[Littleelk]

Habe den A jetzt seit 7 Wochen in der Tasche und ich bin froh, dass meine Fahrschule auf dem "Dorf" war. Die Fahrschule hatte allerdings auch nur einen Fahrlehrer, den Inhaber selber. Mit ihm habe ich nach jeder Fahrstunde die nächsten Termine besprochen.
Da ich den Schein so schnell wie möglich machen wollte, habe ich mit meinem Arbeitgeber ein paar Urlaubstage "vereinbart" und somit konnte ich auch vormittags die Stunden durchziehen. Der Fahrlehrer war darüber froh, denn da konnten ja die meisten Fahrschüler dank der Schule nicht.
4 Wochen habe ich somit gebraucht. Theorie war schon im Januar eingetütet, denn erst Ende März ließ das Wetter eine vernünftige Ausbildung zu.

Bilanz: Führerschein am 24.04. gemacht - 11.06. 3.000 km geübt

Und an dieser Stelle muss ich auch mal sagen, dass ich den Fahrlehrern höchsten Respekt zolle!!

[Feli]

Ich hab auch in einer 1-Mann-Fahrschule den Motorradschein gemacht.
Einen Teil der Zeit hatte ich Theorie- und Praxisstunden parallel. Die nächsten Fahrstunden wurden meist im Theorieunterricht vereinbart oder nach einer Fahrstunde der nächste Termin festgemacht.

Ich denke mir immer "leben und leben lassen". Wenn ich mal aus einem wichtigen (!) Grund und rechtzeitig eine Fahrstunde absagen muss, erwarte ich kein Gemecker. Umgekehrt hat damals auch mein Fahrlehrer mal eine Stunde kurzfristig absagen müssen und ich hab mich nicht beschwert.

Insgesamt ging die Ausbildung fix; meist mit Fahrstunden am späten Nachmittag, Abend oder am Samstag.

Was ich nicht verstehe, sind diese ewig langen Wartezeiten, weil die Fahrschule zu voll ist.
Wenn das die Begründung ist, macht der Betreiber was falsch. Das würde ich als Fahrschüler nicht akzeptieren.

[ichdereric]

Aha, und wo liegt dann Deiner Meinung nach der Fehler...? Man lernt ja gerne dazu...

[Feli]

Darin, dass der Betreiber bzw. Verantwortliche mehr Fahrschüler annimmt, als er mit seinen Mitteln und Mitarbeitern angemessen bedienen kann.

Das Problem kann genauso auch ein Handwerksbetrieb oder ein Frisör haben. Dann leidet die Qualität unter der schlechten Auftrags- bzw. Ressourcenplanung.

Dass mal was wegen Krankheit oder Schietwetter ausfällt ist die eine Sache. Permanent die Fahrschüler aus Zeitmangel bzgl. Terminen vertrösten eine andere...

[ichdereric]

Tja, der Vergleich hinkt nur leider. Ein einmal weg geschickter Kunde kommt nicht wieder, weil man ja nur einen Führerschein benötigt. Im schlechtesten Fall sind es dann gleich mehrere, die sich kennen.
Zum Frisör dagegen kann man ja dann wieder gehen beim nächsten Mal.

[Feli]

Zitat von ichdereric

Tja, der Vergleich hinkt nur leider. Ein einmal weg geschickter Kunde kommt nicht wieder, weil man ja nur einen Führerschein benötigt. Im schlechtesten Fall sind es dann gleich mehrere, die sich kennen.
Zum Frisör dagegen kann man ja dann wieder gehen beim nächsten Mal.

Ist das eine Rechtfertigung für schlechte Ausbildung?

Ich sehe die Schuld ja nicht bei dem angestellten Fahrlehrer. Aber auch der Schüler muss das doch nicht einfach als gegeben hinnehmen. (Ich beziehe mich hier nur auf Extrembeispiele mit ewig langen Wartezeiten).

Wir müssen in der Firma mittlerweile auch Aufträge ablehnen, weil wir zu viel zu tun haben und im Ländlichen kein gescheites Personal zur Verstärkung finden. Teilweise schicken wir auch Stammkunden wieder weg, so sehr es uns auch selber ärgert.

Wenn ich deine Schilderungen so lese: was hat dein Chef langfristig von mehr Fahrschülern, wenn irgendwann seine guten Fahrlehrer aufgrund von totaler Überlastung abhauen? Es kommt ja sicher nicht von ungefähr, dass der Beruf so unattraktiv ist, wie du berichtest.

Kennst du die Gründe? Ist der Konkurrenzdruck der Fahrschulen zu groß? Oder die laufenden Kosten so stark gestiegen? Zumindest bei den Endpreisen für die Fahrschüler kann ich kein radikales Preisdumping dank "geiz ist geil" erkennen (wie es das in anderen Sparten durchaus gibt).

[Sk8]

Hallo
Soberallgemeiner kann man das doch nicht
Eine Fahrschule/Fahrlehrer mit guten Ruf, da nimmt man sicherlich auch Wartezeiten in Kauf und abseits der großen Städte wird die Auswahl auch nicht riesig sein.

Es ist ja schön, wenn man die Klasse A in drei Wochen Urlaub macht aber es ist ja auch eine Frage wovon Mann/Fraus ausgeht. Wer bei Null anfängt braucht u.U. Etwas länger und ängliche Naturen sind auch nicht immer die schnellsten.

Letztendlich kostet ein Schein auch etwas, so dass man ihn ev. gerne etwas Streckt.

Diese Woche habe ich keine Fahrstunde bekommen, dafür geht es nächste Woche weiter. Einmal im Monat wär mir aber auch zu wenig aber mehr als einmal die Woche schaffe ich es auch nicht einen Termin zu finden.

[ichdereric]

Nun ja, wie gesagt, es ist bei uns im ganzen Raum so. Also kann sich der Fahrschüler aussuchen, wo er mehrere Wochen auf einen Termin wartet.
Zu den Ausbildungskosten: Einfach mal eine Handwerkerstunde mit einer Fahrstunde vergleichen. Da ist die Fahrstunde ganz klar ein Schnäppchen. Und ja, die Kosten einer Fahrschule sind enorm.

[SimOnTheBike]

Also die Kosten sollten mal nur auf den zweiten Blick eine Rolle spielen, denn was bringt einem eine weniger gute Fahrschule, wo die Stunde sagen wir mal 35€ kostet, aber man euch für 30 Stunden in eine Tretmühle ohne Ausweg steckt. Die andere, gute, Fahrschule, wo eine Stunde vielleicht 48€ kostet, lässt euch dann vielleicht aber nur so viele Stunden wie nötig machen....

Wo steht man sich also letztlich besser?

[ichdereric]

Zitat von SimOnTheBike

Also die Kosten sollten mal nur auf den zweiten Blick eine Rolle spielen, denn was bringt einem eine weniger gute Fahrschule, wo die Stunde sagen wir mal 35€ kostet, aber man euch für 30 Stunden in eine Tretmühle ohne Ausweg steckt. Die andere, gute, Fahrschule, wo eine Stunde vielleicht 48€ kostet, lässt euch dann vielleicht aber nur so viele Stunden wie nötig machen....

Wo steht man sich also letztlich besser?

Bedenke bitte, daß Fahrstundenpreise von Region zu Region unterschiedlich sind.

[MaryBR]

Ich melde mich hier auch mal wieder zu Wort, nachdem ich ja 4 Wochen Zwangspause machen musste. Erste Fahrstunde am Montag hat nicht so gut angefangen, weil mir die Maschine nach der Vollbremsung leider umgekippt ist. Ist aber nichts passiert, also wieder rauf und weitergefahren. Ist dann auch nur besser geworden und gestern und heute in den Stunden gabs auch nicht viel zu mäkeln.
Und zur aktuellen Thematik: Man merkt ja, ich fahre ziemlich häufig, ich habe die Termine aber auch eben schon vor 4 Wochen gemacht, damit ich die Stunden fertig bekomme. Ansonten werden bei uns die kommenden Stunden meistens auch nach der Stunde gemacht.

[SimOnTheBike]

@ichdereric:
Bitte meinen Post nicht falsch verstehen!
Dass eine Fahrschule teuer ist, heisst nicht, dass sie gut ist und dass eine andere günstig ist, heisst nicht dass sie nix taugt.

Ich wollte lediglich zunächst einmal klar machen, dass man sich vorrangig um die Qualität der gebotenen Ausbildung kümmern sollte. Das erfordert Zeit, wenn die Auswahl groß ist und eventuell auch ein wenig Aufwand.
Schaut euch die Fahrschulen an, bittet ggfls um Probestunden, die ganze Palette, wenn Ihr nicht von vornherein sagen könnt, dass Ihr bei Fahrschule XY gut aufgehoben seid, weil zB ein Freund, Bruder, Schwester oder was auch immer bereits dort war und deswegen die Rahmenbedingungen geklärt sind.

Wenn anders herum das Angebot kleiner ausfällt, muss man auch wissen wie weit man fahren kann und bereit ist zu fahren, um zu einer guten Fahrschule zu kommen (sofern man eine gefunden hat).
Es ist klar, dass man in ländlichen Gebieten weniger Auswahl hat, aber andersrum sind wir auch nicht in Sibirien, wo man vielleicht Tage von Stadt zu Stadt braucht, gelle?

Wenn dann auch noch der Preis stimmt, dann umso besser!!!
Aber eben zunächst nur auf die Einzelpreise zu schauen ist der falsche Ansatz.

[ichdereric]

Zitat von SimOnTheBike

@ichdereric:
Bitte meinen Post nicht falsch verstehen!
Dass eine Fahrschule teuer ist, heisst nicht, dass sie gut ist und dass eine andere günstig ist, heisst nicht dass sie nix taugt.

Das meinte ich nicht. Nur kann man deutschlandweit keine Zahlen vergleichen, um festzulegen, ob eine Fahrschule teuer ist, oder nicht. Gehst Du z.B. in Nürnberg in eine Fahrschule, sind die angegebenen 35 Euro gehobener Durchschnitt für eine Übungsstunde der Klasse B. In anderen Regionen sind wir bei 40 - 50 Euro. Du kannst daher nur vor Ort vergleichen. Und da ist es oft so, daß der Anbieter Meier schaut, was Anbieter Müller verlangt. Und anstatt sich auf einem guten Niveau zu verständigen, macht man halt mal die Preise niedriger, als der Konkurrent. Dann kommt noch Anbieter Schneider, und unterbietet beide. Daß alle drei davon nicht leben können, merken sie erst, wenn es zu spät ist.

Den Gesamtpreis von Bekannten zu vergleichen ist auch gefährlich. Besonders im Führerscheinalter will keiner zugeben, daß er mehr gebraucht hat. Da werden auch schon mal in der eigenen Familie Zahlen geschönigt...
Generell kann man nur beurteilen, ob man mit der angebotenen Leistung zufrieden ist, und sollte Mißstände nicht als gegeben hinnehmen.

[Littleelk]

Als ich mir meine Fahrschule ausgesucht habe, bin ich ehrlich gesagt nicht nach dem Preis gegangen. Unser Stadt ist in viele Örtchen eingeteilt und da besitzt fast jeder Stadtteil eine Fahrschule. Auswahl hätte ich somit genug gehabt.
Meine Wahl ist auschließlich auf den Ruf des Fahrlehrers zurückzuführen. Im ersten Gespräch habe ich direkt gemerkt, dass die Chemie stimmt. Auch fand ich super, dass er mich vor der Anmeldung auf die Fahrschulmotorräder gesetzt hat, um zu schauen, ob diese für mich passen. Wartezeit bei den Termine? Hatte ich eigentlich nicht, trotz gut gefülltem Terminkalender des Fahrlehrers.
Der Mann hat ein unheimlich gutes Gespür, wie er mit den Leutchen umgehen muss. Immer einen netten Spruch auf den Lippen, aber auch Kritik und Tipps. So hatte ich mir das gewünscht.

Gebe auch ganz offen zu, dass ich ein paar Stunden mehr als nötig gebraucht habe. Da habe ich dem Fahrlehrer sehr vertraut, dass er mich nur dann zur Prüfung anmeldet, wenn er es für richtig hält.

Bewunderswert ist, dass ich ihn sehr oft zu Zeiten mit Fahrschülern rumkurven sehen, wo wir schon gemütlich im Biergarten abends nach der Tour ein Kaltgetränk zu uns nehmen.
Ich denke, der hat seinen Laden ganz gut im Griff, investiert aber auch viel Zeit. Was dann an Bürokratie noch nebenher läuft, will ich gar nicht wissen....

So, das wollte ich mal loswerden. Gibt auch positives zu berichten

[SimOnTheBike]

@ichdereric:
Preisdumping ist natürlich auch ein Problem.
Doch der Kern meiner Aussage war eben, dass der "eyes on the price" - Wahn schnell nach hinten losgehen kann.
Wenn man dann aber so ein Glück wie @Littleelk hat, dann ist auch der Preis mehr als sekundär.
Das war es was ich meinte.

Man sollte auf die Fachkompetenz in Sachen Ausbildung und auch beim Umgang mit den Kunden/Fahrschülern achten. Und das gilt für alle FS-Klassen!

Als Hinweis kann man bei der Klasse A zB die Begleitung per Motorrad durch den Fahrlehrer sehen. Doch natürlich ist das nicht alles, aber es ist immer gut zu wissen, wenn man weiss, dass dieser/diese auch selber privat Motorrad fährt.