[geheim5000]

regen schönes thema

bei jeder autobahnstunde (125er, auto, motorrad) hat es in strömen geregnet

nach dem ich den führerschein hatte, hat es fast jede 2te fahrt geregnet

würde sagen bin letztes jahr min, 50/50 trocken/regen gefahren

wusste schon warum ich auf wasserdichte klamotten geachte habe

einfach keine panik vor haben, bei guten reifen und normaler fahrweise ist der unterschied minimal

[Speedy90]

Das könnte gut sein Claire, dass ich zu früh hochschalte.
Hab da mal genauer drüber nachgedacht und ich glaube du hast recht.

Und, dass ich am Gasgriff drehen oder einkuppeln soll... danke für die super Tipps, da bin ich jetzt noch gar nicht drauf gekommen ihr Witzbolde -.-

Ich hab auch das Problem, dass viele Macken vom Auto fahren, welche man sich so angeeignet hat, jetzt in der Fahrschule Probleme machen. Blinken, wenn da ein Auto auf der Straße parkt und man vorbeifahren will z. B. vergesse ich gerne mal

Also ihr sagt mir, dass ich den Kreisel wie einen Slalom behandeln soll, doof nur, dass ich die Hütchenübung noch gar nicht hatte und mit Slalom noch keine Berührungspunkte hatte.

Vielleicht kann ich euch mal mit diesem Video deutlich machen, wovor ich Angst habe, was wahrscheinlich aber eine ganz andere Ursache hat:

Brand new Gixxer crashed - YouTube

Ich habe schiss, dass ich dann aus dem Kreisel bei der 2. Ausfahrt beispielsweise raus will und mir das auch passiert?
Vielleicht sollte ich nicht so viele Videos angucken... -.-"

[ichdereric]

Zitat von Speedy90

Bin heute in der Fahrstunde zum ersten Mal getauft worden. Es hat richtig geschüttet und ich hatte Angst zu fahren in den Kurven. Kann das gar nicht einschätzen, ab wann das Möppi ausbricht bei Regen oder wegrutscht?



Mein Fahrlehrer sagt, dass schon alles super aussieht, das Einzige was ich noch üben oder verbessern muss, dass ich mit mehr Tempo aus den Kurven raus fahre, das sieht wohl noch etwas ungeschmeidig aus sagt er. Habt ihr da Tipps? Zum Beispiel im Kreisel, wenn ich reinfahre ist kein Thema aber beim raus fahren hab ich dann Hemmungen, Kuppel aus, werde langsamer und komm dann nicht aus dem Quark..

Hallo Speedy90,
jeder Kreisverkehr hat einen unterschiedlichen Durchmesser, je nach den baulichen Gegebenheiten. Und bei jedem Kreisverkehr ist die Sicht auf Bevorrechtigte bei der Ausfahrt unterschiedlich. Darum gibt es keine feste Geschwindigkeit, bzw. keinen festen Gang dafür. Wichtig ist, daß Deine Räder beim Herein- und beim Herausfahren zwischen den Markierungen durchfahren. Ich mach das bei der Ausfahrt so: Nach der letzten Abzweigung vor meiner Wunschausfahrt grüne Mittelinsel kurz anschauen (Blinker rechts hab´ ich etz vergessen, aber jetzt wäre ein guter Zeitpunkt dafür... ), Motorrad fährt dorthin. Dann nach Bevorrechtigten bei meiner Wunschausfahrt schauen (Meistens nur innerorts: Fußgänger oder Fahrradfahrer die meine Wunschausfahrt überqueren wollen). Dann kurzen Blick auf den Boden, den Raum zwischen den Linien (also da wo ich durchfahren will) bei der Ausfahrt anschauen (Welchen Linienzwischenraum Du beim Ausfahren nutzt, hängt von Geschwindigkeit und der damit verbundenen Schräglage ab. ), und dann Blick aus der Ausfahrt. Aber nicht auf die Mittelinsel, sondern eher leicht rechts weg versetzt von der Mitte meines Fahrstreifens. Das Motorrad folgt meinen Blickrichtungen. Dadurch, daß ich vor dem Ausfahren die begrünte Mittelinsel anschaue, mache ich die Kurve zum Ausfahren quasi größer, und kann die Ausfahrt schneller nehmen trotz weniger Schräglage (Für Dich heißt das: Du kannst mit weniger Schräglage fahren, und fühlst Dich dadurch sicherer.). Ich weiß, ist ein bischen viel, auf was man da alles achten kann. Aber dafür fährst Du ja den Kreisverkehr langsamer, als wie nach der Fahrausbildung.
Solltest Du Rechtskurven weniger gern mögen wie Linkskurven, dann übe den Kreis auf dem Übungsplatz auch mal rechts herum.
Zu Deiner Regenfahrt, und was das Kurvenfahren bei Regen betrifft: NIE Markierungen, Schachtdeckel (bzw. Alles aus Eisen), oder Bitumenausbesserungen in Schräglage überfahren. Mit wieviel Schräglage, bzw. mit welcher Geschwindigkeit Du es doch schaffst; bis dahin ist es ein langer Weg, wo man sich ganz langsam hin tasten muß, und evtl. auch mal das Motorrad aufheben muß. Also am Besten nicht mit Schräglage (und dadurch mit niedriger Geschwindigkeit) überfahren. Bedenke bitte, daß Du bei nasser Fahrbahn Öl- und Dieselspuren nur dann erkennst, wenn das Licht die Selbigen in allen Regenbogenfarben scheinen läßt. Bei bedecktem Himmel siehst Du da in der Regel nix. Du kannst zwar auch mal die Übungen auf dem Platz im Regen machen (mußt Du ja eh mal; spätestens dann, wenn es in der Prüfung regnet.), damit Du mehr Vertrauen zu der Haftung Deiner Reifen bekommst. Aber auf der Straße schadet ein bischen Skepsis gegenüber der "Fahrbahnhygiene" nicht.
Und überbewerte Deine erste Regenfahrt bitte nicht. Jedem Motorradfahrer wird es besonders am Anfang der Saison mulmig, wenn die ersten Tropfen fallen. Da fährt man schon mal ein bischen verkrampft durch die Gegend...

[ichdereric]

Hier noch ein Bild als Anhang:

Pfeil 1: Blick zur Mittelinsel
Pfeil 2: Bick zwischen die Markierungen
Pfeil 3: Blick aus dem Kreisverkehr

Bin jetzt nicht der große Künstler beim Malen. Wie man sieht, bin ich auch bei der Ausfahrt auf der Markierung, anstatt dazwischen, herausgekommen. Das soll natürlich nicht sein.

[ichdereric]

Zitat von Speedy90

Vielleicht kann ich euch mal mit diesem Video deutlich machen, wovor ich Angst habe, was wahrscheinlich aber eine ganz andere Ursache hat:

Brand new Gixxer crashed - YouTube

"

Ach ja, und keine solchen Videos mehr auf Youtube gucken. DAS, was im Video gezeigt wurde, passiert nicht einfach so.
Neue Reifen und für die Kamera cool sein wollen, paßt meistens nicht zusammen... . Zumal die 1000er Gsxr einen etwas sensibleren Gasgriff, und einen größeren "Vorwärtsdrang" als Dein Fahrschulmotorrad hat.
Wäre er mit gezogener Kupplung dahin gerollt, wäre das auf dem Parkplatz gar nicht passiert.

[Bredi]

Zitat von ichdereric

Ach ja, und keine solchen Videos mehr auf Youtube gucken. DAS, was im Video gezeigt wurde, passiert nicht einfach so.
Neue Reifen und für die Kamera cool sein wollen, paßt meistens nicht zusammen... . Zumal die 1000er Gsxr einen etwas sensibleren Gasgriff, und einen größeren "Vorwärtsdrang" als Dein Fahrschulmotorrad hat.
Wäre er mit gezogener Kupplung dahin gerollt, wäre das auf dem Parkplatz gar nicht passiert.

So sieht es aus......und weil es besondes cool ist.......das Visier natürlich, klappt er es auch gleich zu............naja bei 30 Km/h ist ja auch schon ordentlich Fahrtwind zu spüren........grins

[Teufelchen88]

Zitat von Bredi

So sieht es aus......und weil es besondes cool ist.......das Visier natürlich, klappt er es auch gleich zu............naja bei 30 Km/h ist ja auch schon ordentlich Fahrtwind zu spüren........grins

Neue Reifen sind echt nicht schlimm. Vorsichtig sein aber keine Angst vor haben. Das mit dem Visier... Naja ich mach es auch immer sofort runter weil auch bei 30 km/h kleine fliegen usw ins Auge fliegen können. Mich hat's selbst früher beim Fahrrad fahren gestört.

[Gregory845]

@ Speedy90

Komme gerade von einer kleinen Tour, habe dabei mehrere Kreisverkehre befahren. Ich glaube, dein Problem ist die Blickführung, außerdem fährst du den Kreisverkehr zerstückelt. Rein, links, rechts. Das sollte aber Eins sein.
Wenn du die Linkskurve anfährst ist dein Blick im Kreis, jetzt sollte er aber schon in der Ausfahrt sein. Den Kreis sollte man wie eine Kurvenkombination, oder eine Kurve in einem Guss fahren. Wenn du den Blinker rechts setzt, sollte der Blick schon ein Stück hinter dem Kreis sein. Der Kontrollblick, ob frei ist, geht sehr schnell, dann muss der Blick weiter wandern. Wie in einer Kurve, wenn du in die Kurve reinfährst, ist der Blick am Kurvenausgang. Ein Freund machte Kurventraining auf der Nordschleife (als Trainer), der predigt es mir auch immer, allerdings werde ich in der Blickführung besser. Wo du hinschaust fährst du hin. Oder fällst du hin, beim langsamen Slalom, wenn du auf das Vorderrad schaust.

Achte mal bei deinem nächsten Kreisverkehr auf deine Blickführung, mir hat es geholfen, ich fahre wesentlich flüssiger.

Greg / Martin

[Klecks]

Hallo Alle......

ich bin auch gerade dabei den Führerschein für das Mopped zu machen.......ich hab auch richtig Bock, aber: ich bin zu kurz ich bin mit meinen 1,65 schon 2x mit der Kawa 6NR auf der Nase gelegen..... hm, das voll ärgerlich! Mein FL hat mir nun schon gesagt, ich könnte ja ein eigenes Motorrad beisteuern, eins was mir passt! Dabei waren die beiden Bauchklatscher eigentlich nur.............blöd!
Ansonsten komm ich ganz gut klar, bis auf das ich jetzt natürlich echt Respekt (kurz vor Angst) vor der Maschine hab vor meiner Haustür steht ein 400er Burgman, den ich uuuuuuuuunbedingt fahren will!
Hoffentlich.......bin zur Zeit etwas demotiviert!

Jemand hat hier Morgen die Prüfung.......Viel Glück

LG an Alle

Klecks

[Klecks]

Hallo Farbi,

Gott sei dank (sorry) geht es mir nich alleine so..........ich hatte zwischen der dritte und der vierten Fahrstunde fast eine Woche Pause und hab fast keine Nacht geschlafen, immer nur gegrübelt: bin ich doch zu blöd dazu? Hab ich mir zuviel vorgenommen? Mach ich doch nun 15er..........? Es ist gruselich

LG Klecks

[Gerbel]

Es ist natürlich einfacher gesagt, aber:

NUR NICHT VERRÜCKT MACHEN LASSEN!!!

[Claire]

Videos hab ich mir nie angesehen. Was ich nicht kapiert hab, hat mein FL vorgemacht und eben nochmal erklärt. Alles andere hätte mich verrückt gemacht.

Alles in Ruhe und mit Bedacht. Jeder hat mal angefangen. Ich hab mich auch als Depp ohne Ende gefühlt und Schiss gehabt wie nix Gutes. Schräglage? ??? Bloß nicht. Von hinten kam dann:du hast Angst vor der Schräglage-das gibt sich irgendwann... konnte ich mir nicht vorstellen. Aber mein FL hat recht gehabt!
Speedy: gibts bei dir keinen kleinen und wenig befahrenen Kreisel zum Üben mit dem Fahrrad? Dann hast du wenigstens die Blickrichtung geübt.

[Klecks]

Hallo Alle.......

wollte mal schnell berichten von meiner heutigen Fahrstunde: es war einfach nur schön........schön kalt, aber: schön

ich bin heute umgestiegen von der 125er Honda auf die NR 6 E von Kawasaki! Is schon ne andere Hausnummer! Hab meinen FL auch gleich 3x an der Ampel stehen lassen ja meine Güte, der arme fährt halt nur ein Auto!

Ich muß mich aber auch bei Euch für die vielen Tipps bedanken, die ihr hier so gelassen habt, ich hab sie alle beherzigt und deshalb hat das Heut nochmal mehr Spaß gemacht: bremsen mit Fußbremse, gucken wo man hinfährt, rrrrrrrrrrrrrrruhe bewahren..........usw!

DANKE LEUTE

LG Klecks

[sporty52]

Hallo Leute,

die Spannung steigt, nächste Woche hab ich Prüfung........*schlotter*......Immer noch streite ich mich mit den Slaloms rum *grrrrrrrrrrrrr.

Eure Tips sind ja toll und ich werd mal versuchen, meine Blickführung wirklich in die Ferne zu richten und nicht auf die Zwischenräume. Hab mal ausprobiert, wie ich beim Autofahren Kurven und Kreisel fahre und es stimmt, man schaut wirklich immer weit voraus und dahin wo man hin will. Und dann wird das Ganze auch flüssig.

Hauptsache ich hab nicht so ein Wetter bei der Prüfung wie Dienstagabend. Es goss wie aus Kübeln, Regenkombi kaputt und ich musste 80km über die Landstraßen. Super Idee!!!! Innerhalb von 10 Minuten hatte ich keinen trockenen Fetzen mehr am Leib und nach einer halben Stunde war mir so kalt, dass ich nur noch am Zittern war. Der einzige Vorteil: mich schockt nix mehr ..........außer vielleicht Treibeis auf der Strasse.
Allerdings war ich auch heilfroh, in einem Stück wieder bei der Fahrschule angekommen zu sein. Andere hatten auf der Strecke weniger Glück. Sind das eigentlich die letzten Frühjahrs- oder die ersten Herbststürme????

FL müssen schon eine sadistische Ader haben und Nerven wie Drahtseile.

Euch allen hoffentlich bald mal wieder trockenere Tage.

[marc77]

Meine Prüfung war auch im Daueregen Und der Prüfer hatte nur ein wenig Einsicht bei den Grundfahraufgaben, welche schon nach 10min fertig waren, den Rest der Zeit 50min hat er mich dann voll fahren lassen, er sitzt ja im Auto.