[SimOnTheBike]

Ist zwar das falsche Grün, aber immerhin

[WorldEater]

Das mit den Farben finde ich, ehrlich gesagt, nicht allzu dramatisch.
Umlackieren lassen ist ja nun kein Hexenwerk. Erst recht, wenn ein Kunststofftank verbaut ist, der seinerseits auch noch ne eigene Verkleidung besitzt.

Oder man bringt eigenen Farbakzente mit Klebefolie rein.
Klappt auch recht gut.

Was ich von Werk aus schon ziemlich cool finde ist die Husqvarna Farbgebung bei den aktuellen Modellen.
Die 701 in Blau-Weiß-Neongelb ist schon ziemlich schick.

[SimOnTheBike]

Die SuMo/Enduro ist farblich wirklich mal was anderes.

Aber Husquarna kann ja auch sehr langweilig und hässlich. Man schaue sich nur die Svart- und Vitpilen-Modelle an! Einzig das Heck hat da was attraktives. Ich kann nicht verstehen, dass alle möglichen Leute die Dinger so feiern

[Ronin]

Schön finde ich sie auch nicht aber fährt sich vielleicht gut.
Ist mir aber auch egal da für mich wohl zu klein.

[SimOnTheBike]

Na ich würde da wohl auch wie ein Clown drauf aussehen
Speziell, nachdem mir mal jemand sagte, dass die CBF unter mir wie ein Pocket-Bike wirken würde

[WorldEater]

Ich find die "Pilens" gar nicht so übel.
Ist mal was, was sich erfrischend vom Einheitsbrei abhebt.

[Bredi]

Zitat von Ronin

Auch ein Schwarzes Motorrad mit etwas Farbe an der richtigen Stelle bekommt so eine deutlich aufwertung.

Da stimme ich dir zu meine/unsere Fzg bekommen bei schwarzen Felgen meistens Felgenbänder........lockert ein wenig auf

[SimOnTheBike]

Was anderes ist es wirklich.

Na vielleicht muss man sich erst dran gewöhnen, wie vor ein paar Jahren als die Super Duke auf den Markt kam. Wobei ber der nur der Scheinwerfer "speziell" war.

[WorldEater]

Ich fand die neue Super Adventure auf den Fotos auch erst nicht besonders toll. Aber in Realität kommt das irgendwie ganz anders rüber und jetzt hab ich eine...

[SimOnTheBike]

Das glaube ich gerne.
Als ich die SD das erste mal in real gesehen habe, hätte ich sie fast übersehen, weil sie doch ein eher zierliches Moped ist; trotzdes riesigen V2s

[Feli]

Ich würde die beiden neuen Husqvarnas jetzt nicht langweilig nennen.

Der Trend geht ja ein bissl weg von zerklüfteten Plastikverkleidungen.
Da finde ich das eher "auf das Wesentliche reduziert" Handliche Dinger für den Spaß am Fahren. Für Leute, die keine Reisetauglichkeit brauchen. So würde ich die spontan einordnen.

Wobei die Form und gerade das Heck mein Fall nicht wären...

[funnerlman]

Zitat von WorldEater

Ich hätte auch gern den 1290er Motor in einem GS-Fahrwerk(Telelever/Kardan) mit der Optik einer aktuellen Duc Hypermotard... ¯\_(ツ)_/¯

Wenn ich meine LC nicht hätte würde ich mit der XR liebäugeln
Aber zum Thema und zum TN... Wenn Du groß bist und nicht grade ein Leichtgewicht wirst du um die GS nicht rumkommen. Gebraucht kriegst du die LC im Moment recht günstig, Da die ganze Welt die 2018 kauft und der Gebrauchtmarkt mit 2015 und 2016 Modellen geflutet wird. Ich fahre im Jahr mind. 10000 km. Am liebsten schmale Straßen und Hochalpin. Kardan und das GS Fahrwerk will ich nicht missen. Ich hab die KTM Adv oder die Afrika Twin probiert. Schöne Mopeds. Aber wenn ich die GS daneben stelle fällt die Entscheidung immer wieder auf die GS. Ob gemütlich schleichen oder die Rasten abschleifen. Ich kann dir von meiner Seite die GS empfehlen.

[SimOnTheBike]

Vielen Dank.
Na die Entscheidung für die GS/GSA ist ja lang gefallen.
Aktuell ist aber kein Kauf drin, denn zuhause melden sich gerade nach und nach die größeren Geräte ab, so dass ich da erst mal massiv Geld reinpumpen darf *freu*
Aber mittelfristig wird es das schon werden. Denn ich wollte meine Motorrad-Karriere nicht bloß in Eifel, Westerwald und Bergischen Land verbringen
Auf der aktuellen CBF fühle ich mich aber nicht so wohl, dass ich damit tausende von Kilometer fahren kann ohne physischen Schaden zu nehmen.
Ist zwar ein wenig übertrieben, aber das macht ja bekanntlich anschaulich
Da ich aber von berufswegen weiss wie wichtig es ist sich beim Fahren wohl zu fühlen, muss eben für weitere Reisen ein anderes Motorrad her, dass mir halt nicht nach 500km ins Kreuz tritt, sondern wie einst die Toten Hosen schreit "Gib mir mehr!"

[WorldEater]

Es muss ja nicht immer eine fast neue GS sein.
Die alten fahren (guter Zustand vorausgesetzt) auch super.

Ich persönlich würde z. B. keine LC, sondern eine der letzten luftgekühlten (die mit 110PS DOHC-Boxer) kaufen.

[SimOnTheBike]

Ich hatte mein Herz ja an die militärgrüne GSA gehängt (Ist nun mal eine LC), weil ich die Farbe so genial finde. Doch ich bin offen für nahezu alles, wenn das Paket stimmt!