[nimo77]

Hallo tortuga,
in der Fahrschule ist es mir nicht passiert, aber kurz danach (keine Woche später) hab ich mein Motorrad auf Asphalt gebettet beim Wenden auf einem Gässchen in einer Steigung. Seither vermeide ich es in der Steigung, im "U" zu wenden, sondern rangiere ein paar Mal hin und her, bis die Fahrtrichtung wieder stimmt.
Ich hab hier in so einem Industriegebiet sonntags dann das "U-Umdrehen" mal geübt. Ich fahre an den Fahrbahnrand, mach den ersten Gang rein und wenn ich so langsam bin, dass das Moped fast umkippt, lass ich die Kupplung ein bisschen kommen lassen, schlag den Lenker ein bisschen ein und tüddel dann nur mit der Kupplung rum. Wenn ich fast wieder auf der Geraden bin, geb ich ein bisschen Gas. Am Anfang musste ich schon mal den Fuß zur Hilfe nehmen oder "brauchte" noch ein bisschen Bürgersteig (Bordsteine waren in der Ecke sehr flach), aber inzwischen hab ich den Dreh raus. Aber im Gefälle / in der Steigung - keine Chance. Das trau ich mich im Moment nicht. Zu schmerzhaft ist die Erinnerung an das herrlich sonnige Wochenende, an dem mein Moped ohne Bremshebel in der Garage stand
Liebe Grüße

Hier habt ihr mal ein Übungsvideo .....

Motorradslalom - YouTube

[tortuga]

@nimo77: ja, das Gefühl kenne ich, ich hatte meine Maschien erst ein paar Stunden und das erste Ersatzteil das ich kaufen musste war ein Kupplungshebel *grummel*

@opa: ja, genau, so die Theorie irgendwann kann ich das auch ... irgendwann ...

[Pummel]

Danke euch auch!
Motorrad kommt sobald ich das Geld dafür habe, dürfte also noch a weng dauern xD.

Übrigens noch ne Frage wegen dem Schalten, kuppelt ihr immer beim Hochschalten, oder macht ihr es auch mal ohne? Ich habs in der Fahrschule mal ausprobiert ohne und seitdem eigentlich meistens so geschaltet.

[Schnix]

Zitat von Pummel

Übrigens noch ne Frage wegen dem Schalten, kuppelt ihr immer beim Hochschalten, oder macht ihr es auch mal ohne? Ich habs in der Fahrschule mal ausprobiert ohne und seitdem eigentlich meistens so geschaltet.

Kuppeln.

[Dietmar H.]

Ich hab das mal bei meiner Fahrschul-CBF versucht - das hörte sich aber nicht so gesund an :O Bei meiner hab ich das daher bislang bleiben lassen

[Pummel]

Bei mir hat es sich eben nicht anders angehört/angefühlt als mit Kupplung, deswegen hab ich auch damit weitergemacht.

[Robi]

Habe die ersten 5000km die ich mit meiner diesen sommer abgerissen habe auch immer gekuppelt beim Hochschalten.

Vor einiger Zeit hab ich dann mit einem Bekannten eine Runde gedreht der immer ohne kuppeln hochschaltet und es darauf auch probiert.

Seitdem halte ich es so das ich bei "sportlicher" *gg* Fahrweise ohne kuppeln hochschalte (da wird aber auch erst bei 14000 geschalten) und wenn ich gemütlich dahincruise mit kuppeln.
Wenn mans richtig angeht wird dabei auch nicht viel kaputt und man hört auch keine Geräusche vom Getriebe die einem sagen bitte nicht mehr
Runter schalte ich IMMER mit Kupplung. Was grundsätzlich aber auch ohne möglich wäre.

[Schnix]

Zitat von Robi

itdem halte ich es so das ich bei "sportlicher" *gg* Fahrweise ohne kuppeln hochschalte (da wird aber auch erst bei 14000 geschalten) und wenn ich gemütlich dahincruise mit kuppeln.

Okay, ich verbessere meinen Post: So mache ich es auch.
Nur da ich meist weitaus mehr cruise, nutze ich auch meist die Kupplung.
Und runter auch immer kuppeln.

Hi bin seit Oktober dabei den Führerschein zu machen(AU)

hatte schon meine Überland-und Autobahnfahrten und 2 Stadtfahrten.
Bekomme das noch nicht so hn mit dem Notbremsen,
bei mir blockiert immer das Hinterrad


hat einer eine Idee wie ich den Punkt merke wann das Hinterrad blockiert?

Zitat von Hulli

Hi bin seit Oktober dabei den Führerschein zu machen(AU)

hatte schon meine Überland-und Autobahnfahrten und 2 Stadtfahrten.
Bekomme das noch nicht so hn mit dem Notbremsen,
bei mir blockiert immer das Hinterrad


hat einer eine Idee wie ich den Punkt merke wann das Hinterrad blockiert?

Hallo, da gibt es keinen Punkt zum merken ...
bisschen mit Gefühl und das Körpergewicht ganz
nach hinten verlagern ....

Gruß Jürgen

Zitat von Opa

Hallo, da gibt es keinen Punkt zum merken ...
bisschen mit Gefühl und das Körpergewicht ganz
nach hinten verlagern ....

Gruß Jürgen

Danke für die Tipps

[KawasakiHonda]

Mal ne frage : Angenommen ich mach meinen Motorradführerschein gleichzeitig mit Autoführerschein und bin mit 17 mit beidem fertig.Darf ich dann mit 17 125er fahren ? ja oder ? Dann würde ich mich nämlich bis ich die größeren Maschinen fahren darf mit einer Yamaha YZF R125 begnügen

Zitat von KawasakiHonda

Mal ne frage : Angenommen ich mach meinen Motorradführerschein gleichzeitig mit Autoführerschein und bin mit 17 mit beidem fertig.Darf ich dann mit 17 125er fahren ? ja oder ? Dann würde ich mich nämlich bis ich die größeren Maschinen fahren darf mit einer Yamaha YZF R125 begnügen

Hallo, da kannst du machen A1 zusammen mit dem Auto
und dann nach 2 Jahren und einer Praktischen-Prüfung
den A2 ...

www.flvbw.de -> Führerscheinklassen

Gruß Jürgen

[KawasakiHonda]

Zitat von Opa

Hallo, da kannst du machen A1 zusammen mit dem Auto
und dann nach 2 Jahren und einer Praktischen-Prüfung
den A2 ...

www.flvbw.de -> Führerscheinklassen

Gruß Jürgen

ok danke werd ich dann machen