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#1
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Also theoretisch kannst Du das Elend meiner Fahrprüfung ein paar Seiten zurück nachlesen. Aber hier noch mal in Stenoform: Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr gut bis sehr gut. Grundfahrübungen -> oweia Bin zwischendurch mal im dritten Gang angefahren, hatte den Rhythmus von einer Bongo mit Herzrhythmusstörungen ...es war eine Katastrophe! Also lass dich nicht verrückt machen! Btw: Bei dem ersten Mal Grundfahraufgaben lief alles gut, bei der Generalprobe zwei Tage vor der Prüfung war es schon schräg. Die Prüfung s.o. und trotzdem habe ich nun seit 13 Monaten den A-Schein |
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#2
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Hi Ruby, die "Gnädigkeit" während der Prüfung ist doch zu stark prüferabhängig. Ich hab z.B. am Anfang der Prüfung eine Fahraufgabe verhauen. Und zwar so, dass ich theoretisch durchgefallen wäre. Der Prüfer wollte dann aber noch die komplette Straßenfahrt sehen. Überland und durch die Stadt. Und er hat mich wohl auch mit Absicht durch besonders schwierige Stellen geschickt. Die Fahrt ging relativ lange. Am Ende meinte er, er wertet es als bestanden, weil ich im Straßenverkehr gezeigt habe, dass ich alle Manöver sicher beherrsche und besonders gut gefahren bin. Glück gehabt, fand ich sehr fair, aber so eine Sichtweise kann man nicht bei jedem vorraussetzen. |
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#3
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Hallo ihr Lieben danke für eure Ausführungen über eure Prüfungen. SimOnthebike das kann ich mir denken was Du gelitten hast ....mir wird es nicht anders gehen ,ich werde bestimmt so nervös sein das ich alles vergesse ....ich kenne mich... Liebe Feli ich glaube auch das es Glückssache sein wird welchen Fahrlehrer man erwischt ob er einen guten oder schlechten Tag hat. Egal da muss ich durch.....das Wetter macht mir im Moment mehr Sorgen .....es soll einen Wintereinbruch geben und ich möchte doch so gerne noch dieses Jahr fertig werden.... |
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#4
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| Zitat:
Wenn dieser Winter wie die letzten hier (Ruhrpott) wird, kannst du bestimmt auch noch im Dezember fahren Viele Grüße Siri |
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#5
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Hey Siri ich komme aus dem Bergischen in der Nähe von Wuppertal .....aber hier haben die von Schneeregen gesprochen ,zumindest aber viiiel Regen. Du hast vollkommen recht das man auch noch durchfahren kann bei den Wintern die wir haben. Doof nur das ich voll Schiss hab bei Regen zu fahren ,wegen dem wegrutschen. Und dann denkt mein FL wieder das ich total unsicher bin.... Mein FL lässt mich irgendwie spüren das ich wohl ne Niete bin.....er sagt nicht viel aber wie er guckt das sagt schon alles.... Also wenn ich mal nach mindestens 20 Doppelstunden resümiere dann hab ich noch Schwierigkeiten beim langsamen Slalom (egal wie oft ich das erklärt bekomme,ich kann es einfach nicht umsetzen) beim Anfahren am Berg (mit Fußbremse und ohne) würge mindestens zweimal ab . Und beim Bergabfahren und gleichzeitigem links abbiegen ,bin ich total kippelig. Davon abgesehen hab ich letztens wieder eins aufs Ohr bekommen weil ich beim Vorfahrtgewähren Schild zwar geschaut habe und für mich war das Auto noch ziemlich entfernt ....aber er hat trotzdem gemotzt...also soll ich jetzt besser immer stehen bleiben und gucken wie bei dem Stoppschild? Beim Autofahren mach ich das anders ..... Mein FL sagt immer frag nicht so viel ,mach was ich Dir sage.... Ich glaub der mag mich nicht,weil er sich an mir die Zähne ausbeißt . |
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#6
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Ich will jetzt nicht wieder mit such dir ne andere Fahrschule anfangen, also versuche ich mal einen anderen Lösungsansatz. Sprech ihn offensiv an und sag ihm, dass es dir nicht hilft, wenn er nur die Augen verdreht. Er sollte dir konstruktiv zur Seite stehen und mit dir an den Fehlern arbeiten, statt dich einfach nur Stunden abspulen zu lassen, die dir nicht weiter helfen. Wie ich schon mal sagte, er ist der Profi und es ist sein Job. Btw... Ist das ein EinMann-Betrieb, oder ist das eine größere Fahrschule? Wie bist Du an die gekommen? Weil es die einzigste in der Nähe ist? Oder....,oder..., oder....... |
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#7
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Hi Ruby, Zitat:
Zu deinem FL: Hat er dir das denn immer auf die gleiche Weise erklärt? Manchmal hilft es ja schon, wenn die gleiche Sache etwas anders erklärt wird Ansonsten würde ich beim Anfahren am Berg einfach mal die gesamte nachbarschaft davon in Kenntnis setzen, dass du gerade übst. D.H. ruhig zu viel Gas geben. Die Maschine kannst du ja noch über die Kupplung kontrollieren. Dann hast du das Problem mit dem Abwürgen nicht und kannst dich so "von oben" an den Schleifpunkt ran tasten. Viele Grüße Siri |
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#8
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Ich hab übrigens RS auf dem Kennzeichen. Siri Dein Tipp mit dem Anfahren am Berg probier ich aus ,ist mir doch egal ob die alle vor Schreck vom Stuhl fallen in der Umgebung Mein FL erklärt das einmal und auch einmal zweimal aber immer in der Situation und während des Fahrens ,das ist manchmal akustisch unverständlich oder ich kann das grad nicht verinnerlichen weil ich damit beschäftigt bin nicht vom Mopped zu fallen. Wenn ich mir die Situation nicht merke wird nicht wieder drüber gesprochen. Liebe Grüße Ruby |
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#9
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| Zitat:
Ich habe übrigens RS auf dem Kennzeichen. Also ich finde Deinen Tipp mit dem Anfahren am Berg supi...das mache ich so. Und mir doch egal ob meine Umgebung glaubt ein Panzer fährt durch die Stadt. Mein FL erklärt das auf seine Art kurz und kurz angebunden . Liebe Grüße Ruby |
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#10
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| Zitat:
Und der andere ist auch nicht besser. Leider ist mein FL sehr distanziert und er erklärt mir das ja auch wenn ich was falsch mache ,aber ich habe das Gefühl das ich ihn nerve . Mein Sohn hat hier seinen Führerschein gemacht und der war zufrieden. Der konnte das ja auch .....grrrr. |
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#11
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Sorry Siri hab zweimal geschrieben
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#12
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Das mit dem "zuviel Gas" kannst Du nicht nur beim am Berg anfahren nutzen. Auch für alles was in Schrittgeschwindigkeit gefahren werden soll. "Erhöhtes Standgas" halten, so dass die Kiste nicht abwürgt und dann die Geschwindigkeit beim Schritt-Slalom oder beim Wenden allein über die Kupplung und die Hinterbremse steuern. Und Finger weg von der Vorderbremse. Bei Schrittempo brauchst Du die in keiner Situation. Aber durch das "zuviel" Gas geben ergibt sich das fast von allein. Wirst Du zu schnell: Kupplung ziehen, notfalls mit dem Fuss die Hinterbremse betätigen.
__________________ Wofür 4-Zylinder-Motoren? Am Motorrad 2 Zylinder zu viel, im Auto 2 zu wenig... Youtube-Kanal |
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#13
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So Freunde der Nacht jetzt muss ich euch nochmal nerven....schäm. Ich fahre Kurven die bergrunter gehen immer ziemlich verhalten ,also jetzt keine Serpentinen sondern normale Kurven eben oder halt enge mit diesen doofen rot/weißen Pfeilen . Vor denen hab ich besonders Respekt. Mein FL sagt dann immer wenn 50 erlaubt sind und ich so mit 20-30 darum zockel das diese aber auch mit 50 locker zu fahren sind ....also wieder lecker mecker aufs Ohr. Gerade wenn es nass ist oder ich die Kurve nicht durchschauen kann werde ich langsamer ....ist das jetzt soooo schlimm? Ich meine auch für die Prüfung....ich bin halt vorsichtig und ich denke das legt sich auch noch ,werde ja mit zunehmender Fahrpraxis auch mutiger. |
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#14
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Blöde Frage. Kann es vielleicht auch sein, dass Du ein massives Problem mit der Blickführung hast? Für mich klingt das nämlich so. Denn speziell dann wird man langsam vor Kurven. Ich kenn das nämlich auch von mir. Das ist sozusagen ein Klassiker bei Anfängern, dass der Blick nicht (weit genug) nach vorne geht, sondern nur bis knapp vors Vorderrad. Schau dir mal dieses (und vielleicht noch mehr von ihm) Video an:
Das zeigt dir die richtige Blickführung und die Höhe sollte in etwa auf Höhe des oberen Endes des mittleren Balkens+/- X liegen. Natürlich schaut man auch mal in andere Richtungen, aber grundsätzlich sollte das so aussehen. Trainier dir das auch beim Autofahren an, denn auch dort beruhigt das das Fahren. | ||||
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#15
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Manchmal überlege ich echt die Fahrschule zu wechseln ,mein FL ist kein besonders sympathischer Mensch ,sehr einsilbig , außer wenn er meckern kann. Aber ich glaub das ist seine Art....ich komm aber nicht gut klar drauf und hab auch etwas Respekt vor ihm ,hab ich schon immer gehabt vor Lehrern und Vorgesetzen . Ich Trau mich einfach nichts zu sagen..... |
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