grad nicht ein was für eine) mitten in jeder Kurve voll in die Bremse greift... Ist echt riskant hinter ihm zu fahren... Er hat ABS da passiert nicht viel. Aber ich bekomme jedesmal bald nen Herzinfarkt. Er sagt er hat's so gelernt das man das machen kann mit ABS... Bei ihm greifen auch beide Bremsen wenn er nur vorne betätigt.

Bei einer Gefahren-Bremsung gehören immer dosiert beide Bremsen ...
hier ging es ja um Slalom (Schrittgeschwindigkeit) da nur hinten ...
wenn jemand nur vorn bremst und es klappt OK ...
Aber auch das ABS ist kein Allheilmittel (haben wir gerade in Paderborn gesehen) .... wenn ich da vorne voll rein greife ist ein Stoppi oder Sturz
vorprogrammiert ....
Wir bleiben immer Anfänger, bei jeder Fahrt haben wir andere Situationen
die wir meistern müssen ... um daraus zu lernen ...

Gruß Jürgen

[GSX-F]

Das Problem dabei, die Vorderradbremse bei niedrigen Geschwindigkeiten und/oder eingeschlagenem Lenker zu benutzen ist die Gewöhnung.
Gehen tut das natürlich, wenn man das gefühlvoll macht. Klar.
Aber es erzeugt nun mal ein Kippmoment.
Daher ist es besser, das mit der Hinterradbremse zu machen.
Spätestens wenn man mal eine Haarnadelkurve oder Spitzkehre fährt, die richtig stark bergab geht, wird es mit der Vorderradbremse echt schwierig sich nicht hinzulegen.
Wenn man sich an die Benutzung der Hinterradbremse in solchen Situationen gewöhnt hat, geht das ganz automatisch.

Oder man sitzt das erste mal auf einem Supersportler mit richtig giftiger Vorderradbremse.
Dann kann das wirklich brenzlig werden.

Angst vor dem Blockieren des Hinterrades muss man aber nicht haben.
Wenn es bockiert, dann blockiert es eben.
Pssieren tut da nichts, so lange man nicht heftig schräg unterwegs ist.
Natürlich sollte man beim brachialen Anbremsen einer Kurve bis in die Schräglage mit der Hinterradbremse vorsichtig sein, aber so was sollte man als Anfänger sowiso erst mal lassen.

Mit dem Stoppie und ABS ist je nach Motorrad sehr unterschiedlich.

Bei meiner kann ich wirklich voll reinlangen, ohne dass irgend was passiert. Wenn die Reifen warm sind, ist das wie einen Anker zu werfen.

Ganz anders als mit dem Fahrschulmotorrad auf dem ich gelernt habe. Das hatte wohl ziemlich harte Reifen drauf.
Als ich mich mit meinem Motorrad das erste mal an die Blockiergrenze rangetastet habe, konnte ich es kaum glauben, wie viel da geht.
Ohne ABS hätte ich mich nie getraut, so in die Eisen zu gehen.

Zitat von GSX-F

Mit dem Stoppie und ABS ist je nach Motorrad sehr unterschiedlich.

Bei meiner kann ich wirklich voll reinlangen, ohne dass irgend was passiert. Wenn die Reifen warm sind, ist das wie einen Anker zu werfen.

Bei dem Krad (ADAC) handelte es sich um eine neue BMW F 800 ....
ich habe mir das auch von dem Trainer erklären lassen, wenn du gleich
voll durchgreifst .... hat das ABS noch keinen Befehl zu reagieren.

Vllt klappt das ja bei Suzuki besser .... ich möchte es nicht testen

Gruß Jürgen

[Dietmar H.]

Ich hab mit der CBF 600 mit ABS die Gefahrenbremsungen immer so geübt: vorne reinlangen, hinten draufstampfen. Mein FL meinte: "Der Prüfer will die Blockiermarken am Vorderrad sehen!" (Hat er aber bei der Prüfung dann doch nicht sehen wollen )

[Livia]

Hier ist noch eine Stimme für die Hinterradbremse beim Schrittgeschwindigkeitsslalom. Hat mein FL immer wieder betont. Kupplung, Blick und Hinterradbremse sind die drei Dinge gewesen. Der Blick ist verdammt wichtig, wurde ja schon erwähnt und finde ich auch. Wenn ich runter auf die Pylonen geschaut habe, hab ich dann gerne mal eine mitgenommen. Umgefallen bin ich kein einziges Mal, und auch die Füße musste ich kein einziges Mal runternehmen. Nur schön dosiert Kupplung ziehen und kommen lassen und den Blick nach vorne.... die Bremse braucht es eigentlich nicht, wenn man das mit der Kupplung hinbekommt.

Gerade auf die Pylonenreihe zu, ein bisschen vorher dann ausschwenken, Kupplung ziehen, einlenken, Kupplung kommen lassen, in Höhe des Pylons wieder Kupplung ziehen - und dabei den Blick immer schön nach vorne, usw....
Das ist mir noch ziemlich gut in Erinnerung, war ja erst vor nem guten halben Jahr und spaßeshalber hab ich es letztens Mal wieder probiert als ich meinen FL getroffen habe