[Dietmar H.]

Naja, mein Fahrlehrer war da schon recht pingeling, da lief die Ausbildung genau nach Vorschrift - und ich hatte auch schon Klasse 3. Ich durfte auch erst auf die Straße, als ich mit den Grundfahraufgaben sicher war (bis auf den langsamen Slalom *hust*).

[Binusch]

Sonderfahrten waren doch die AB, nacht und überland. Musste ich auch alle machen. Auch alle meine benkannten, die den schein haben und ihn in den letzten 5 jahren erworben haben.

Das sind wohl Pflichtstunden, haben wir nicht zufällig einen Fahrlehrer unter uns?

[Dietmar H.]

Aus der Fahrschüler-Ausbildungsordnung (FahrschAusbO):

§ 5 Praktischer Unterricht
[...]
(2) Die Grundausbildung soll beim jeweiligen Ersterwerb der Klassen A1 und B möglichst abgeschlossen sein, bevor mit den besonderen Ausbildungsfahrten begonnen wird. Dies gilt auch für den Ersterwerb der Klasse A, wenn der Fahrschüler nicht bereits die Klasse A1 besitzt. Bei den übrigen Klassen dürfen die besonderen Ausbildungsfahrten erst gegen Ende der praktischen Ausbildung durchgeführt werden.

(3) Die besonderen Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten sind - ausgenommen für die Klassen D, D1, DE und D1E - nach Anlage 4 durchzuführen.
[...]

§ 6 Abschluss der Ausbildung

(1) Der Fahrlehrer darf die theoretische und die praktische Ausbildung erst abschließen, wenn der Bewerber den Unterricht im gesetzlich vorgeschriebenen Umfang absolviert hat und der Fahrlehrer überzeugt ist, dass die Ausbildungsziele nach § 1 erreicht sind. Für die Durchführung der hierfür notwendigen Übungsstunden hat der Fahrlehrer Sorge zu tragen.
[...]

[GSIRaptor]

Ich hatte gestern ja bekanntlich meine erste Beleuchtungsfahrt direkt doppeltstunde. Bin dann auch einmal kurz für 30km auf der A-Bahn gewesen (Rückweg zum Heimatort) ansonsten bin ich direkt durch Osnabrück gefahren. Osnabrück ist jetzt kein kleines Dorf für die, die es nicht kennen. Eine schöne Unistadt...
Aber was ich damit sagen möchte ist eigentlich:
Slalom bin ich noch gar nicht gefahren, Gefahrenbremse auch nicht eigentlich noch gar nichts in dieser Richtung. Die erste Stunde einfach nur 10 mal anfahren, einmal drehen,... und dann auf die Landstraße (wir wohnen hier recht abgelegen) Zweite Fahrstunde war direkt eine Doppelstunde, über die Dörfer,...
diese Doppelstunde gestern wie gesagt Beleuchtungsfahrt...
Deshalb frage ich mich muss man die Grundfahrübungen beherrschen oder lernt man die zum Teil beim Überlandfahren indem man erstmal ein Gespür für die Maschine entwickelt?
Auf jedenfall finde ich bis jetzt das dieser Weg, welcher mein Fahrlehrer ausgewählt hat für mich der Richtige ist.

[nokyhighland]

Ich hatte die Grundfahraufgaben auch erst in der zweiten Hälfte der Ausbildung!

[Schnix]

Bei mir wurde bunt gemixt.

Eine Doppelstunde bestand meist aus ca. 60 Minuten reinem Fahren (Überland, Autobahn, Stadt, alles zusammen) und 30 Minuten Grundfahraufgaben üben.

Die erste Stunde ging direkt raus auf die Straße (zu Beginn in recht leerem Wohngebiet).

Ich fands so ideal.

[srazzle]

Wohnt einer in Lenting bzw in der nähe von Ingolstadt?
Bitte schnell melden

Grüße

[Schnix]

Zitat von srazzle

Wohnt einer in Lenting bzw in der nähe von Ingolstadt?
Bitte schnell melden

Da war ich bis heute Nachmittag. Warum?

[Dietmar H.]

Heute habe ich meine erste eigene kleine Spazierfahrt gemacht *stolz binz* Irgendwie macht das ja schon Spaß, nöch?

[nokyhighland]

Sonst wäre die ganze Führerscheinaktion ja auch sinnlos gewesen!
Und warte mal ab je sicherer du wirst desto mehr Spaß macht es!

[Pummel]

So, nach der dritten Fahrstunde kann ich sagen, dass ich mein Fahrschulmotorrad leider nicht besonders mag.

Einerseits liegt das an der Position der Fußrasten, die ich "unintuitiv" und unbequem finde. Entweder weiter vorne oder weiter hinten, aber da wo die sind komm ich schlecht hin und empfinde es als unbequem.

Andererseits liegt das am Motor. V.a. die Art der Leistungsentfaltung ist für mich nicht das Wahre, wobei das aber vielleicht noch an der Drossel liegt. Auf jeden Fall tritt der Motor schon untenraus gut an und legt zwar auch an Leistung zu, aber mir würde es irgendwie besser gefallen, wenn er bei wenig Drehzahl schwächer wäre, dann aber stärker zulegen würde im hohen Drehzahlbereich.

Das Handling finde ich mit der Er-6n aber nicht schlecht, das macht auch definitiv Spaß.

[geheim5000]

fand die er6n auch nicht sonderlich bequem (bin sie allerdings offen gefahren)

am we fahrsicherheitstraining in wolfsburg gemacht, hat mich echt viel geholfen, vor allem das bremsen und die verschiedenen kurventechniken (sind teilweise einfacher als wenn man nur in der theorie davon hört)
nur das drücken ist für mich irgendwie gar nichts fühl mich dann teilweise bissl unsicher

aber grundlagen sind geschaffen nun gehts ans konsequente umsetzen

[Pummel]

Mit der Sitzposition habe ich heute sogar fast meinen Frieden geschlossen, hab es geschafft mich so draufzusetzen, dass ich es nicht sehr unbequem fand, sondern nur ein bisschen.^^

Erschreckend finde ich im Moment, dass meine Prüfung schon viel näher ist, als die Anzahl meiner Fahrstunden vermuten lassen würde, v.a. weil ich nochmal ne Woche mehr oder weniger nicht da bin... (Termin wird aber nicht verraten). Aber morgen geht's ja wieder aufs Töff.

[Pummel]

So, nachdem ich mich hier n bisschen rar gemacht habe nur mal ein kurzes Statusupdate: Und zwar habe ich meinen Schein seit heute.


Die Langversion:

Meine Prüfung war für 15:30 anberaumt, also in meiner heutigen Mittagspause. So gegen 15 Uhr bin ich mal vors Gebäude gegangen ( die Fahrschule und meine Arbeit sind direkt nebeneinander) und da seh ich schon einen Motorradfahrer mit der Fahrschulkluft ankommen und hinter ihm das Fahrschulauto.

Kaum, dass mich mein Fahrlehrer gesehen hat, winkt er mich rüber, dass ich herkommen solle. Irgendwie ahnte ich da schon böses, bzw. dass der Kollege vor mir durchgefallen ist, was im Endeffekt leider auch der Fall war. Schnell die Klamotten angezogen und mich kurz mit dem Prüfer unterhalten und da fing es auch schon an zu regnen. Nicht stark, aber mein Fahrlehrer hat mich schon gefragt ob ich denn das Regenkondom möchte.

Naja, es sah so aus, dass es gleich aufhören würde also darauf verzichtet, noch beantwortet was man am Reifen prüfen kann und los geht's zum Übungsplatz direkt vor der Allianzarena. Bis wir da angekommen sind (ca 5 min) hat es schon richtig stark geregnet und der Prüfer meinte zu mir, als mein FL die Hütchen aufgestellt hat, dass ich es bei der Vollbremsung nicht übertreiben soll 40-45 km/h wären angesichts des Wetters auch ok. Ich fahr so meine Übungen (kleiner & großer Slalom, Ausweichen mit & ohne Bremsen, Stop & Go) und komme zur besagten Vollbremsung. 45 km/h? Passt! Auf Höhe des Prüfers uuuuuuuund Bremsen. Und da passierte mir etwas was mir sonst noch nie passiert ist und was ich mir so auch nicht erklären kann, weil ich nicht anders als sonst gebremst hab und zwar ist mir der Arsch hochgekommen, also so, dass das Hinterrad den Kontakt zum Boden verloren hat. Der Prüfer kommt her und meint noch, er habe doch gesagt ich solle es nicht übertreiben, aber das ganze mit nem Grinsen, also wars wohl doch nicht so schlimm.

Nun gut, nach den Grundfahrübungen gehts auf die Autobahn in Richtung Zentrum und da dann auf den Mittleren Ring. War wirklich ewig auf dem Ring unterwegs, dann ein kurzer Abstecher auf die Autobahn und bei Unterhaching wieder runter, bin also im Prinzip ans andere Ende Münchens gefahren. Da hab ich mich schon langsam angefangen zu wundern wie lang denn die Prüfung dauern soll, aber nach ein paar Kreisverkehren hieß es ich solle rechts zum TÜV abbiegen und da war der Spaß leider auch schon vorbei.

Nur noch eine hervorragende Fahrt ohne Kritikpunkte bescheinigen lassen, unterschreiben, Schein einstecken und dann gings nach einer kurzen Raucherpause für meinen FL wieder zurück zur Fahrschule. Diesmal ohne Prüfer und mit "normaler" Fahrweise, also an den Verkehrsfluss angepasst. Das hat mir gleich nochmal mehr Spaß gemacht, aber leider ist es vorerst vorbei mit dem Fahren -.-

Wer bis hierher gelesen hat kriegt auch einen Keks von mir.

Hallo Pummel, Gratuliere ....
und danke für den Bericht ...

Gruß Jürgen