[Ruby]

Also ist dieser so genannte Lenkimpuls also auch Drücken zu nennen ...hab ich das so richtig verstanden ?
Ich hab nämlich bei der Übung Ausweichen mit Abbremsen das Problem das ich das Motorrad wohl nicht um die Pylonen drücke sondern Schwinge mit dem Körper...laut meinem FL.
Und das soll ich eben nicht .....kommt aber nicht im Gehirnskasten an.......
Und dann hab ich noch ein peinliches Problem dabei ....ich ziehe ja bei dieser Übung die Kupplung und Bremse kurz.....dann lasse ich die Bremsen wieder los und müsste eigentlich die Kupplung gezogen lassen zum umdrücken der Pylonen........
Tja denkste ......so bald ich die Handbremse löse ,löst sich auch die Kupplungshand...und zwar ganz automatisch ...ich krieg das nicht hin,meine Motorik lässt das nicht zu das ich beide Hände unterschiedlich beauftrage ....ist das nicht bescheuert?

Und dann noch Muffe weil das ganze so schnell gefahren wird ....richtig abbremsen und dann rumdrücken ......uhhhhhh man könnte ja hinfallen.....
GRAUENHAFT.........
Manchmal denke ich mein Körper macht was er will .......
Genauso bei der Gefahrenbremsung ,die klappt zwar ganz gut aber mir geht dabei ganz schön der Stift und es kostet echt Überwindung voll in die Eisen zu gehen trotz ABS.

Beim großen Slalom mit Schwingen glaub ich auch ich hau mich auf die Fresse,deshalb auch verhaltenes Schwingen und Daumen runter vom FL.

[WorldEater]

Zitat von Ruby

Also ist dieser so genannte Lenkimpuls also auch Drücken zu nennen ...hab ich das so richtig verstanden ?
Ich hab nämlich bei der Übung Ausweichen mit Abbremsen das Problem das ich das Motorrad wohl nicht um die Pylonen drücke sondern Schwinge mit dem Körper...laut meinem FL.

Das "drücken" das der Fahrlehrer sehen will, ist die Art, wie du die Kurve/n beim ausweichen oder Slalom fahren sollst.

Wenn Du üblicherweise eine Kurve fährst bleiben Dein Oberkörper und das Motorrad in einer geraden Linie.
Dass nennt man "legen" bzw. "in die Kurve legen".

Beim "drücken" legt sich nur das Motorrad in die Kurve bzw. Schräglage und Dein Oberkörper bleibt aufrecht.
Das heißt Du musst "locker in der Hüfte" sein. Damit das Motorrad mit Deinem Hintern nach links und rechts schwenken kann.

"Drücken" wendet man vorallem an, wenn man kleine, enge Kurven fahren will.
Eben wie beim ausweichen oder Slalom.

Die Grundvoraussetzung dafür ist jedoch immer der Lenkimpuls. Dieser leitet die Kurvenfahrt ein und Du bestimmst, ob Du das Motorrad in die Schräglage "drückst", oder ob Du Dich mit ihm zusammen in die Kurve "legst".

Hier noch was zur Veranschaulichung:
http://www.abload.de/img/folie3352pqs.jpg

[Ruby]

Hallo Sk8 ....danke für Dein Mutmachen.
Leider hab ich diese Übung Ausweichen nach Abbremsen gestern bestimmt 7 mal wiederholt und alle waren wohl nicht so toll laut FL.
Ach und apropos Schönheitspreis ...er meinte auch das ich total verkrampft bei dem kleinen Slalom auf dem Mopped sitze und das wäre nicht so gut.....also ist das nicht egal ob ich Schnappatmung und wie ein Stock dadruff sitze ,Hauptsache ich komm da rum?

Tja und der lange Slalom ist nicht schnell genug und nicht genug geschwungen ........
Ich könnte kotzen......
Weil ich genau weiß das nächste mal mach ich es wieder so .....eben nicht gut.
Würrggggg......

[Ruby]

Ahhhhhhhhh Worldeater die Bildchen sind klasse ,darauf sehe ich endlich was ich wissen wollte ...ich drücke also den Lenker von mir weg ....entweder nach links oder nach rechts.....an der Pylone vorbei .....jut das werd ich versuchen umzusetzen .....weiß nicht warum das nicht so klappt .....vielleicht hängt das damit zusammen das ich vorher durch den großen Slalom schwingen muss....

[WorldEater]

Zitat von Ruby

Ahhhhhhhhh Worldeater die Bildchen sind klasse ,darauf sehe ich endlich was ich wissen wollte ...ich drücke also den Lenker von mir weg ....entweder nach links oder nach rechts.....an der Pylone vorbei .....jut das werd ich versuchen umzusetzen .....weiß nicht warum das nicht so klappt .....vielleicht hängt das damit zusammen das ich vorher durch den großen Slalom schwingen muss....

Aber denk dran, der Lenkimpuls funktioniert nur bei den "schnellen" Fahrübungen ab 20-30km/h und drüber.

Bei Schrittgeschwindigkeit musst Du "richtig" lenken bzw. den Lenker drehen.


Täuscht das, oder stimmt mein Eindruck, dass der Fahrlehrer Dir zwar sagt was Du machen sollst, aber Dir nicht richtig erklärt "wie" Du das auch umsetzen kannst?

P.S.: Wo kommst Du eigentlich her? Vielleicht findet sich ja jemand aus der Nähe, der sich bereit erklärt ne Art "Demonstrationsstunde" zu geben.

[SimOnTheBike]

War sie nicht aus der Remscheider Ecke???

[Feli]

@Ruby:

Übrigens das mit dem Festhalten am Lenker mach ich auch noch oft in manchen Situationen und dann meckert die Stimme des Herrn auch wieder.....grins.
Vor allem wenn ich unsicher bin.....
Ist das nicht blöde das man genau weiß was man falsch macht aber wenn man dann wieder in de Situation ist macht man es wieder so .....

Ganz ehrlich? Ich war während der ganzen Fahrschule auch viel zu steif Sowas kannst du auch keinem wirklich erklären. Das muss man sich wohl selbst erfahren. Und es kommt erst nach und nach; das hat nix mit deiner generellen Eignung zu tun.

Noch heute zwinge ich mich z.B. regelmäßig beim Fahren dazu, die Schultern schön locker hängen zu lassen. Ich ziehe die immer unwillkürlich hoch.
Und darauf hat mich kein Fahrlehrer aufmerksam gemacht, sondern damals eine Reittrainerin Verrückt, oder? Sie meinte, besonders Leute, die am Schreibtisch arbeiten, neigen dazu immer unbewusst die Schultern noch zu ziehen. Selber merkt man das gar nicht, aber hinterher tut der Nacken weh oder man verkrampft unnötig.

So richtig locker-geschmeidig wirst du eh erst fahren, wenn du einige tausend Kilometer hinter dir hast und richtig Vertrauen in dein Können und dein Motorrad gefasst hast. Wie gesagt, ich denke, das ist vollkommen normal.

[Ruby]

Hey Feli hab ich gemacht die Übung mit dem Schreibtisch und Du hast recht das geht wirklich so .....
Übrigens das mit dem Festhalten am Lenker mach ich auch noch oft in manchen Situationen und dann meckert die Stimme des Herrn auch wieder.....grins.
Vor allem wenn ich unsicher bin.....
Ist das nicht blöde das man genau weiß was man falsch macht aber wenn man dann wieder in de Situation ist macht man es wieder so .....

[Ruby]

Danke Worldeater ich denk dran mit dem Lenkimpuls....Dankeschön .
Nein Du täuscht Dich nicht ,ich bekomme Anweisungen von FL aber nicht wirklich erklärt .

Ich komme tatsächlich aus Remscheid.

[Ruby]

Das glaube ich auch Feli....das muss von ganz alleine kommen ,das kann man nicht erzwingen ....ist doch schon mal was das ich nicht das Atmen vergesse wie am Anfang...grins.
Ich kann mir vorstellen dass man am Schreibtisch auch eine ganz bestimmte nicht gerade gesunde Haltung annimmt .

Klar die Reittrainer sehen das natürlich auch wenn Du verkrampft im Sattel sitzt.
Ich glaub irgendwie verhalten wir uns alle etwas Verkrampft ,der eine mehr der andere weniger.

[Ruby]

Aber der Knaller ist meine heutige Fahrstunde....sowas zum Kotzen!!!!
Ich bin so enttäuscht von mir selbst .......

Erst ging es auf den Übungsplatz.....ich war richtig motiviert und dachte mir heute machst Du es besser .....frommer Wunsch.
Langsamer Slalom hat mehrmals total verkrampft geklappt und ein paar mal eben nicht .....Frust...

Langer Slalom zweimal eines der verhassten Pylönchen umgefahren oder nicht die Maschine genug gedrückt sondern versucht mit dem Hinterteil zu manövrieren .....Folge Anschiss
Ich dachte immer ich soll dat Dingen Umschwingen und nicht umdrücken ....mehr Frust.

Dann Ausweichen mit Abbremsen .....geil....einmal bei der letzten Übung einigermaßen geklappt....würg.....entweder zu langsam ,Kupplung losgelassen , nicht genug gedrückt .........Folge totaler Frust
Liegt wahrscheinlich daran das ich das nicht hinbekomme weil ich Angst vor dem Tempo hab.....

Hütchen eingesammelt und ab auf die Straße .....fühlte mich schon als Vollversager....
Ich musste also tanken ....ok dachte ich kein Problem.
Dann sind wir auf ne Tanke gefahren die voll klein war und die Einfahrt war hubelig total uneben und noch Pfladtersteine ....ich da eingigermassen draufgefahren....musste ich da rumrangieren um an den Zapfhahn zu kommen .....
Dann beim runterfahren musste ich eine total enge Linkskurve fahren ....nicht hinbekommen und fast ins Haus gegenüber gefahren ...,,.juchuuuuuu noch mehr Frust.

Ok weitergefahren .....über Land alles gut bis ich mich bergrunter ganz rechts einordnen musste ....so eine fiese rechtsrum langezogene Haltelinie....ich hoffe ihr wisst was ich meine,da musst Du Dich rechter als rechts einordnen ......war zu schnell und hab beim Einschlagen des Lenkers die Bremse zugezogen....zum Glück hab ich das Möpp noch halten können....Anschiss hoch drei......

Dann......und jetzt kommt es ....ich der über andere den Kopf schüttelt die in den Kreisverkehr reinblicken .....habs selbst gemacht ....ich dachte ich schmeiß hin und fahre mit dem Bus nach Hause......

So ich total am Ende ....wir zurück gefahren ...ich nur noch über mich gemotzt...der FL garnichts mehr gesagt .......supi gell?
So jetzt meine Gedanken ....wie soll ich Vollpfosten jemals die Prüfung schaffen? Wenn ich überhaupt bis dahin komme .....hey Leute ich hab schon 1700 Euro abgedrückt nur für Fahrstunden .....ich fühl mich echt beschissen ...echt.

[SimOnTheBike]

Du brauchst jemanden der "deine Sprache" spricht, wenn du weißt was ich meine?

[Ruby]

Wenn Du den FL meinst dann glaube ich trotzdem langsam es liegt ganz gewiss hauptsächlich an mir ich bin einfach zu unsicher ,zu kopflastig und zu ängstlich.....und das passt einfach nicht zum Motorradfahren ......
Klar ist der FL nicht der freundlichste unter der Sonne aber das muss er ja auch nicht,es würde schon reichen wenn ich das umsetzen könnte was er mir sagt...kann ich aber schlecht und deshalb frage ich mich ob das alles eigentlich Sinn macht .....

[SimOnTheBike]

Zitat von Ruby

Wenn Du den FL meinst dann glaube ich trotzdem langsam es liegt ganz gewiss hauptsächlich an mir ich bin einfach zu unsicher ,zu kopflastig und zu ängstlich.....und das passt einfach nicht zum Motorradfahren ......
Klar ist der FL nicht der freundlichste unter der Sonne aber das muss er ja auch nicht,es würde schon reichen wenn ich das umsetzen könnte was er mir sagt...kann ich aber schlecht und deshalb frage ich mich ob das alles eigentlich Sinn macht .....

Nee, ich rede von privaten Nachhilfe-Stunden.
Genauer gesagt jemand der es dir so lang erklärt bis Du es verstanden hast.

[WorldEater]

Ruby, vielleicht solltet Ihr -also Du und Dein Fahrlehrer- nochmal bei (fast) 0 anfangen?

Frag doch mal, ob Ihr mal eine Fahrstunde lang auf dem Platz z.B. nur Bremsen üben könnt. Du musst Vertrauen dazu fassen, gerade mit ABS kann bei der Übung normalerweise nichts passieren, außer Du vergisst dann im Stand die Füße runter zu nehmen.
Weil dieses "4-5 mal machen, klappt nicht, machen wir lieber was anderes" (was dann auch nicht klappt) bringt überhaupt nix, außer Frust auf beiden Seiten.

Vielleicht lässt er sich ja darauf ein, dass Ihr erstmal nur eine Sache übt.

Dann Slalom, vielleicht auch erstmal ohne Hütchen... einfach nur Schlangenlinien (Lenkimpuls!) fahren, um ein Gefühl dafür bekommen.
Der grundsätzliche Bewegungsablauf muss erstmal stimmen, dann kann man sich immer noch an die "Pflichtaufgaben" begeben.

Wenn Bremsen und Slalom sitzen, dann sollte die Ausweichübung auch kein großes Problem mehr sein.